2月5日，隨著最后一孔T梁精準(zhǔn)落位，三峽樞紐茅坪港疏港鐵路全線T梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成，項(xiàng)目建設(shè)取得關(guān)鍵性突破，為后續(xù)鋪軌施工奠定基礎(chǔ)。

茅坪港疏港鐵路是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目、國(guó)內(nèi)首條具備翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)功能的貨運(yùn)鐵路，線路全長(zhǎng)39.59公里，設(shè)計(jì)架設(shè)T梁698片，沿線山高谷深、地形復(fù)雜，需穿越13座隧道、29座橋梁，面臨高墩架設(shè)、300米小曲線半徑架梁、臨近既有線作業(yè)等多重高風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，施工及協(xié)調(diào)難度大。

宜昌城發(fā)集團(tuán)所屬疏港鐵路項(xiàng)目公司作為建設(shè)單位，始終扛起統(tǒng)籌協(xié)調(diào)核心重任，建立“即時(shí)協(xié)調(diào)+專(zhuān)項(xiàng)攻堅(jiān)”工作模式，堅(jiān)持每日?qǐng)?bào)送調(diào)度施工指標(biāo)完成情況，每周分析進(jìn)度偏差制定糾偏措施，每月總結(jié)通報(bào)優(yōu)化施工組織，累計(jì)組織專(zhuān)題協(xié)調(diào)會(huì)30余次，高效破解施工難點(diǎn)、堵點(diǎn)問(wèn)題。施工單位中鐵三局積極推廣智慧化管理應(yīng)用，引入架橋機(jī)信息化云平臺(tái)，通過(guò)5G與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)T梁運(yùn)輸、架設(shè)、落位全流程動(dòng)態(tài)監(jiān)控，在筑牢安全防線的同時(shí)，單日架梁最高達(dá)到12片，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜工況下高效施工，推動(dòng)“梁通”工期節(jié)點(diǎn)圓滿兌現(xiàn)。

茅坪港疏港鐵路連接茅坪港與宜昌南站，項(xiàng)目建成后，將成為三峽物流中心聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，連接秭歸港與內(nèi)陸腹地，通過(guò)漢宜鐵路、鴉宜鐵路、焦柳鐵路輻射鄂西南、江漢平原以及湘北等地區(qū)，完善三峽綜合交通運(yùn)輸體系，構(gòu)筑多式聯(lián)運(yùn)新格局，大幅降低物流成本，同時(shí)提升運(yùn)輸效率，緩解長(zhǎng)江航運(yùn)壓力。（孫宏偉 顏碧雪）