汽勢Auto-First｜撒馬爾

2月24日，馬年春節(jié)假期后開工第一天，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬向全體員工發(fā)布主題為“穩(wěn)進(jìn)破局，2026共赴物理AI新十年”的開工全員信。

他明確將2026年定義為“全自動駕駛的拐點(diǎn)”，系統(tǒng)性披露了小鵬關(guān)于物理AI、產(chǎn)品矩陣、全球化布局及人才戰(zhàn)略四大核心方向，提出“物理AI+全球化必須打透”的核心目標(biāo)。

汽勢Auto-First從這封近3000字的開工信中提取了十個核心觀點(diǎn)：

1. 戰(zhàn)略拐點(diǎn)：2026年小鵬將開啟“物理AI+全球化”新十年，率先抓住自動駕駛的“DeepSeek”時刻。

2. VLA智駕爆發(fā)：第二代VLA系統(tǒng)體驗(yàn)驚艷，即將推送，高階智駕將從“嘗鮮”變?yōu)榧彝?biāo)配。

3. 組織升維：合并自動駕駛與智能座艙為“通用智能中心”，統(tǒng)一AI基座模型，驅(qū)動全場景智能。

4. 技術(shù)輸出：大眾汽車成為小鵬第二代VLA首發(fā)客戶，印證中國AI技術(shù)的全球競爭力。

5. 量產(chǎn)分水嶺：2026年從“能做”轉(zhuǎn)向“能量產(chǎn)”，將技術(shù)勢能全面轉(zhuǎn)化為規(guī)模動能。

6. 產(chǎn)品大年：推出多款新車，包括3款超級增程產(chǎn)品和至少4款海外車型，覆蓋主流市場。

7. 三大前沿量產(chǎn)：Robotaxi試點(diǎn)、IRON機(jī)器人量產(chǎn)、飛行汽車交付，小鵬將成全球首家同步量產(chǎn)三大智能體的公司。

8. 海外加速：2026年海外銷量翻番，2030年目標(biāo)百萬輛貢獻(xiàn)七成利潤，以“尖刀產(chǎn)品+紅毯服務(wù)”破局。

9. 人才擴(kuò)張：全球增員8000人（校招5000人），鼓勵奔赴海外一線，內(nèi)部培養(yǎng)干部。

10. 體系筑基：用AI Agent賦能全員，構(gòu)建高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和全球供產(chǎn)規(guī)?；芰Γ畏€(wěn)進(jìn)破局。

在汽勢Auto-First看來，何小鵬的開工信勾勒出小鵬汽車2026年的戰(zhàn)略藍(lán)圖：以“物理AI+全球化”為核心，開啟全自動駕駛時代。信中強(qiáng)調(diào)，第二代VLA智駕系統(tǒng)已展現(xiàn)“涌現(xiàn)”能力，即將大規(guī)模推送，這被視為自動駕駛的“DeepSeek”時刻，從技術(shù)領(lǐng)先走向全民普及。

組織上，合并自動駕駛與智能座艙成立通用智能中心，為物理AI構(gòu)建統(tǒng)一基座，未來將賦能機(jī)器人、飛行汽車等多元載體。大眾汽車成為VLA首發(fā)客戶，標(biāo)志著中國AI技術(shù)輸出獲得國際頂級認(rèn)可，商業(yè)回報(bào)與技術(shù)領(lǐng)先形成閉環(huán)。

2026年是小鵬從“能做”到“能量產(chǎn)”的分水嶺：產(chǎn)品層面，多款新車（含增程和海外車型）密集推出；前沿業(yè)務(wù)上，Robotaxi、人形機(jī)器人、飛行汽車同步量產(chǎn)，全球首創(chuàng)。海外戰(zhàn)略目標(biāo)明確，2026年銷量翻番，2030年海外百萬輛貢獻(xiàn)七成利潤，通過“尖刀產(chǎn)品”和“紅毯服務(wù)”建立用戶信任。支撐這一切的是人才與體系：全球增員8000人，強(qiáng)化內(nèi)部培養(yǎng)；用AI Agent提升全員效率；夯實(shí)高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和全球供產(chǎn)能力。

何小鵬以“穩(wěn)進(jìn)破局”收尾，強(qiáng)調(diào)步步為營與知行合一，預(yù)示著小鵬正從智能汽車公司向物理AI全球探索者全速進(jìn)發(fā)。

附開工信全文。

【26年開工信】穩(wěn)進(jìn)破局，2026共赴物理AI新十年

各位同學(xué)新年好！

歡迎大家?guī)еR力全開的銳氣重返崗位。我們共同開啟的，不僅是農(nóng)歷新年后的第一個工作日，更是小鵬向"物理AI世界出行探索者"全速進(jìn)發(fā)的2026。

回顧2025年我們共同創(chuàng)造的里程碑：純電新勢力首個百萬臺整車下線；全年交付429,445臺，同比增長126%，刷新歷史紀(jì)錄；與大眾戰(zhàn)略合作再次深化，將科技體驗(yàn)帶給更多用戶；圖靈AI芯片上車，"一車雙能"等多款重磅新品接連落地。這一長串的成績單，屬于每一位在逆風(fēng)中堅(jiān)守、在挑戰(zhàn)中創(chuàng)新的小鵬人。在此，我向大家致以最誠摯的感謝！

2026，我們將共同創(chuàng)造奇跡，率先在中國抓住屬于自動駕駛的"DeepSeek"時刻，我們會迎來每個季度環(huán)比的大幅度增長，我們正站在一個歷史性的拐點(diǎn)上——2026，物理AI + 全球化必須打透。借馬年新春開工之際，我想與大家分享我的幾點(diǎn)思考和展望。

正式開啟面向全球的全自動駕駛"Deepseek"時代

剛剛過去的一個多月內(nèi)，包括春節(jié)假期，我一直都在高頻體驗(yàn)小鵬第二代VLA，它的迭代速度和進(jìn)化體感前所未有——復(fù)雜路況下的流暢操作與精準(zhǔn)預(yù)判，泛化能力持續(xù)躍升，幾乎每一次上路，都有"驚艷"時刻。這種"驚艷"，不是炫技，而是"涌現(xiàn)"。我要特別感謝春節(jié)依然在內(nèi)測優(yōu)化的團(tuán)隊(duì)和核心鐵粉，是你們的真實(shí)反饋，讓第二代VLA跑得更快、更穩(wěn)。這是我們面向L4全自動駕駛時代交出的第一個版本，它正在讓高階智駕從"極客嘗鮮"，變成像自動擋汽車一樣、讓每個家人都能輕松信賴的標(biāo)配。本季度正式推送后，以及今年的幾次"超大杯"OTA，我相信市場會看到：小鵬定義的智駕，不再是"你要試一試"，而是全家人"都離不開"。我已經(jīng)清晰看到全自動駕駛的拐點(diǎn)已經(jīng)到來！

從VLA出發(fā)，構(gòu)建物理AI的超級基座

很多人問，AI的下半場，到底比什么？是數(shù)據(jù)、模型、算力，還是底層的組織和Infra。2月初，我們完成了一次關(guān)鍵的組織升級：將自動駕駛中心與智能座艙中心合并，成立"通用智能中心"。這不僅是一次架構(gòu)調(diào)整，更是研發(fā)范式的升維。從此，行車決策與人機(jī)交互不再分家，車在路上怎么開、人與車怎么聊，共享同一套AI基座模型?？梢韵胂螅痪玫膶恚?dāng)你對它說"走前面的那條小路，繞開前面的幾個紅燈"，"帶我去星巴克點(diǎn)杯咖啡"等更有溫度、更擬人的交互，才是AI時代真正的高階智能。

而第二代VLA，只是這場變革的果實(shí)。因?yàn)榈讓覫nfra搭得足夠扎實(shí)，物理AI會不斷進(jìn)化，不只跑在車上，更是跑在機(jī)器人上，跑在Robotaxi上，跑在飛行汽車上，成為我們所有物理智能體共同的超級基座。

技術(shù)的自信，還有來自最強(qiáng)力友商的認(rèn)可

我們在物理AI領(lǐng)域的積累，讓大眾汽車做出了一個決定：大眾將成為我們第二代VLA模型的首發(fā)客戶。讓全球頂級車企，為中國的AI技術(shù)"買單"。這件事的意義不止于合作本身，更在于它印證了一點(diǎn)：我們不僅在產(chǎn)品端保持領(lǐng)先，在核心技術(shù)層，同樣具備了可輸出、可復(fù)用的全球競爭力。而這，只是起點(diǎn)...

我們在物理AI領(lǐng)域的探索，正推動小鵬的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)發(fā)生質(zhì)變。在人員規(guī)模和經(jīng)營成本穩(wěn)步增長的背景下，我們正在成長為面向全球的具身智能公司，技術(shù)領(lǐng)先與商業(yè)回報(bào)不再是二選一，而是互為支撐。前方的路，比我們預(yù)想的更寬、更遠(yuǎn)。

產(chǎn)品大年、量產(chǎn)拐點(diǎn)，向全球進(jìn)發(fā)

過去十年，小鵬一直在做"第一個"：第一個量產(chǎn)城市NGP，第一個推出全棧自研，第一個把飛行汽車開上天。但2026年不一樣——今年，是小鵬從"能做"到"能量產(chǎn)"的分水嶺，我們要做第一個把技術(shù)探索的勢能，全面轉(zhuǎn)化為規(guī)模量產(chǎn)動能的具身智能公司。

把產(chǎn)品做厚。 2026年，將是小鵬史無前例的"產(chǎn)品大年"。我們不再只是"做出一臺好車"，而是用產(chǎn)品矩陣去爭奪每一個核心細(xì)分市場。我們計(jì)劃推出多款全新車型，全面覆蓋多個核心細(xì)分市場。其中包括第一季度率先推出的3款超級增程產(chǎn)品，以強(qiáng)大的"一車雙能"戰(zhàn)略，迅速提升我們在主流市場的份額與影響力。2026年內(nèi)，我們還將有至少4款新車進(jìn)軍海外市場，小鵬P7+已在奧地利完成試制，即將在歐洲25國交付，讓全球超過60個國家和地區(qū)的用戶，都能體驗(yàn)來自中國的頂尖智能科技。

把夢想量產(chǎn)。 2026年，小鵬更要做全球第一家——讓機(jī)器人、飛行汽車、Robotaxi三大前沿AI業(yè)務(wù)，在同一年全部量產(chǎn)。Robotaxi將于今年啟動網(wǎng)約車車型試點(diǎn)運(yùn)營，跑通技術(shù)、客戶與商業(yè)的初始循環(huán)。2027-2028年進(jìn)入初階快速增長期，收入、市值、勢能將迎來巨大躍升。全新一代IRON機(jī)器人2026年底啟動量產(chǎn)，我們的目標(biāo)是成為全球第一個規(guī)模量產(chǎn)的高階人形機(jī)器人，沒有之一！它將是行走的科技藝術(shù)品，更是車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)的AI智能體。率先落地導(dǎo)覽、導(dǎo)購等場景，并向全球開發(fā)者開放SDK。分體式飛行汽車"陸地航母"已于試產(chǎn)線下線，今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)與交付。

把版圖鋪開。 2026年，期望小鵬的海外銷量翻番，到2030年海外要賣100萬輛，貢獻(xiàn)七成以上利潤。打法只有八個字："尖刀"破局，"紅毯"留人。"尖刀"是產(chǎn)品和市場：主攻五個標(biāo)桿市場以色列、德國、挪威、泰國、法國；六款全球明星車，從10萬級到20萬級，款款沖著細(xì)分市場第一去打；渠道網(wǎng)點(diǎn)今年翻倍到680家，線索量翻倍。"紅毯"是交付和服務(wù)：海外用戶的信任，建立在三條清晰的標(biāo)準(zhǔn)線上：交付時效、服務(wù)響應(yīng)、能源補(bǔ)給。我們要從準(zhǔn)時交付、售后保障、充電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步提升NPS，每一個環(huán)節(jié)的確定感，才是全球用戶為"中國智能"買單的底氣。從技術(shù)到產(chǎn)品，從產(chǎn)品到生意，從中國到全球——2026年我們不只是發(fā)布新品，更是在兌現(xiàn)下個時代的入場券。

我們?nèi)绾沃?穩(wěn)進(jìn)破局"

做好物理AI的全球化，體系能力才是生存保障。機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的全球化新階段，促使我們重新思考：如何真正支撐"穩(wěn)進(jìn)破局"？

在全球戰(zhàn)場鍛煉更多敢打仗、能扛事的人。 2026年，小鵬全球員工總數(shù)將再增8000人，其中校園人才擬招5000人。在規(guī)模擴(kuò)張的同時，我們將更堅(jiān)定地從內(nèi)部培養(yǎng)和篩選人才——未來的小鵬干部，更多將源自內(nèi)部的成長與晉升。我也期待更多同學(xué)敢于奔赴海外一線拼殺，在獲取寶貴的全球視野與實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)后，贏得更廣闊的發(fā)展空間。

讓Agent成為每個人的能力外掛。 小鵬正加速成為一家物理AI的全球化公司。AI agent不應(yīng)是技術(shù)部門的專利，而應(yīng)成為每位同學(xué)的"能力外掛"。從代碼編寫到培訓(xùn)生成，從7大數(shù)字化流程到工具自動化，我們要用AI釋放人力，向效率要效益。這不是工具升級，是工作方式的進(jìn)化。

把高品質(zhì)刻進(jìn)體系里。 過去，我們打造出幾個引以為傲的爆款，但這還不夠。我期待的是質(zhì)量底線與上限的雙重躍升——涵蓋造型、工藝、技術(shù)，乃至用戶服務(wù)的每一個觸點(diǎn)。在品牌勢能上升期，越來越多車主鵬友的認(rèn)可，是勉勵，更是我們構(gòu)建體系能力、打造"小鵬高品質(zhì)"標(biāo)簽的持久動力。

把全球供產(chǎn)的規(guī)?；芰Γㄔ鷮?shí)。 我們的供應(yīng)鏈、制造、物流、備件、服務(wù)，正走向"全球協(xié)同"。太多車企的全球化，倒在了團(tuán)隊(duì)沒建好、能力跟不上，最終導(dǎo)致品質(zhì)和口碑跟不上。我們要持續(xù)構(gòu)建高效的全球供產(chǎn)規(guī)模化的體系，從供應(yīng)滿足、規(guī)模生產(chǎn)、物流保障、投資管控等維度升級。這是小鵬走向全球化的地基——不能飄，必須實(shí)。

馬年奔騰，我們正站在物理AI智能體走進(jìn)現(xiàn)實(shí)的前沿。小鵬的全球版圖在擴(kuò)大，海外布局在加速。物理AI的新十年已然開啟，讓我們快馬加鞭，穩(wěn)進(jìn)破局，將物理AI的戰(zhàn)略藍(lán)圖帶進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

穩(wěn)進(jìn)，我們不靠運(yùn)氣，步步為營。破局，我們靠知行合一，雙手沾泥。

祝大家開工大吉，馬到成功！

何小鵬

2026年2月24日

丙午馬年正月初八