2月4日晚，第十二屆寰球汽車年度盛典圓滿落幕。

盛典現(xiàn)場，經(jīng)過車企高管現(xiàn)場精彩拉票、41位資深評委多維度考量后的三輪投票，再到組委會全程唱票的公開環(huán)節(jié)，所有評選流程均在北京東方公證處公證人員的全程監(jiān)督與見證下規(guī)范開展，最終極氪9X脫穎而出，成功摘得本屆盛典最高榮譽——寰球年度車大獎。

極氪9X獲得第十二屆寰球年度車大獎

本次寰球汽車年度盛典以“春律——律啟萬木春”為核心主題，緊扣當下汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展語境，面對行業(yè)發(fā)展過程中的各類雜音與紛擾，盛典倡導企業(yè)、市場與整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)堅守初心、以身作律，以專業(yè)與堅守筑牢發(fā)展根基，守住中國汽車產(chǎn)業(yè)向上發(fā)展的最純粹“音準”，共啟產(chǎn)業(yè)春日新章。

寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋

寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋指出，當前汽車產(chǎn)業(yè)進入深度變革期，電動化、智能化和全球化競爭全面加速。身處其中，每個企業(yè)都應堅持做產(chǎn)業(yè)建設(shè)者而非破壞者，尊重規(guī)律、敬畏市場，以創(chuàng)新驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展。我們既要推動技術(shù)進步，也要維護產(chǎn)業(yè)生態(tài)健康，唯有長期主義和責任擔當，才能在復雜環(huán)境中行穩(wěn)致遠。

寰球汽車集團總編輯張坤

寰球汽車集團總編輯張坤在演講中表示，在當前汽車產(chǎn)業(yè)有些喧囂、有些內(nèi)卷焦慮的轉(zhuǎn)折期中，我們要通過“春律”傳遞一種信息：唯有尊重規(guī)律、踩準旋律、嚴守戒律的人，才能在春天的律動中，真正迎來萬木爭榮?！奥伞笔恰耙?guī)律”。汽車工業(yè)本質(zhì)上是基礎(chǔ)科學的延伸，它沒有魔法。任何試圖違背規(guī)律、通過走捷徑獲得的繁榮，最終都會被時間修正?！奥伞笔恰靶伞?。沒有永遠成功的模式，只有與時俱進的節(jié)奏。踩不準時代真正的需求，做得再用力，也只是一場錯位的獨奏?！奥伞笔恰敖渎伞薄８偁幰械拙€，商業(yè)要有風骨。有所為，是生存本能；但有所不為，才能真正贏得別人的尊敬。

此外，本屆年度車盛典還特邀行業(yè)內(nèi)外產(chǎn)、學、研領(lǐng)域重磅專家，為2025-2026年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展撥云見日，為當下行業(yè)發(fā)展提供專業(yè)見解與深度思考。

《“史”記中國汽車》專家編委、寰球年度車評委、清華大學中國經(jīng)濟學思想與實踐研究院院長李稻葵

在激蕩的汽車時代中，雜音只是背景板，真正的力量永遠潛藏在產(chǎn)業(yè)鏈的最深處。寰球年度車評委、清華大學中國經(jīng)濟學思想與實踐研究院院長李稻葵指出，“十五五”規(guī)劃為汽車行業(yè)帶來重大發(fā)展機遇，規(guī)劃兩大關(guān)鍵詞與汽車行業(yè)高度相關(guān)。其一為產(chǎn)業(yè)升級與科技高水平自立自強，汽車行業(yè)既是這一戰(zhàn)略的踐行者，也是直接受益者。人工智能等科技發(fā)展推動產(chǎn)業(yè)升級，汽車行業(yè)理應走在前列，同時也是國家各項政策的重點發(fā)力領(lǐng)域；其二為提升內(nèi)需，中國作為全球最大汽車生產(chǎn)國，汽車百戶保有量僅為美國、德國等國家的一半，隨著城鎮(zhèn)化推進，家庭首輛車購置、車輛升級換代需求仍有巨大潛力，提升內(nèi)需的部署為汽車行業(yè)發(fā)展提供了廣闊空間。

工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司原副巡視員李萬里

面對全球規(guī)則的重構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的躍遷，中國汽車的底氣十足。正如工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司原副巡視員李萬里所說，面對2026年可能出現(xiàn)的增速放緩和競爭加劇，行業(yè)難免心生壓力。但必須想提醒大家，任何時候都不能滋生失敗主義情緒。中國汽車擁有五張硬底牌：龐大的國內(nèi)市場、全球最完整的產(chǎn)業(yè)鏈、“一帶一路”的廣闊空間、集中力量辦大事的制度優(yōu)勢以及日益增強的國際競爭力。只要我們把自己的事情做好、把對的事情做對，中國汽車就依然具備強大的韌性與回旋余地。

《“史”記中國汽車》專家編委、寰球年度車評委、同濟大學汽車學院教授、汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)

撥云見日，讓汽車行業(yè)看清了前行的坐標；而要驅(qū)動中國汽車真正駛向深處，則需要智能化的深度加持。寰球年度車評委、同濟大學汽車學院教授、汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)在演講中表示，2025年中國汽車行業(yè)平均利潤率從2024年的4.3%又下降到4.1% ，但是我們不要擔心低利潤率，現(xiàn)在不是掙錢的時候，是占領(lǐng)智能汽車的技術(shù)高峰，不要被時代淘汰。“卷”，卷到L4再重新構(gòu)建智能新能源汽車的全新盈利模式，企業(yè)才能迎來下一個高盈利時光。

三輪激烈角逐，極氪9X摘奪寰球年度車大獎

作為第十二屆寰球汽車年度盛典的核心高光環(huán)節(jié)，寰球年度車大獎的最終揭曉，無疑是整場盛會最令人心潮澎湃的時刻，成為全場關(guān)注度與期待值的頂峰。

寰球汽車副總裁賈翔

與往屆不同，本屆寰球汽車年度盛典立足2025年中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)與市場變遷，《“史”記中國汽車》執(zhí)行主編，寰球汽車副總裁賈翔現(xiàn)場從書籍撰寫角度，分享了2025年汽車行業(yè)涌現(xiàn)出的8大現(xiàn)象，以及背后的8大現(xiàn)象級車型。這8款現(xiàn)象級車型不僅是2025年中國車市的鮮活縮影，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)向新向上過程中最值得被銘記的時代注腳，成為角逐年度車大獎的核心陣容。

2025寰球汽車年度盛典八大現(xiàn)象級車型

為確保投票的深度與客觀性，本屆盛典在年度車大獎的投票過程中，繼續(xù)秉承專家評審與媒體評審并行，同時寰球汽車員工不參與投票的雙重機制，匯聚了由資深行業(yè)專家及國內(nèi)主流媒體領(lǐng)銜的強大評審陣容。

為了增加盛典的公平性，投票現(xiàn)場，寰球汽車年度盛典組委會設(shè)置了60秒春律獨白環(huán)節(jié)，邀請八大現(xiàn)象級車型所在企業(yè)高管，現(xiàn)場進行60秒計時獨白。

第十二屆寰球年度車大獎——極氪9X

最終，極氪9X歷盡三輪投票，最終摘得寰球年度車大獎。作為極氪品牌的旗艦SUV，極氪9X以全棧自研的技術(shù)實力，重新定義了50萬級豪華SUV的價值標桿。全球首個全棧900V混動高壓架構(gòu)，搭配三電機兆瓦級電驅(qū)系統(tǒng)，造就3.1秒零百加速的超跑級性能，饋電狀態(tài)下性能衰減僅0.2秒，徹底打破混動車型的性能桎梏；1250km超長綜合續(xù)航，搭配9分鐘20%-80%超快充，讓補能比加油更高效，完美解決里程焦慮。

循律向上，綻放汽車奮進之美

作為汽車行業(yè)的年度盛會之一，寰球汽車年度盛典再一次為行業(yè)提供了一個多維度審視中國汽車市場發(fā)展趨勢的重要窗口。除了聚焦于年度重磅產(chǎn)品，也將目光投向具有代表性的人物、企業(yè)、團隊，旨在對他們?yōu)橹袊嚬I(yè)所奉獻的力量予以肯定和贊揚。

2025年，中國汽車憑借日益強大的智電產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，在全球競爭中書寫了史詩級的進階篇章。為了褒揚在重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈過程中起到?jīng)Q定性作用的領(lǐng)軍人物，本屆寰球年度盛典組委會，正式將“年度人物”大獎授予地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士，致敬其帶領(lǐng)地（參數(shù)丨圖片）平線以硬核技術(shù)推動中國汽車智能化全速前行。

寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋（左一）、地平線創(chuàng)始人&CEO 余凱（左二）、中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會會長王俠（右一）

與此同時，本屆寰球年度盛典組委會，將“年度企業(yè)”大獎授予長安汽車。致敬其以自我革命的勇氣與“新央企鯰魚”的變革之勢，在書寫“三千萬輛”產(chǎn)銷達成宏偉史詩的同時，重塑了大型汽車集團向智能化低碳科技公司轉(zhuǎn)型的行業(yè)范式。

《“史”記中國汽車》專家編委、寰球年度車評委、清華大學中國經(jīng)濟思想與實踐研究院院長李稻葵（左一）、長安汽車副總裁米夢冬（左二）、工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司原副巡視員李萬里（右一）

為了褒揚在存量博弈中精準卡位、并以體系化爆發(fā)實現(xiàn)跨越式進階的領(lǐng)軍力量，本屆寰球年度盛典組委會，正式將“年度品牌”大獎授予吉利銀河。致敬其依托“一個吉利”的全球戰(zhàn)略底蘊，不僅在極短時間內(nèi)刷新了中國新能源品牌的產(chǎn)銷增長紀錄，更以“只做高價值新能源汽車”的篤定，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的智電化轉(zhuǎn)型貢獻了極具參考意義的“銀河樣本”。

《“史”記中國汽車》專家編委、寰球年度車評委、中國電動汽車百人會副秘書長師建華（左一）、吉利汽車銷售有限公司總經(jīng)理范峻毅（左二）、《“史”記中國汽車》專家編委、寰球年度車評委、同濟大學汽車學院教授、汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)（右一）

2025年，中國汽車已成為全球市場的核心驅(qū)動力。為表彰持之以恒標定中國制造全球高度的領(lǐng)航者，組委會將“年度出口杰出貢獻”大獎授予奇瑞汽車，致敬其連續(xù)二十三年蟬聯(lián)乘用車出口第一、在世界舞臺重塑中國汽車品牌標簽的非凡成就。

中共桐鄉(xiāng)市委常委、常務副市長姚富強（左一）、奇瑞國際業(yè)務部總經(jīng)理助理束學明（左二）、中國汽車流通協(xié)會專職副會長羅磊（右一）

摘得本屆盛典“年度營銷團隊”榮譽的，分別是奇瑞汽車營銷團隊與北汽新能源營銷團隊。

組委會評價認為，奇瑞營銷團隊成功將“理工男”的厚道底色轉(zhuǎn)化為直抵人心的品牌力量，以極具實效與溫度的營銷創(chuàng)新，驅(qū)動奇瑞在全球市場實現(xiàn)了聲量與銷量的雙重爆發(fā)。

中國國際貿(mào)易促進委員會機械行業(yè)分會會長周衛(wèi)東（左一）、奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學用（左二）、中國電工技術(shù)學會秘書長韓毅（右一）

與此同時，作為國有車企轉(zhuǎn)型升級的代表，北汽新能源營銷團隊憑借開放的戰(zhàn)略視野與深刻的用戶思維，驅(qū)動極狐、享界等品牌在高端純電賽道實現(xiàn)跨越式進階，為國有大型汽車集團在智電時代的營銷變革，貢獻了極具參考價值的“北汽方案”。

寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋（左一）、北汽集團副總經(jīng)理、北汽新能源董事長張國富（左二）、中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會會長王俠（右一）

此外，在寰球年度車專家評審團成員的聯(lián)袂推薦下，朱西產(chǎn)代表組委會將特別推薦獎授予地平線HSD全場景輔助駕駛系統(tǒng)。

《“史”記中國汽車》專家編委、寰球年度車評委、同濟大學汽車學院教授、汽車安全技術(shù)研究所所長、《“史”記中國汽車》專家編委、寰球汽車年度盛典專家評委 朱西產(chǎn)（左一）、地平線公關(guān)負責人熊苗苗（左二）、《網(wǎng)易傳媒》副總編輯 張齊（右一）

同時，上汽MG4半固態(tài)電池榮獲評委會特別推薦獎“年度新能源技術(shù)進步獎”。該獎項由師建華提名，并代表組委會開獎。

寰球汽車集團總裁李鴻武（左一）、上汽集團乘用車分公司常務副總經(jīng)理俞經(jīng)民（左二）、《“史”記中國汽車》專家編委、寰球年度車評委、中國電動汽車百人會副秘書長師建華（右一）

十二載深耕前行，寰球汽車年度盛典早已不止是一場行業(yè)盛會，更成為全體汽車人歡聚一堂、復盤2025發(fā)展成果、共繪2026前行藍圖的重要節(jié)點。

在本屆盛典上，寰球汽車還特別打造了“時代記憶”專屬環(huán)節(jié)，以此定格行業(yè)高光，銘記年度榮耀。

寰球汽車集團董事長兼CEO、史記中國汽車主編吳迎秋（左一）、中國國際貿(mào)易促進委員會機械行業(yè)分會會長周衛(wèi)東（左二）、長安汽車副總裁 米夢冬（右二）、中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會會長王俠（右一）

榮獲寰球汽車年度盛典“年度記憶”的分別是長安汽車中國品牌3000萬輛累計產(chǎn)量達成和梅賽德斯-奔馳140周年華誕。

在活動現(xiàn)場，重磅級嘉賓分別為長安汽車和梅賽德斯-奔馳頒發(fā)了簽字的紀念證書。與此同時，在場汽車營銷人還共同為奔馳140周年慶生。

沐光而行，喚醒產(chǎn)業(yè)春日新章

剛剛過去的2025年，中國汽車市場正經(jīng)歷一場前所未有的急速變革，太多本該沉心打磨、審慎考量的事情，被迫在狂奔的浪潮中倉促抉擇。也正因如此，越來越多的行業(yè)從業(yè)者開始清醒認知到，當下產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心命題，從來不在于跑得不夠快，而在于跑得太快卻缺乏足夠成熟的秩序與約束。

在此次盛典上，汽車行業(yè)營銷經(jīng)理人協(xié)會“乾梁匯”和專注于供應鏈上下游產(chǎn)業(yè)鏈溝通的烏鎮(zhèn)薈相關(guān)代表也進行了現(xiàn)場發(fā)言。

烏鎮(zhèn)薈常務理事代表輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁侯聰

烏鎮(zhèn)薈常務理事代表輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁侯聰指出，在行業(yè)邁向高速發(fā)展的過程中，我們必須始終心懷敬畏，將“安全第一”作為不可逾越的底線，堅守“用戶生命為中心”的行業(yè)共識，以“求真務實”的態(tài)度，落實嚴謹?shù)臓I銷規(guī)范，建立清晰的驗證標準與權(quán)責框架。只有這樣，我們才能真正贏得公眾的長期信任，推動行業(yè)走向穩(wěn)健、繁榮的未來。

上汽集團乘用車分公司常務副總經(jīng)理、乾梁匯理事長俞經(jīng)民

上汽集團乘用車分公司常務副總經(jīng)理、乾梁匯理事長俞經(jīng)民則表示，當前汽車行業(yè)因“不內(nèi)卷”、產(chǎn)品價格走低，導致營銷人可支配資源（“錢和糧”）減少，但即便如此，營銷人仍需堅守底線，杜絕虛假營銷。乾梁匯的核心精神的是“扭轉(zhuǎn)乾坤、成為棟梁”，營銷人應堅守尊嚴與體面，踐行這一精神。實現(xiàn)這一目標需把握三個關(guān)鍵：其一，產(chǎn)品需真正瞄準用戶需求，順應新能源+智能化趨勢，堅持產(chǎn)品為王；其二，傳播需注重效率；其三，零售服務需真正滿足用戶需求。

恰逢此時，寰球汽車年度盛典迎來了第十二個年頭。十二年深耕不輟，這場陪伴中國汽車產(chǎn)業(yè)成長的年度盛會，不僅見證了無數(shù)技術(shù)革新帶來的產(chǎn)業(yè)蝶變，也目睹了新能源、智能化浪潮下的行業(yè)重構(gòu)。十二載春秋流轉(zhuǎn)，盛典早已超越了單純的評選意義，成為行業(yè)的“指南針”與“避風港”，在喧囂與變革中，始終堅守理性與專業(yè)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展錨定方向。

寰球汽車集團總裁李鴻武

寰球汽車集團總裁李鴻武代表寰球汽車堅定表示，2026年的勝負手，已經(jīng)從“單點技術(shù)”轉(zhuǎn)向“生態(tài)整合+全球合規(guī)”，誰能把“中國供應鏈+軟件能力”復制到海外、把“固態(tài)電池+高階智駕”做成大眾標配，誰就能占據(jù)下一個五年制高點。面對2026年低增速、高價值、全球合規(guī)的新周期，以及AI成為“新基建”帶來的深遠變革，汽車行業(yè)正經(jīng)歷前所未有的復雜與挑戰(zhàn)。寰球汽車始終堅信，在這個變幻莫測的時代，堅持底線就是堅持未來。只要秩序在，春就在；只要建設(shè)不止，繁花必將盛開。

寰球新吉奧車隊

在2025年，寰球汽車邁出了跨界突破的關(guān)鍵一步，攜手新吉奧集團正式組建寰球新吉奧車隊，以中國首支征戰(zhàn)海外國家A級賽事的媒體車隊之姿，馳騁賽道迎接全新挑戰(zhàn)。站在2026年的全新起點，寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋為車隊授旗，開啟全新征程！

除了打造車隊之外，寰球汽車基于對行業(yè)秩序和價值的深刻理解，始終如一地踐行著自己的使命。2026年，寰球汽車將持續(xù)在以下方面，為行業(yè)提供建設(shè)性的思考：

其一，是“烏鎮(zhèn)夜話”。 這里沒有喧囂的發(fā)布會，沒有刻板的公關(guān)辭令。我們致力于褪去營銷的底噪，讓同行者在深度對話中撕掉標簽、直面焦慮。在充滿不確定性的時代，這種平等的守望相助，是比黃金更珍貴的思想確定性。

其二，是“寰球汽車空間”。 這是陽澄湖新能源汽車超級體驗中心從“銷售終端”向“文化地標”的全面進階。依托月均百萬人次的流量觸達，我們通過重構(gòu)空間的功能屬性，將這里打造成為深度交互、沉淀汽車文化的品牌磁場，真正拉近技術(shù)與用戶的距離。

其三，是“烏鎮(zhèn)薈”。 這是一個高效的“技術(shù)集市”，旨在打破主機廠、科技公司與供應商之間的溝通壁壘。我們希望好的創(chuàng)意不再受困于信息鴻溝，通過這個平臺實現(xiàn)資源精準咬合，讓創(chuàng)新在自由流動中實現(xiàn)“技術(shù)平權(quán)”。

其四，是“乾梁匯”。 這是中國營銷人的精神家園，也是一條無形的“行業(yè)底線”。我們倡導回歸常識、守住風骨，不踩同行、不販賣焦慮。我們致力于讓流量重回體面，讓營銷重獲溫情，讓競爭充滿尊嚴。

砥礪前行十二載，這份堅守的信念源自寰球汽車在產(chǎn)業(yè)浪潮中復盤過往、錨定方向的篤定前行，更源自于對中國汽車產(chǎn)業(yè)向上生長的堅定信心。以“春律——律啟萬木春”為序，寰球汽車始終守初心、循正律，在雜音交織中守住行業(yè)純粹“音準”。展望未來，寰球汽車將堅定不移地當好產(chǎn)業(yè)發(fā)展的守望者、行業(yè)正律的踐行者與創(chuàng)新升級的推動者，為推動汽車行業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展注入源源不斷的力量，共啟萬木逢春的產(chǎn)業(yè)新篇。