2026年春運已拉開帷幕。據(jù)國家發(fā)展改革委綜合研判，在40天的時間里，全社會跨區(qū)域人員流動量將會達到95億人次，預計創(chuàng)歷史新高，其中自駕出行將繼續(xù)處于主體地位，占比達八成左右。保障春運返鄉(xiāng)安全，成為重中之重。

為響應落實《2026年綜合運輸春運安全生產(chǎn)和服務保障總體方案》，按照國務院安委會辦公室、應急管理部工作部署，2月6日，中國安全生產(chǎn)科學研究院聯(lián)合高德共同啟動 “鷹眼護平安·溫暖回家路”春運保障專項。

作為其中的重要產(chǎn)品支撐，鷹眼守護預警系統(tǒng)憑借其洞察全局交通動態(tài)、秒級預警潛在事故風險的強大能力，讓用戶的回家路多一份安心、多一重保障。

洞察全局交通動態(tài)，秒級預警潛在事故風險

鷹眼守護預警系統(tǒng)是中國安全生產(chǎn)科學研究院與高德于2025年9月28日發(fā)布的一項國家重點研發(fā)計劃的核心技術(shù)成果。

該技術(shù)的誕生源于對真實事故的深刻反思——在2024年廣東梅大高速塌方事故中，一位車主在救援時提到，正是高德提前幾秒發(fā)出的“前方有車輛急剎”語音預警，讓他及時剎車，避免了更嚴重的后果。

經(jīng)過持續(xù)迭代，鷹眼守護預警系統(tǒng)可超視距感知24類潛在交通風險，比如重大異常事件、前方急剎車、夜間貨車、彎道來車等；同時，系統(tǒng)能對各類交通風險進行秒級預警，為駕駛員爭取寶貴的數(shù)秒黃金反應時間，從源頭防范事故。

在覆蓋范圍上，鷹眼守護預警系統(tǒng)已實現(xiàn)全路網(wǎng)、全使用場景以及多種出行方式的覆蓋，無論用戶駕駛的是小客車、貨車、摩托車還是搭乘網(wǎng)約車、順風車，無論是行駛在高速公路、國道干線還是偏遠鄉(xiāng)道，也無論用戶使用導航、巡航、車機或手機駕駛模式，系統(tǒng)都能提供實時守護。

尤其在播報策略上，當發(fā)生重大異常事件時，即使用戶處于極簡或靜音模式，鷹眼守護預警系統(tǒng)也會通過語音+地圖界面雙重方式播報預警信息。

更重要的是，該系統(tǒng)并非依賴單一車輛，而是基于高德10億級用戶構(gòu)建的全民安全守護網(wǎng)絡。用戶打開高德地圖，就自動打開“鷹眼守護”。加入后，不僅能收到及時預警，為自己爭取關(guān)鍵的反應時間，也成為這個全民安全守護網(wǎng)絡的一份子——越多人加入，預警就越準確、越及時。

從源頭防范事故，高速路段事故率下降10%

鷹眼守護預警系統(tǒng)的目標，是在危險發(fā)生前，通過提前風險預警，多給駕駛員幾秒鐘反應時間。這在真實案例中已經(jīng)得到驗證。

2025年10月2日，某高速公路發(fā)生一起車輛碰撞事故，鷹眼守護預警系統(tǒng)在第一時間捕捉到異常后，持續(xù)向后方500米范圍內(nèi)車輛播報急剎預警。在20多分鐘內(nèi)，系統(tǒng)累計預警220余次。事后回溯顯示，至少200余名駕駛員因此提前減速、成功避險。

以國家交通大動脈G2京滬高速為例，高德大數(shù)據(jù)顯示，“鷹眼守護”系統(tǒng)上線后，2025年國慶期間日均萬車事故數(shù)同比去年下降約10%。

截至2026年2月1日，鷹眼守護預警系統(tǒng)自上線以來累計播發(fā)預警超112億次，日均預警次數(shù)達8800萬次；其中多車異常預警超14.7萬次。每一次預警背后，都可能避免了一起潛在交通事故。

春運守護升級：冰雪、團霧等異常天氣實時預警

針對春運期間車流密集、天氣復雜多變的特點，鷹眼守護預警系統(tǒng)進行了全面升級。

在極端天氣保障方面，系統(tǒng)新增冰雪、團霧等異常天氣預警——通過引入多源氣象數(shù)據(jù)，系統(tǒng)首次實現(xiàn)局部異常天氣的分鐘級感知，并可根據(jù)天氣動態(tài)調(diào)整預警閾值，提前提醒駕駛員控制車速、保持安全距離。尤其是針對貨車場景，系統(tǒng)結(jié)合其車身重、剎車距離長的特性，優(yōu)化了特殊天氣和特殊路段下的剎車預警閾值，為貨車駕駛員留有更多反應時間。

同時，系統(tǒng)新增了特殊路段預警，在臨水、臨崖、連續(xù)急轉(zhuǎn)彎、長下坡、事故高發(fā)地等高風險路段，系統(tǒng)能結(jié)合天氣情況，提前提醒駕駛員控制車速及提前減速。

這次升級中，鷹眼守護預警系統(tǒng)新推出的“鷹眼報警”功能在江蘇高速率先上線，形成“事故檢測—事故報警—后車預警—事故救援”的閉環(huán)，將系統(tǒng)能力從對事故后車的預警，延伸至事故源車輛的閉環(huán)救援場景。

在江蘇省應急管理廳、江蘇交通控股有限公司、江蘇省公安廳交管總隊等單位的支持下，鷹眼守護預警系統(tǒng)在江蘇高速公路開展試點建設(shè)，全面接入交通流數(shù)據(jù)并與應急響應機制全鏈條貫通。當開啟鷹眼守護的車輛在江蘇高速發(fā)生異常停車等突發(fā)情況時，系統(tǒng)會在6秒內(nèi)自動完成異常事件智能檢測并觸發(fā)“鷹眼報警”功能，駕駛員確認需報警救援后，系統(tǒng)會將包含事故車精準定位、駕駛?cè)藛T聯(lián)系方式等相關(guān)信息實時推送至江蘇高速“一路三方”協(xié)同指揮平臺。同時，系統(tǒng)會立即向異常事件點位后方1至3公里范圍內(nèi)行駛車輛推送減速、避讓等安全預警，有效降低二次事故風險。

鷹眼守護預警系統(tǒng)基于全國首個整合高速公路“一路三方”（公安交管、交通執(zhí)法、營運單位）應急救援資源的協(xié)同指揮平臺，用戶報警后，由江蘇高速“一路三方”協(xié)同消防、醫(yī)療等多部門聯(lián)動組成的專業(yè)應急救援小組啟動響應、迅速出動，開展事故車輛救援處置工作，大幅縮短了響應周期，提升了救援效能。

對駕駛員而言，鷹眼守護預警系統(tǒng)的核心價值，在于它能比人眼更早發(fā)現(xiàn)風險，秒級預警——而在春運這樣高強度、高密度的出行環(huán)境下，這短短數(shù)秒，或許就是避免事故、守護平安的關(guān)鍵。