汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，據(jù)路透社2月5日?qǐng)?bào)道，比亞迪在巴西的高管告訴路透社，比亞迪計(jì)劃到2026年底在其新的巴西工廠本地生產(chǎn)和采購50%的汽車零部件，目前巴西國內(nèi)擔(dān)心這家電動(dòng)汽車巨頭會(huì)沖擊本地產(chǎn)業(yè)。

（圖片來源：汽車新聞）

比亞迪高級(jí)副總裁亞歷山大·巴爾迪（Alexandre Baldy）本周在巴伊亞州的工廠接受采訪時(shí)表示，比亞迪正盡快轉(zhuǎn)向本地供應(yīng)鏈，目標(biāo)是在2030年前成為巴西銷量最高的汽車制造商。

他說，比亞迪實(shí)現(xiàn)巴西制造汽車50%零部件本地化的目標(biāo)期限是2027年1月1日，這包括內(nèi)部生產(chǎn)和本地供應(yīng)商提供的零部件，比如輪胎。

巴西工廠

"我們以非?？斓乃俣葋淼竭@里--我們需要保持這樣的速度來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，"巴爾迪在卡馬薩里工廠說。該工廠為巴西生產(chǎn)電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車。

自10月以來，比亞迪生產(chǎn)了約2.5萬輛汽車，這個(gè)占地超過400萬平方米的工業(yè)區(qū)是福特汽車留下的。卡馬薩里是巴伊亞州首府薩爾瓦多市以外的一個(gè)工業(yè)中心，附近的一條道路已經(jīng)從亨利·福特更名為比亞迪。

從進(jìn)口到出口

巴爾迪說，不斷提高本地化含量將滿足監(jiān)管要求，并使這家汽車制造商能夠最早于今年開始從巴西工廠向南方共同市場(chǎng)貿(mào)易集團(tuán)的鄰國出口。

巴爾迪說，這家汽車制造商正在加速推進(jìn)本地生產(chǎn)線，最終將在巴西創(chuàng)造2萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

卡馬薩里工廠目前使用進(jìn)口的"半散件組裝"單元組裝汽車，享受剛剛到期的進(jìn)口稅豁免。巴爾迪說，比亞迪將申請(qǐng)額外的配額，將豁免期延長到今年年中。但他堅(jiān)持認(rèn)為半散件組裝是"一種過渡制度"，并補(bǔ)充說："汽車必須使用本地化生產(chǎn)的零件制造，才能在經(jīng)濟(jì)和財(cái)務(wù)上可行。"

巴爾迪說，比亞迪的本地沖壓、焊接和噴漆設(shè)施即將完工。持續(xù)的擴(kuò)張是比亞迪在巴西第一階段投資的一部分，投資總額為55億雷亞爾，目標(biāo)是到2026年底，將工廠的年產(chǎn)能從估計(jì)的15萬輛擴(kuò)大到30萬輛。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng) Reset）