車東西（公眾號(hào)：chedongxi）
作者 ｜ 頤圣
編輯 ｜ 志豪

車東西2月6日消息，就在剛剛，豐田汽車公布一項(xiàng)重磅高層調(diào)整，4月1日起，現(xiàn)任CFO近健太將升任社長(zhǎng)兼CEO，現(xiàn)任社長(zhǎng)兼CEO佐藤恒治轉(zhuǎn)任副會(huì)長(zhǎng)，并兼任新設(shè)的首席行業(yè)官（CIO），會(huì)長(zhǎng)則豐田章男繼續(xù)留任。

在6月1日的第122屆定時(shí)股東大會(huì)后，近健太將成為董事（代表董事），而佐藤將辭任董事席位。同時(shí)，CFO職位由宮崎洋一接任。

▲豐田汽車相關(guān)人員變動(dòng)一覽

從銷量的角度來看，豐田連續(xù)六年全球銷量第一，2025年的銷量更是較第二名大眾汽車領(lǐng)先約230萬輛。

這樣的“全球第一大車企”在2023年完成一次社長(zhǎng)交接后，不到三年的時(shí)間，又一次對(duì)最高管理層做出調(diào)整。

從豐田公布的消息來看，與“誰上誰下”相比，更值得關(guān)注的是“陣型（formation）”這一關(guān)鍵詞，當(dāng)下的豐田需要一個(gè)更全面的管理架構(gòu)。

豐田方面計(jì)劃將佐藤的重心放在行業(yè)與產(chǎn)業(yè)層面，近健太則把重心放在公司內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理。

換言之，豐田試圖通過“分工化的最高層結(jié)構(gòu)”，來同時(shí)應(yīng)對(duì)外部產(chǎn)業(yè)協(xié)同與內(nèi)部經(jīng)營(yíng)改革兩類壓力，并以此提升決策與執(zhí)行速度。

一、豐田高層再調(diào)整 前CEO兼任日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)

在此次人事變動(dòng)中，佐藤恒治轉(zhuǎn)任副會(huì)長(zhǎng)，并兼任新設(shè)的首席行業(yè)官，這樣的決策和其具有多個(gè)外部身份的關(guān)系是分不開的。

公告披露，佐藤自2025年5月起擔(dān)任經(jīng)團(tuán)聯(lián)（社團(tuán)法人日本經(jīng)濟(jì)團(tuán)體聯(lián)合會(huì)）副會(huì)長(zhǎng)，2025年10月，JAMA方面提出希望佐藤繼續(xù)承擔(dān)產(chǎn)業(yè)議題的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)角色，并邀請(qǐng)其擔(dān)任下一任會(huì)長(zhǎng)。

豐田董事會(huì)隨后判斷“為行業(yè)做貢獻(xiàn)是豐田的責(zé)任”，因此批準(zhǔn)佐藤自2026年1月起就任日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)。

▲佐藤恒治

當(dāng)一個(gè)人同時(shí)承擔(dān)企業(yè)執(zhí)行最高負(fù)責(zé)人、行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)與經(jīng)團(tuán)連副會(huì)長(zhǎng)等外部職務(wù)時(shí)，必然會(huì)對(duì)時(shí)間分配、議題優(yōu)先級(jí)乃至組織溝通產(chǎn)生影響。

因此豐田方面在公告中明確寫到，人事方案制定會(huì)議討論了佐藤恒治“三重角色并行”對(duì)經(jīng)營(yíng)的影響，并據(jù)此進(jìn)行了人事調(diào)整。

可以說，豐田通過制度化分工，使管理層能夠在行業(yè)協(xié)作與政策議題上投入更多精力，同時(shí)降低對(duì)公司內(nèi)部日常經(jīng)營(yíng)的影響。

二、凈利潤(rùn)接近腰斬 CFO上位CEO

如果說佐藤側(cè)重外部產(chǎn)業(yè)協(xié)同，那么近健太接任CEO的理由，則集中指向內(nèi)部經(jīng)營(yíng)與盈利結(jié)構(gòu)。

豐田汽車目前最看重的是提升支撐持續(xù)造車的“賺錢能力”，以及讓單車?yán)麧?rùn)變得更高。

如此看來，CFO出身的近健太似乎就是“最匹配人選”。

▲近健太

近健太1991年從東北大學(xué)畢業(yè)后加入豐田，2021年起擔(dān)任執(zhí)行董事序列，后在豐田旗下公司W(wǎng)oven by Toyota擔(dān)任要職，2025年1月起任豐田CFO。

豐田方面強(qiáng)調(diào)，近健太作為CFO一直處在改善收益結(jié)構(gòu)的最前線，并且在Woven by Toyota積累了跨職能的經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。

豐田方面也指出，要推動(dòng)改革不能停留在職能分割，而要覆蓋價(jià)值鏈并由公司整體來統(tǒng)籌。

公開消息顯示，豐田汽車包含子公司在內(nèi)的全年銷量為1132.3萬輛，同比增長(zhǎng)4.6%，全球產(chǎn)量為1122.2萬輛，同比增長(zhǎng)5.7%，基于上述銷量數(shù)據(jù)，豐田汽車已連續(xù)第六年位居全球汽車銷量首位。

業(yè)績(jī)方面，豐田汽車在2月6日披露的2025財(cái)年第三季度業(yè)績(jī)顯示，其銷售凈額為13.46萬億日元（約合人民幣6057億元），同比增長(zhǎng)8.6%。

但是，豐田汽車凈利潤(rùn)為1.26萬億日元（約合人民幣567億元），同比大跌43%。

同時(shí)，豐田還上調(diào)了全年業(yè)績(jī)預(yù)期，預(yù)計(jì)全年銷售凈額50萬億日元（約合人民幣2.25萬億元），上調(diào)了1萬億日元（約合人民幣450億元），預(yù)計(jì)全年凈利潤(rùn)3.57萬億日元（約合人民幣1606.5億元），上調(diào)了6400億日元（約合人民幣288億元）。

因此，也有媒體報(bào)道提到這次變動(dòng)發(fā)生在豐田公布業(yè)績(jī)并上調(diào)盈利預(yù)期的同一時(shí)間窗口，反映了豐田在經(jīng)營(yíng)面角度提前調(diào)整治理結(jié)構(gòu)。

結(jié)語：豐田再現(xiàn)職務(wù)調(diào)整

豐田此次高層調(diào)整核心在于確立“分工化”的領(lǐng)導(dǎo)陣型。

通過讓佐藤恒治專注于行業(yè)協(xié)作與外部統(tǒng)籌，近健太則憑借財(cái)務(wù)背景主抓內(nèi)部經(jīng)營(yíng)與盈利改善。

在豐田銷量領(lǐng)先但凈利承壓的背景下，此舉反映了豐田試圖通過制度化分工，同時(shí)應(yīng)對(duì)外部產(chǎn)業(yè)變革與內(nèi)部經(jīng)營(yíng)改革的雙重壓力。