北京
【智車派新聞】根據韓國汽車移動產業(yè)協會（KAMA）等機構發(fā)布的數據，去年韓國向美國出口的新電動汽車數量為12166輛，較前一年的92049輛驟降86.8%，創(chuàng)下自2022年電動汽車出口開始增長以來的最低年度紀錄。其中，去年11月僅向美國出口了13輛電動汽車，為有記錄以來的最低月度數據。由于對美出口銳減，美國市場在韓國電動汽車總出口量中的占比已萎縮至4.6%，僅為前一年占比（35.0%）的八分之一。
據智車派了解，此次出口急劇下滑主要歸因于兩大因素。首先，美國于去年7月通過減稅立法，取消了價值7500萬美元的電動汽車稅收抵免優(yōu)惠，該政策已于去年9月30日生效，導致美國市場電動汽車銷量下降。其次，自去年4月起，美國對韓國制造的汽車加征了25%的關稅。
為應對關稅影響，占韓國電動汽車出口量大部分的現代汽車（包括捷尼賽思）和起亞汽車擴大了在美國本土的生產規(guī)?！，F代汽車集團增加了包括“現代汽車集團美國Metaplant”（HMGMA）在內的美國本土工廠的電動汽車供應，以盡量減少關稅沖擊。
現代和起亞汽車
作為韓國最大的汽車出口市場，美國需求的驟降預計將影響韓國國內的電動汽車產能?，F代汽車正在蔚山建設專用電動汽車工廠，計劃于今年完工；而起亞已在光州和華山汽車園區(qū)建立了名為“EVO工廠”的專用電動汽車生產基地。
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