智界V9這套內(nèi)飾官圖剛放出來(lái)，我就死死盯著那個(gè)二排座椅看了好一會(huì)，容我想想。

別的不提吧，光是這二排座椅能旋轉(zhuǎn)180度對(duì)坐這個(gè)點(diǎn)，奇瑞和華為這次是想把車搞成移動(dòng)棋牌室。

以前只有在大通或者某些改裝商務(wù)車上見(jiàn)到的配置，現(xiàn)在直接搬進(jìn)了50萬(wàn)級(jí)的家用MPV里。

說(shuō)句大實(shí)話，這個(gè)功能比較花哨，實(shí)際用起來(lái)場(chǎng)景很窄，除非真打算在高速服務(wù)區(qū)停下來(lái)跟家里人斗地主，或者老板在車上還要開(kāi)個(gè)面對(duì)面的緊急會(huì)議。

但不得不承認(rèn)，這種把空間玩出花來(lái)的手段，確實(shí)能誘惑到不少第一次買MPV的人。

車?yán)锏念伾薪q霞紫，而紫色這種顏色很難駕馭，調(diào)不好就顯得俗氣，像幾十塊錢的快捷酒店窗簾。

但看圖上這個(gè)質(zhì)感，配合白栓木和胡桃木的實(shí)木飾板，倒是有幾分老派豪華車的味道。

這次智界學(xué)聰明了，沒(méi)用那些花里胡哨的鋼琴烤漆指紋收集器，而是用了保留紋理的實(shí)木。

手摸上去有木頭的溫潤(rùn)感，總比摸著冷冰冰的塑料或者假得離譜的水轉(zhuǎn)印紋理強(qiáng)。

中控臺(tái)下面那個(gè)水晶旋鈕，明顯是沖著提升精致感去的，只要阻尼感做得別像松垮的玩具，這分能加上。

那個(gè)貫穿整個(gè)中控的一體式大屏，現(xiàn)在已經(jīng)是新能源車的標(biāo)配，沒(méi)什么新鮮感。

重點(diǎn)是鴻蒙座艙！車機(jī)這塊，華為確實(shí)沒(méi)輸過(guò)誰(shuí)，流暢度和互聯(lián)體驗(yàn)擺在那。

但我更在意的是那個(gè)HUAWEI SOUND音響。車?yán)锟臻g大，聲場(chǎng)難調(diào)，要是能把這幾十個(gè)喇叭調(diào)教出歌劇院的效果，那才對(duì)得起這50萬(wàn)的身價(jià)。

二排那個(gè)號(hào)稱伊姆斯躺椅的玩意兒，1.05米的腿托支撐，這長(zhǎng)度確實(shí)夠夸張，基本上除了姚明，普通人躺上去腳后跟都能托住。

123度的零重力角度，長(zhǎng)途睡覺(jué)確實(shí)舒服。

但問(wèn)題也在這，座椅越厚實(shí)，機(jī)械結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，車內(nèi)的過(guò)道空間就被擠壓得越厲害。進(jìn)出第三排會(huì)不會(huì)像鉆山洞，這是我最擔(dān)心的點(diǎn)。

外觀方面，前臉還是鴻蒙智行那套家族臉譜。LED日行燈貫穿過(guò)去，辨識(shí)度是有，但總覺(jué)得少點(diǎn)霸氣。

MPV這就得這就得方正、厚重，智界V9這車頭有點(diǎn)太秀氣。

那個(gè)DLP投影大燈，能投射迎賓光毯，還能自定義燈語(yǔ)。這功能在停車場(chǎng)顯擺一下還行，真跑起來(lái)，誰(shuí)有空看你在地上投個(gè)Hello？

車頂頂著個(gè)激光雷達(dá)，說(shuō)明華為乾崑智駕沒(méi)缺席。這倒是智界V9最大的底氣。這么大個(gè)車，盲區(qū)多，停車難，有華為這套輔助駕駛，確實(shí)能省不少心。

特別是主動(dòng)安全這塊，氣囊數(shù)量給足了，車身強(qiáng)度也吹得震天響，畢竟一家老小都在車上，安全才是硬通貨。

動(dòng)力這塊，必須得一針見(jiàn)血指出擔(dān)憂的點(diǎn)！

一臺(tái)50萬(wàn)級(jí)別的中大型MPV，搭載奇瑞那個(gè)代號(hào)SQRH4J15的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)做增程器。

雖說(shuō)掛了個(gè)華為雪鸮智能增程系統(tǒng)的名頭，增程器最大功率115千瓦。這數(shù)據(jù)放在轎車上沒(méi)問(wèn)題，但放在一臺(tái)滿載可能接近3噸的MPV上，我就得打個(gè)問(wèn)號(hào)了。

平時(shí)市區(qū)電驅(qū)那是爽快，一旦虧電跑高速，或者爬個(gè)長(zhǎng)坡，這1.5T的小心臟能不能拉得動(dòng)這頭大象，噪音能不能壓得住，這是個(gè)大問(wèn)題。

別跟我提CLTC綜合續(xù)航1250公里，那都是滿油滿電的理想狀態(tài)，我看重的是虧電油耗和動(dòng)力衰減。