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小海豚注釋：蘇-75這飛機(jī)，看著就這么丑，但偏偏又是用心設(shè)計(jì)出來(lái)的，他的由來(lái)和未來(lái)如何呢？我們來(lái)看大佬詳解！

VKS希望之星蘇75的進(jìn)氣道之謎及其歷史使命

??蘇75于2021年7月首次公開地面聯(lián)調(diào)樣機(jī)，并于同年11月參加航展吸引外國(guó)投資，主要是阿聯(lián)酋，該樣機(jī)直接移植了蘇57的子系統(tǒng)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)優(yōu)化，導(dǎo)致第一版蘇75有不少遺憾，例如酷似蘇57的垂直接縫雷達(dá)罩、球形IRST、分體式座艙蓋等。

因SVO占用資金，蘇75于2022～2025年四年間沒(méi)有顯著進(jìn)展，停留在圖紙方案論證優(yōu)化階段、直到2025年11月UAC才確認(rèn)蘇75首架原型機(jī)進(jìn)入最后調(diào)試階段，根據(jù)2025年11月迪拜航展期間，俄羅斯著名試飛員謝爾蓋·博格丹（Sergey Bogdan）透露，蘇-75的原型機(jī)已經(jīng)在車間，正在進(jìn)行最后的調(diào)試工作，首飛計(jì)劃鎖定在2026年初（圖1）。

2026年首飛的包括LCAMK2、KAAN P1原型機(jī)、KF21即將在3月亮相的量產(chǎn)機(jī)初號(hào)機(jī)，但它們的光芒均不如蘇75，在這些外軍戰(zhàn)機(jī)里可能也只有KAAN能和蘇75一較高下。

??目前蘇75有人版出現(xiàn)一次氣動(dòng)優(yōu)化參考圖2～圖3：

圖4是2021年亮相的蘇75迷之進(jìn)氣道：鼓包不明顯，進(jìn)氣道唇口偏至下顎部位，類似J7FS的進(jìn)氣道隔板設(shè)計(jì)，這顯然是一個(gè)臨時(shí)進(jìn)氣道，2025年11月迪拜航展無(wú)人蘇75采用了目標(biāo)進(jìn)氣道DSI。

進(jìn)一步的證據(jù)來(lái)自蘇75專利書，圖7～圖9明顯看蘇75機(jī)頭下方出現(xiàn)一個(gè)比2021版蘇75明顯的鼓包結(jié)構(gòu)：

只不過(guò)這個(gè)鼓包相對(duì)寬矮、且DSI前列唇緣選擇了小鋸齒設(shè)計(jì)的四邊DSI，類似F16的DSI設(shè)計(jì)（圖10）：

這是一個(gè)典型的適應(yīng)2馬赫以內(nèi)高隱形飛機(jī)的進(jìn)氣道設(shè)計(jì)，圖11的CFD三維流場(chǎng)圖也證明了蘇75采用DSI進(jìn)氣道：

此外圖17蘇75航電經(jīng)常被誤認(rèn)為蘇57航電、實(shí)際有區(qū)別參考圖16、圖17、圖18細(xì)節(jié)區(qū)別，057號(hào)蘇57原型機(jī)航電則代表蘇57M航電采用了曲面三折屏。

??圖13～圖16為蘇75研制歷史機(jī)翻。目前已知俄6最權(quán)威的外形出現(xiàn)在UEC的PPT（圖12），明顯采用了翼下前掠DSI進(jìn)氣道X2，因此蘇75可以說(shuō)承擔(dān)了VKS未來(lái)可能出現(xiàn)的第六代戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)和隱形綜合驗(yàn)證的歷史使命，蘇75沉寂4年后仍然項(xiàng)目沒(méi)下馬，說(shuō)明它的重要性非同一般，是俄航空工業(yè)通往未來(lái)的希望之星。