2月5日，隨著最后一孔T梁精準落位，三峽樞紐茅坪港疏港鐵路全線T梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成，項目建設(shè)取得關(guān)鍵性突破，為后續(xù)鋪軌施工奠定基礎(chǔ)。

茅坪港疏港鐵路是國家重點建設(shè)項目、國內(nèi)首條具備翻壩轉(zhuǎn)運功能的貨運鐵路，線路全長39.59公里，設(shè)計架設(shè)T梁698片，沿線山高谷深、地形復(fù)雜，需穿越13座隧道、29座橋梁，面臨高墩架設(shè)、300米小曲線半徑架梁、臨近既有線作業(yè)等多重高風(fēng)險挑戰(zhàn)，施工及協(xié)調(diào)難度大。

宜昌城發(fā)集團所屬疏港鐵路項目公司作為建設(shè)單位，始終扛起統(tǒng)籌協(xié)調(diào)核心重任，建立“即時協(xié)調(diào)+專項攻堅”工作模式，堅持每日報送調(diào)度施工指標完成情況，每周分析進度偏差制定糾偏措施，每月總結(jié)通報優(yōu)化施工組織，累計組織專題協(xié)調(diào)會30余次，高效破解施工難點、堵點問題。施工單位中鐵三局積極推廣智慧化管理應(yīng)用，引入架橋機信息化云平臺，通過5G與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)T梁運輸、架設(shè)、落位全流程動態(tài)監(jiān)控，在筑牢安全防線的同時，單日架梁最高達到12片，實現(xiàn)復(fù)雜工況下高效施工，推動“梁通”工期節(jié)點圓滿兌現(xiàn)。

茅坪港疏港鐵路連接茅坪港與宜昌南站，項目建成后，將成為三峽物流中心聯(lián)運系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，連接秭歸港與內(nèi)陸腹地，通過漢宜鐵路、鴉宜鐵路、焦柳鐵路輻射鄂西南、江漢平原以及湘北等地區(qū)，完善三峽綜合交通運輸體系，構(gòu)筑多式聯(lián)運新格局，大幅降低物流成本，同時提升運輸效率，緩解長江航運壓力。（孫宏偉 顏碧雪）