2026年初，中美洲地峽，一場震動(dòng)全球商界和政界的風(fēng)波驟然爆發(fā)。

巴拿馬最高法院一紙裁決，宣布香港長和實(shí)業(yè)旗下子公司：巴拿馬港口公司，持有的特許經(jīng)營權(quán)“違憲”。

消息一出，舉世嘩然！

這不僅僅意味著一個(gè)商業(yè)合同的終止，更是在這張全球海運(yùn)貿(mào)易生命線的牌桌上，掀起了一場玩家“大洗牌”。

更讓人驚訝的是，作為“李家商業(yè)帝國”的掌舵人，“李超人”的反應(yīng)出乎意料的迅速與強(qiáng)硬。

長和方面嚴(yán)正聲明，并暗示已做好一切法律與外交準(zhǔn)備。

如此激烈的交鋒，讓人不禁好奇：這場看似突然的“攤牌”，背后究竟是誰在推動(dòng)？

要理解這場風(fēng)波的烈度，必須回溯歷史。

巴拿馬運(yùn)河，被譽(yù)為“世界橋梁”，連接大西洋與太平洋，其戰(zhàn)略與經(jīng)濟(jì)價(jià)值無可估量。

特別是運(yùn)河兩端的巴爾博亞港、克里斯托瓦爾港，更是這條“黃金水道”上的樞紐。

根據(jù)國外知名投資公司“環(huán)球資源”統(tǒng)計(jì)，僅在2025年，兩港合計(jì)處理約388萬標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱，占巴拿馬全國集裝箱吞吐量的39%。

其更是作為這條黃金水道的“門戶”，是許多跨洋貿(mào)易貨輪必須?？康暮诵目诎丁?/p>

當(dāng)然，如此重要的物流地位，自然也被香港富商李嘉誠，看在眼里。

早在1997年，香港回歸前夕，長和系通過復(fù)雜的資本運(yùn)作，成功收購了當(dāng)時(shí)控制這兩個(gè)港口的跨國公司；

并在之后，其一舉拿下了為期25年、并可自動(dòng)續(xù)約的港口特許經(jīng)營權(quán)。

這一震驚同行的行為，也在當(dāng)時(shí)被解讀為李嘉誠從香港本土，邁向全球巨擘的關(guān)鍵一步。

在接下來的近三十年里，長和集團(tuán)對其港口，可謂是“掏心掏肺”的好。

李嘉誠對其投入巨資現(xiàn)代化升級(jí)，使得這兩處港口，成了運(yùn)河上最具效率、收益的那一批。

對于巴拿馬而言，這筆交易帶來了穩(wěn)定的稅收、就業(yè)和技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)；

在當(dāng)?shù)厝丝谥?，其一度是政府與外資合作的典范。

可就是如此亮眼的航運(yùn)明珠，也在近些年成了政治博弈的“眾矢之的”。

自2025年開始，關(guān)于巴拿馬運(yùn)河的這兩處港口，一直風(fēng)波不斷。

長實(shí)突然傳出“拋售”，引入外國財(cái)團(tuán)接受經(jīng)營；

而在內(nèi)外爭議下，起初傳出賣港口的“李超人”不得已做出讓步。

2025年7月，長實(shí)發(fā)布公告，宣布隱入中國資本，與國外財(cái)團(tuán)“競拍”。

這番勉強(qiáng)公平的競爭之下，才算壓下洶涌的輿論。

可讓人萬萬沒想到的是，這推動(dòng)一系列風(fēng)波的“背后之人”，似乎并不愿意讓這場買賣風(fēng)波，就這樣平息下去。

2026年1月29日，巴拿馬最高法院的裁決，授予長和的特許經(jīng)營合同“違憲”，立即無效。

很快的，這一裁決引發(fā)了巨大爭議。

要知道，長實(shí)對港口的建設(shè)并非一天兩天、一年兩年；

自簽訂協(xié)議后數(shù)十年的經(jīng)營中，公司光是在巴拿馬投資就已超18億美元于；

在當(dāng)?shù)刂苯印㈤g接創(chuàng)造了數(shù)以千計(jì)就業(yè)機(jī)會(huì)。

更有趣的是，早在2021年，長實(shí)系就依據(jù)“自動(dòng)續(xù)約”，成功承接了后25年的租約合同；

為何當(dāng)初在續(xù)約的時(shí)候，巴拿馬方?jīng)]有異議；

可偏偏沒過幾年，最高法院卻想起了揮舞這根“違憲”的大棒？

這背后原因，究竟是法律人士的一朝反省，還是涉及國際政治的明爭暗斗。

巴拿馬提出違憲的時(shí)機(jī)，也頗為耐人尋味。

前段時(shí)間，美國對委內(nèi)瑞拉，展開了一場堪稱如手術(shù)般精準(zhǔn)的“斬首”行動(dòng)，震驚世界。

沒過多久，巴拿馬以一封言辭不詳?shù)摹斑`憲”，宣布收回長實(shí)的特許經(jīng)營權(quán)，表明立場、站隊(duì)明顯。

這一來一回，不由得讓人浮想聯(lián)翩。

而對應(yīng)巴拿馬的突然發(fā)難，長實(shí)系的回應(yīng)也頗有一番意味。

就在事件爆出沒多久，巴拿馬港口公司立刻發(fā)布聲明。

其中措辭極其嚴(yán)厲，指責(zé)該裁決“受到不當(dāng)政治干預(yù)”，“違背了法治精神和保護(hù)投資的國際承諾”。

這種直接指控一國司法系統(tǒng)“政治化”的語態(tài)，對于一向以穩(wěn)健、低調(diào)著稱的李氏商業(yè)帝國來說，極為罕見。

這突如其來的強(qiáng)硬，也不由的讓人好奇：

這場商業(yè)糾紛的背后，怎么帶著點(diǎn)政治斗爭的味道呢？

實(shí)際上，巴拿馬這盤棋下到這里，幾乎已經(jīng)擺明了對弈者雙方的真實(shí)身份。

長期以來，美國將拉丁美洲視為“后院”，而巴拿馬運(yùn)河，更是其中不可觸碰的“逆鱗”。

在此基礎(chǔ)上，盡管運(yùn)河管理權(quán)早已移交巴拿馬，但美國從未停止對其施加影響力。

近年來，隨著中國在全球貿(mào)易、基礎(chǔ)建設(shè)的日益重要，美國也自然不愿意有人能與它“分庭抗禮”。

而作為連接兩大洋的關(guān)鍵水道，巴拿馬運(yùn)河上關(guān)鍵港口，由李嘉誠的資本長期運(yùn)營，在美國某些鷹派眼中，或許并非樂見之事。

因此，這場裁決風(fēng)波，看似是法律、經(jīng)濟(jì)上的沖突，實(shí)際上很可能是巴拿馬國內(nèi)、外部政治壓力合流的結(jié)果。

其訴訟目的，或許是試探，或許是施壓，但從更長遠(yuǎn)看，可能是幕后棋手，為了在全球關(guān)鍵供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)上，增加自身的控制力與話語權(quán)。

而面對這看似不可戰(zhàn)勝的對手，長實(shí)與李嘉誠并非“孤立無援”。

無論是白紙黑字的國際法，還是有較高可信度的商業(yè)合同，國際商業(yè)社會(huì)對契約精神的重視，是其第一道護(hù)城河。

更重要的是，這場“違憲”爭鋒，還給全球資本市場“潑”了盆冷水。

既然一國可以輕易以“追溯性違憲”為由，撕毀長期執(zhí)行的外資特許經(jīng)營合同。

那所有在拉美、新興市場國家進(jìn)行長期、重資產(chǎn)投資的企業(yè)，都有可能面臨同等遭遇。

這堪稱“掀桌子”的行為，自然不愿意為跨國企業(yè)所看到，由此們形成的這股無形的壓力，也同樣不可小覷。

而面對巴拿馬政府、美國的不斷試探，中國已經(jīng)給出了自己的態(tài)度。

其中甚至用上了“嚴(yán)重?fù)p害中國利益”這一個(gè)詞匯，再次個(gè)這場“違憲”危機(jī)抬了調(diào)！

這一番嚴(yán)詞批駁，無疑表明了中方的態(tài)度。

也意味著，中方明確表達(dá)了對香港企業(yè)合法權(quán)益的維護(hù)立場。

這漫長的港口爭鋒，究竟要何去何從，還需要時(shí)間與形式的發(fā)展。

運(yùn)河依舊繁忙，船只川流不息，但水下的暗流已然洶涌。

巴拿馬的裁決如同一塊巨石投入平靜湖面，漣漪正擴(kuò)散至貿(mào)易、投資與大國關(guān)系的每一個(gè)角落。

美國是否“高興早了”，取決于博弈各方的智慧與底線。

而全世界都在觀望，這條黃金水道的控制權(quán)之爭，最終將以法律、談判還是更大的對抗收場。

但唯一能確定的是，巴拿馬運(yùn)河畔的這場風(fēng)波，絕不會(huì)是最后一個(gè)。