近日，贛榆市民特別是司機(jī)注意到在城區(qū)多個(gè)路口，住建、公安部門正在開展增加車道、增設(shè)左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)、設(shè)置輔助線等舉措。具體情況，文中詳解！

文化路與海城路交匯優(yōu)化前后對(duì)比

改造前，只有兩個(gè)機(jī)動(dòng)車道，左轉(zhuǎn)和直行在一個(gè)車道并同時(shí)放行，導(dǎo)致對(duì)向直行車輛是不可能讓行本方左轉(zhuǎn)車輛，一個(gè)紅綠燈最多只能過三五輛左轉(zhuǎn)車輛。并且，改造前的非機(jī)動(dòng)車道太寬，甚至達(dá)到2條機(jī)動(dòng)車道寬度，無疑是極大浪費(fèi)。

改造后，改為三車道，極大增加通行率，且非機(jī)動(dòng)車道寬度依然可觀。特別是左轉(zhuǎn)單獨(dú)車道、增加待轉(zhuǎn)區(qū)并單獨(dú)放行，直接減少直行和左轉(zhuǎn)車交匯交通事故幾率。

金海路與華中路交匯優(yōu)化前后對(duì)比

改造前，只有兩個(gè)機(jī)動(dòng)車道，直行車輛不讓左轉(zhuǎn)車輛，右側(cè)車道直行車輛堵住右轉(zhuǎn)車道右轉(zhuǎn)。

改造后，增加為三個(gè)車道。不過對(duì)于右側(cè)的直行+右轉(zhuǎn)+非機(jī)動(dòng)車道的三合一“混合車道”，有不少市民特別是司機(jī)有不同看法，我個(gè)人一度也覺得不妥。不過經(jīng)后續(xù)了解：目前三合一只是臨時(shí)舉措，年后將把非機(jī)動(dòng)車道挪到路沿石以上（且該車道正對(duì)對(duì)面的非機(jī)動(dòng)車道，電動(dòng)車騎行無需再轉(zhuǎn)右側(cè)直接前行更安全方便）

贛榆城區(qū)其他路段擁堵治理情況介紹

過去，提到中醫(yī)院十字路口從西往東行駛，許多外地車主可能會(huì)覺得這個(gè)路口是為了罰款，因?yàn)樾枰蘸艽笠粋€(gè)彎，且晚上視野不好及路況不明，極易逆行開到對(duì)面車道（具體見下圖）。而現(xiàn)在增加了數(shù)十米的優(yōu)雅弧線引導(dǎo)，徹底杜絕該問題。

至于，在徐福路、金海路、黃海路等路口增加左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)，則得到廣大車主一致好評(píng)，但部分司機(jī)第一次見到待轉(zhuǎn)區(qū)，直行綠燈亮了后不敢走，如何引導(dǎo)他們大膽走，需要指示牌加以提醒和引導(dǎo)，個(gè)人也曾多次撰文呼吁！

大鬼點(diǎn)評(píng)

目前春節(jié)臨近，每年過年期間，贛榆城區(qū)擁堵指數(shù)都會(huì)直線上升。所以由公安部門業(yè)務(wù)指導(dǎo)、住建部門具體實(shí)施，在年前探索重點(diǎn)道路擁堵治理是有必要的。個(gè)人每次駕乘路上都會(huì)留意觀察，很贊同的幾點(diǎn)舉措是：在寬度足夠具備拓展車道的路口，將單向2機(jī)動(dòng)車道在出口處改為3機(jī)動(dòng)車道（同時(shí)保留非機(jī)動(dòng)車道）增加通行率非常好；在擁堵路口將左轉(zhuǎn)單設(shè)（不與直行同時(shí)放行）也是有必要的，因?yàn)橹毙胁豢赡茏屝凶筠D(zhuǎn)車導(dǎo)致積壓，但左轉(zhuǎn)秒數(shù)要降低且通過增加待轉(zhuǎn)區(qū)可至少增加3輛車通行（近期司機(jī)反映強(qiáng)烈的華中路與金海路交匯處已將左轉(zhuǎn)秒數(shù)降低為10秒左右，因西側(cè)不是主要居民區(qū)，增加直行和右轉(zhuǎn)通行時(shí)間）；對(duì)于金海路靠近吾悅廣場(chǎng)、區(qū)人民醫(yī)院多個(gè)路口，要根據(jù)情況增加右轉(zhuǎn)（比如華中路和金海路交匯處）、左轉(zhuǎn)（比如海城路和金海路交匯處）的秒數(shù)或者單設(shè)車道，因?yàn)槿ネ@幾個(gè)場(chǎng)所的車流量巨大特別節(jié)日；最后想說的一句話是：本次擁堵治理是動(dòng)真格、聽民意、求實(shí)效，也請(qǐng)給有關(guān)部門一點(diǎn)時(shí)間，后續(xù)還將有更大的舉措，期待2026年的贛榆城區(qū)交通暢通“微循環(huán)”，大家出行更輕松！

綜合：大鬼街拍