工信部發(fā)布

強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)

《汽車車門把手安全技術(shù)要求》

工業(yè)和信息化部組織制定的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車車門把手安全技術(shù)要求》(GB 48001-2026)由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)發(fā)布，將于2027年1月1日起開始實(shí)施。要求指出，每個車門 (不包括背門)應(yīng)配備機(jī)械釋放車門外把手。車輛的安全設(shè)計應(yīng)為當(dāng)發(fā)生不可逆約束裝置展開或動力電池?zé)釘U(kuò)散等事件后，能夠通過機(jī)械釋放車門外把手開啟車門。每個車門 (不包括背門) 應(yīng)配備至少一個機(jī)械釋放車門內(nèi)把手，且獨(dú)立操作任一車門內(nèi)把手應(yīng)能夠開啟對應(yīng)車門。

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這項(xiàng)新國標(biāo)來得正是時候。它直接回應(yīng)了隱藏式門把手在緊急情況下的安全隱患，是將“炫酷設(shè)計”拉回“安全本位”的關(guān)鍵一步。長遠(yuǎn)看，這類強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)會倒逼車企在創(chuàng)新時更周全地考慮安全冗余，是行業(yè)走向成熟的標(biāo)志。

2026年1月

中國汽車經(jīng)銷商

庫存預(yù)警指數(shù)為59.4%

1月31日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2026年1月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為59.4%，同比下降2.9個百分點(diǎn)，環(huán)比上升1.7個百分點(diǎn)，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上。

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59.4%的指數(shù)仍在榮枯線上。這不僅僅顯示經(jīng)銷商壓力大，更深層反映了在購置稅政策退坡、春節(jié)前需求被透支的背景下，整個車市渠道都面臨庫存消化和資金周轉(zhuǎn)的雙重挑戰(zhàn)。車企的“金融戰(zhàn)”促銷，某種程度上也是為了向經(jīng)銷商環(huán)節(jié)輸血。

財政部：據(jù)初步統(tǒng)計

2025年汽車以舊換新

超過1150萬輛

1月30日，財政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長吳蓋在財政部舉行的新聞發(fā)布會上表示，據(jù)初步統(tǒng)計，2025年消費(fèi)品以舊換新相關(guān)產(chǎn)品銷售額超過2.6萬億元，惠及約3.6億人次，其中汽車以舊換新超過1150萬輛，新能源汽車在汽車以舊換新中的銷售占比將近60%。

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這個數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超預(yù)期。它強(qiáng)勁證明了政策對存量市場的激活能力，也揭示了當(dāng)前車市的增長邏輯已從“首次購車”轉(zhuǎn)向了“消費(fèi)升級”與“置換更新”。近60%的新能源占比更說明，政策有效地引導(dǎo)了消費(fèi)結(jié)構(gòu)向綠色出行轉(zhuǎn)型。

全國高速公路服務(wù)區(qū)

累計建成電動汽車充電槍7.15萬個

1月29日，在國新辦新聞發(fā)布會上，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人、運(yùn)輸服務(wù)司負(fù)責(zé)人高博介紹，截至2025年底，全國高速公路服務(wù)區(qū)已建成電動汽車充電槍7.15萬個，其中2025年新增2萬個?！皯?yīng)該說，高速公路服務(wù)區(qū)充電服務(wù)保障能力有了明顯提升。”

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充電基礎(chǔ)設(shè)施的“軍備競賽”已從城市鋪向高速路網(wǎng)。這不僅是保障節(jié)假日出行的“民心工程”，更是打破里程焦慮、推動新能源車向更廣地域滲透的“基建先行”。接下來，充電功率和網(wǎng)絡(luò)智能調(diào)度能力的提升將是關(guān)鍵。

汽車駕駛輔助系統(tǒng)領(lǐng)域

首個強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

1月28日，據(jù)工業(yè)和信息化部消息，強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《輕型汽車自動緊急制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》（GB39901-2025），將于2028年1月1日正式實(shí)施。

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從“選配”到“國標(biāo)強(qiáng)制標(biāo)配”，這是智能駕駛安全領(lǐng)域的一座里程碑。它統(tǒng)一了安全性能的底線，會直接淘汰一批不合格的產(chǎn)品，讓“安全”不再是營銷話術(shù)，而是所有新車必須通過的硬性考試。這有望大幅減少特定類型的交通事故。

2025年汽車行業(yè)利潤4610億元

1月27日，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文稱，2025年1-12月汽車行業(yè)收入111796億元，同比增長7.1%；成本98498億元，同比增長8.1%；利潤4610億元，同比增長0.6%。汽車行業(yè)利潤率4.1%，相對于下游工業(yè)企業(yè)利潤率5.9%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。2025年年末，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)應(yīng)收賬款27.43萬億元，比上年年末增長4.7%；產(chǎn)成品存貨6.73萬億元，增長3.9%。

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0.6%的微增和4.1%的利潤率，與龐大的銷售收入形成對比，直觀反映了行業(yè)競爭之慘烈，“增收不增利”現(xiàn)象突出。在“反內(nèi)卷”政策引導(dǎo)下，車企正被迫從“價格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“價值戰(zhàn)”，利潤修復(fù)會是一個漫長過程。

比亞迪全新汽車品牌

“領(lǐng)匯”正式官宣

2月2日，比亞迪旗下新品牌領(lǐng)匯汽車官宣，面向B端市場，整合e系列新能源車型，有獨(dú)立渠道體系。此前工業(yè)和信息化部公示領(lǐng)匯4款車型，采用新標(biāo)識，由現(xiàn)有車型改款而來。領(lǐng)匯將搭載豪華配置，整合先進(jìn)技術(shù)資源。比亞迪設(shè)此品牌旨在推進(jìn)高端化戰(zhàn)略，瞄準(zhǔn)市場空白。近年來比亞迪多品牌發(fā)展，2025年銷量全球前五，比亞迪新能源汽車銷量約21萬輛。

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比亞迪的“品牌矩陣”打法已非常清晰?！邦I(lǐng)匯”主攻B端出行市場，是對現(xiàn)有e網(wǎng)車型的整合與品牌化升級。這步棋旨在抓住新能源出租車、網(wǎng)約車等大規(guī)模采購的藍(lán)海，與面向C端的王朝、海洋、騰勢（參數(shù)丨圖片）、方程豹、仰望形成互補(bǔ)，構(gòu)建一個幾乎覆蓋所有細(xì)分市場的帝國。

春運(yùn)期間

新能源車出行量

預(yù)計將達(dá)3.8億輛次

1月30日，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長高博在新聞發(fā)布會上表示，今年春運(yùn)和春節(jié)期間客流強(qiáng)度比較大，新能源車出行總量將創(chuàng)歷史同期新高，預(yù)計達(dá)3.8億輛次。

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這是一個極具象征意義的數(shù)字。它意味著新能源車已徹底脫離“城市短途代步”的初級階段，開始大規(guī)模承擔(dān)起國民長途出行的重任。這對車輛的可靠性、續(xù)航、充電效率以及整個補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的韌性都是一次史無前例的大考，其實(shí)際表現(xiàn)將極大影響公眾的長期接受度。

嵐圖汽車聯(lián)合華為乾崑

將在年中推智慧純電FUV

1月28日晚，嵐圖汽車方面表示，嵐圖汽車聯(lián)合華為乾崑將在2026年中旬推出智慧純電FUV，項(xiàng)目代號“嵐圖FE”，搭載四激光雷達(dá)感知系統(tǒng)、L3級智能輔助駕駛硬件以及AI交互智能座艙。

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嵐圖與華為的深度綁定，是傳統(tǒng)車企“智能化突圍”的典型路徑。FUV這個細(xì)分車型也很有意思，它試圖在SUV的通過性和MPV的空間感之間找到新平衡。能否成功，取決于華為高階智駕的體驗(yàn)和嵐圖對細(xì)分市場需求的精準(zhǔn)把握。

華境S體驗(yàn)車正式下線

1月26日消息，上汽通用五菱與華為深化戰(zhàn)略合作的首款旗艦車型華境S體驗(yàn)車正式下線。此舉標(biāo)志著車輛已完成核心技術(shù)集成與制造工藝驗(yàn)證，正式進(jìn)入用戶體驗(yàn)與量產(chǎn)準(zhǔn)備的關(guān)鍵階段。據(jù)悉，華境S計劃在2026年上半年上市。

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“華為技術(shù)+五菱制造”的組合充滿了想象空間。這可能是五菱品牌向上突破、撕掉“低端”標(biāo)簽的最有力嘗試。成功的關(guān)鍵在于，華為的智能化賦能能否真正轉(zhuǎn)化為用戶可感知的、超越同級的產(chǎn)品價值，并且價格依然保持“五菱式”的吸引力。

2026奇家宴在鄭州舉行

1月30日，“一騎縱新途”2026奇家宴在河南鄭州溫情啟幕。奇瑞集團(tuán)攜旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR、縱橫五大品牌，與各界媒體伙伴歡聚一堂，共敘情誼。在溫馨的氛圍中，大家共話未來，攜手擘畫新一年的發(fā)展藍(lán)圖。

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在銷量上緊追比亞迪的奇瑞，通過“家宴”強(qiáng)化品牌溫情敘事。其五大品牌（奇瑞、星途、捷途、iCAR、縱橫）的矩陣已鋪開，下一步的關(guān)鍵是如何讓每個品牌的定位在消費(fèi)者心中更加清晰，形成合力，尤其是在新能源轉(zhuǎn)型和智能化競賽中打出差異化。

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第43屆春季大河國際車展

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鄭州國際會展中心

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