奧迪計(jì)劃推翻此前為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略重磅推出的車型命名體系，回歸原有命名規(guī)則。2023 年，在馬爾庫(kù)斯?杜斯曼擔(dān)任首席執(zhí)行官期間，奧迪制定了全新命名原則 —— 燃油車型采用奇數(shù)編號(hào)，電動(dòng)車型采用偶數(shù)編號(hào)。但這一規(guī)則讓數(shù)十年來一直使用偶數(shù)編號(hào)的奧迪核心燃油車型突然更名，加劇了市場(chǎng)的混亂。

按照這一命名規(guī)則，奧迪標(biāo)志性的中型轎車 A4，盡管仍是燃油車型，卻需在新款上市時(shí)更名為 A5。奧迪近期也意識(shí)到，這一命名邏輯給消費(fèi)者和經(jīng)銷商都帶來了困擾，因此正探討回歸過往的命名體系，讓數(shù)字僅代表車型的尺寸和細(xì)分市場(chǎng)。

杰諾特?沃納 CEO 拍板，A4 名稱有望回歸

奧迪首席執(zhí)行官杰諾特?沃納近日在接受外媒采訪時(shí)表示，目前以 A5 命名銷售的燃油中型車型，未來有望重新改回 A4 名稱。他暗示，通過數(shù)字劃分車型細(xì)分市場(chǎng)，對(duì)維系品牌的核心辨識(shí)度會(huì)更具效率。不過對(duì)于燃油車與電動(dòng)車的視覺區(qū)分方式，奧迪仍預(yù)留了多種可能性，包括沿用現(xiàn)有的 e-tron 后綴標(biāo)識(shí)。

此次命名帶來的混亂目前僅集中在中型車型領(lǐng)域。近期上市的新款 A6，盡管同為燃油車型，卻保留了原有名稱，奧迪的這一操作也顯得缺乏一致性。奧迪此前就曾因頻繁更改車型名稱遭受詬病，因此本次決定也被解讀為品牌為恢復(fù)市場(chǎng)信任所采取的舉措。

新一代設(shè)計(jì)語言落地，A4 e-tron 即將登場(chǎng)

在探討恢復(fù)原有命名體系的同時(shí)，市場(chǎng)對(duì)奧迪新一代電動(dòng)車的設(shè)計(jì)也愈發(fā)關(guān)注。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，即將推出的 A4 e-tron，將深受奧迪去年發(fā)布的設(shè)計(jì)研究概念車 ——Concept C（C 概念車）的影響。這款概念車的核心設(shè)計(jì)亮點(diǎn)是極具突破性的豎式進(jìn)氣格柵，這一設(shè)計(jì)也成為奧迪全新設(shè)計(jì)語言的標(biāo)志性符號(hào)。

奧迪尚未確定全面回歸原有命名體系的具體時(shí)間，但綜合考慮消費(fèi)者的使用習(xí)慣與品牌積淀的無形資產(chǎn)，A4 名稱的回歸已成定局。奧迪方面表示，將厘清此次命名帶來的混亂，把工作重心放在構(gòu)建電動(dòng)化車型與燃油車型均衡發(fā)展的產(chǎn)品矩陣上。