文 |朝子亥

本文為深度觀點解讀，僅供交流學(xué)習(xí)

2月初的新加坡航展上，波音公司一位高管的表態(tài)，宣告了一筆天價訂單的終結(jié)。

據(jù)美媒《防務(wù)亞洲》報道，波音防務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展與戰(zhàn)略副總裁皮特斯對記者確認，向印尼出售24架F-15EX戰(zhàn)斗機的項目，“已不再是我們積極推動的”。這意味著那份價值高達139億美元的合同泡湯了。

而印尼的選擇同樣明確：他們已將目光投向東方，計劃采購總計超過80架的中國戰(zhàn)機，包括殲-10CE和梟龍Block III。

這個決定，不僅重塑了東南亞的空中力量格局，也標志著一個時代的轉(zhuǎn)折。

波音失去這筆訂單，并不是偶然，而是其背后 “美式軍售模式” 積弊的集中爆發(fā)。

最直觀的，就是在裝備本身性價比上就站不住腳。

F-15EX雖然是基于經(jīng)典機型升級而來的“超級鷹”，但其單機全壽命周期成本逼近1.2億美元，這個價格幾乎可以買到美國的F-35隱身戰(zhàn)機了。

對于印尼這樣需要大規(guī)模換裝、預(yù)算又相對有限的國家來說，花天價買一款沒有隱身能力的“四代半”戰(zhàn)機，怎么看都像是 “交保護費” ，而不是一筆精明的國防投資。

其次，美國軍售那套 “政治捆綁外加后勤陷阱” 的策略，早就讓包括印尼在內(nèi)的許多國家苦不堪言。

買美國武器，從來不是簡單的銀貨兩清。美國政府動輒以人權(quán)、地區(qū)政策等議題為借口，干預(yù)采購國事務(wù)，甚至威脅中斷零部件供應(yīng)。

印尼現(xiàn)役的30多架F-16戰(zhàn)機，就長期飽受 “零部件斷供、維修遲緩” 的折磨，導(dǎo)致出勤率長期低迷，大量飛機只能“趴窩”。這種“花錢請來個管著自己的爹”的體驗，實在糟糕。

最后，連交付時間都成了硬傷。按照美國軍工業(yè)的排產(chǎn)流程和官僚審批節(jié)奏，即便F-15EX訂單推進順利，印尼也要等到2030年之后才能開始陸續(xù)接收新機。

然而，印尼面臨的防空壓力是現(xiàn)實而緊迫的，老舊機隊亟待更新。

相比之下，咱中國航空工業(yè)展現(xiàn)出的 “簽約即啟動、交付快如風(fēng)” 的高效產(chǎn)能，對印尼而言無疑是雪中送炭。

波音在效率上的完敗，讓其最后一點競爭力也蕩然無存。

印尼放棄波音、轉(zhuǎn)向中國，絕非一時沖動，而是基于其獨特的國情與安全焦慮。

作為世界上最大的群島國家，印尼擁有超過17000個島嶼，領(lǐng)空遼闊且分散。要有效守護如此廣袤的空域，需要大量戰(zhàn)機進行高頻次、大范圍的巡邏。

然而，其現(xiàn)役的65架美制F-16和俄制蘇-27/30系列戰(zhàn)機，早已不堪重負。而F-16維護成本極高，俄制戰(zhàn)機技術(shù)老舊，整體機隊規(guī)模和狀態(tài)都無法滿足國防剛需。

更深層的焦慮來源于地緣政治。印尼與鄰國澳大利亞在帝汶海資源等問題上存在爭議，而美國在歷次摩擦中明顯偏袒盟友澳大利亞的態(tài)度，讓印尼深感寒意。

2025年印巴沖突中，美國對巴基斯坦實施武器禁運，再次向世界展示了其 “利益至上、承諾靠后” 的實用主義面孔。

印尼不得不思考：一旦未來自己與美國或其盟友發(fā)生利益沖突，依賴美制裝備的國防體系會不會瞬間被“卡脖子”？

此外，文化與宗教認同也在無形中影響著決策。印尼是全球穆斯林人口最多的國家。巴基斯坦作為伊斯蘭世界的重要軍事強國，同時也是中國“梟龍”戰(zhàn)機的聯(lián)合生產(chǎn)方。

選擇“梟龍”，不僅獲得了性價比優(yōu)異的裝備，還 無形中強化了與伊斯蘭世界軍事網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系，獲得了一種超越純商業(yè)交易的安全認同感。這為印尼提供了除美俄之外的、更具文化親近感的“第三選擇”。

面對印尼復(fù)雜的需求，咱中國提供的方案展現(xiàn)出了精準的適配性。這不僅僅是賣飛機，更是提供一套 “高低搭配、體系化” 的解決方案。

殲-10CE作為中型多功能戰(zhàn)機，配備了先進的有源相控陣雷達和射程可觀的霹靂-15E空空導(dǎo)彈，其超視距空戰(zhàn)能力足以壓制周邊國家的主流戰(zhàn)機，承擔起 “高端制空與威懾” 的重任。

而“梟龍”Block III作為輕型戰(zhàn)機，在換裝新型雷達后同樣具備出色的作戰(zhàn)能力，其最大優(yōu)勢在于 “極高的性價比和可承受的運營成本” 。

單機采購價僅約3000萬美元，日常維護費用也遠低于西方同類產(chǎn)品。

這意味著印尼可以用有限的經(jīng)費，大量裝備“梟龍”，實現(xiàn)對其廣闊領(lǐng)空的常態(tài)化、高頻次巡邏覆蓋。

這種組合，完美契合了印尼的國防需求與財政現(xiàn)實。

更重要的是咱中國軍售的 “合作誠意” 。咱中國始終堅持不附加政治條件、不干涉內(nèi)政的原則，尊重采購國的自主權(quán)。印尼無需在主權(quán)問題上做出讓步，就能獲得所需的國防能力。

同時，咱中國航空工業(yè)強大的產(chǎn)能保障了高效交付，能讓印尼空軍在短時間內(nèi)快速形成戰(zhàn)斗力。

2025年印巴空戰(zhàn)中，殲-10CE與“梟龍”Block III的優(yōu)異表現(xiàn)，則為這套方案的可靠性提供了最有力的 “實戰(zhàn)背書” 。

性能、誠意、效率、戰(zhàn)績四者結(jié)合，構(gòu)成了難以拒絕的“中國方案”。

印尼豪擲重金批量引進中國戰(zhàn)機，其影響遠遠超出一筆軍貿(mào)合同本身。

它打破了美俄對東南亞高端戰(zhàn)機市場的長期壟斷。過去，該地區(qū)國家只能在美制F-16/15和俄制蘇-27/30系列之間做“二選一”的單選題。

如今，中國戰(zhàn)機以其優(yōu)異的綜合競爭力，成為了一個強大且可靠的 “第三極” ，給予了地區(qū)國家前所未有的自主選擇空間。

同時武器采購從來不只是買裝備，更是 “體系與標準的移植” 。80多架中國戰(zhàn)機入列后，隨之而來的將是全套的后勤維護體系、訓(xùn)練大綱、數(shù)據(jù)鏈標準乃至作戰(zhàn)理念。

這意味著印尼空軍將深度融入 “中式作戰(zhàn)體系” ，這無疑是中國技術(shù)和戰(zhàn)略影響力在東南亞腹地的一次重大深化。

再者，印尼作為東盟領(lǐng)頭羊和最大伊斯蘭國家，其選擇具有強大的 “示范效應(yīng)” 。此舉很可能鼓勵越南、馬來西亞、泰國等其他東南亞國家，乃至更廣闊的伊斯蘭世界，在更新武備時認真考慮中國選項。

這筆訂單的易主，象征意義巨大。

它標志著那種依靠技術(shù)壟斷和政治捆綁來推行 “霸權(quán)式軍售” 的老路，正在失去市場。

美國軍工復(fù)合體及其背后的政府，如果無法放下頤指氣使的傲慢姿態(tài)，不能提供真正平等、互利的合作方案，類似的“退單”事件只會越來越多。

反之，咱中國軍貿(mào)的崛起，核心在于提供了一種 “共贏的新模式”：尊重主權(quán)、性能優(yōu)異、價格合理、交付高效。

這不僅是商業(yè)上的成功，更是一種理念的勝利。它說明，在國際交往中，平等與真誠比強權(quán)與脅迫更能贏得長久的伙伴。

讀者朋友們，你們認為印尼此次“轉(zhuǎn)向”會成為東南亞國家軍購的風(fēng)向標嗎？面對咱中國軍工的強勢崛起，美俄兩國將會如何調(diào)整它們的傳統(tǒng)軍售策略以應(yīng)對挑戰(zhàn)？

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參考資料：
印尼購買殲-10戰(zhàn)機，這次合作創(chuàng)造了三個新紀錄 | 京釀館
2025-10-17 12:30·新京報