面對(duì)可能涉及眾多車主安全的電池爭(zhēng)議，一家車企選擇對(duì)供應(yīng)商提起訴訟，最終推動(dòng)雙方在一個(gè)月內(nèi)高效快速地集中資源，就重大問(wèn)題達(dá)成了解決方案的一致性。

“從對(duì)簿公堂到達(dá)成和解，這場(chǎng)涉及超23億元索賠的糾紛背后，是吉利對(duì)用戶安全絕不妥協(xié)的態(tài)度?！币晃恍袠I(yè)觀察者這樣評(píng)價(jià)近日吉利旗下威睿電動(dòng)與欣旺達(dá)動(dòng)力達(dá)成的和解協(xié)議。

根據(jù)欣旺達(dá)發(fā)布的公告，雙方已簽訂《和解協(xié)議》，威睿電動(dòng)將撤回對(duì)欣旺達(dá)動(dòng)力的起訴，而欣旺達(dá)動(dòng)力將在五年內(nèi)分期支付相關(guān)費(fèi)用。

這場(chǎng)始于電池質(zhì)量爭(zhēng)議的訴訟，不僅快速得到解決，更展現(xiàn)出吉利在保障用戶權(quán)益方面的堅(jiān)決態(tài)度。

爭(zhēng)議核心

12月26日，欣旺達(dá)發(fā)布公告稱，其子公司欣旺達(dá)動(dòng)力收到浙江省寧波市中級(jí)人民法院的應(yīng)訴通知書，威睿電動(dòng)作為原告要求其支付賠償金等款項(xiàng)，涉及金額高達(dá)23.14億元。

僅隔一個(gè)多月，雙方迅速達(dá)成和解。

根據(jù)和解協(xié)議，雙方同意按照實(shí)際成本認(rèn)定更換動(dòng)力電池包相關(guān)費(fèi)用。對(duì)截至2025年底已發(fā)生的成本，經(jīng)核算欣旺達(dá)動(dòng)力需支付6.08億元。

對(duì)于未來(lái)可能發(fā)生的召回成本，雙方也將按協(xié)議約定比例分擔(dān)，事件處理后的電池包全部歸欣旺達(dá)動(dòng)力所有。欣旺達(dá)的付款期限長(zhǎng)達(dá)五年，第一年支付60%，后續(xù)逐年完成支付。

這一和解方案看似平常，卻揭示了中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈在快速發(fā)展過(guò)程中面臨的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車最核心的部件，其質(zhì)量問(wèn)題直接關(guān)系到車主安全和車輛價(jià)值。

用戶為上

吉利為何選擇訴訟？從事件處理過(guò)程可以看出，這并非傳統(tǒng)意義上的“撕破臉”，而是以最正式的方式厘清責(zé)任、推動(dòng)問(wèn)題解決。

在新能源汽車行業(yè)，供應(yīng)鏈問(wèn)題通常較為復(fù)雜，涉及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)流程、責(zé)任劃分等多個(gè)環(huán)節(jié)。

當(dāng)潛在的質(zhì)量爭(zhēng)議出現(xiàn)時(shí)，若采取私下協(xié)商方式，往往進(jìn)展緩慢，而消費(fèi)者的權(quán)益可能在此期間被懸置。

吉利選擇法律途徑，實(shí)質(zhì)上是為爭(zhēng)議解決設(shè)定了一個(gè)明確的時(shí)間表和責(zé)任框架。

值得注意的是，和解協(xié)議特別強(qiáng)調(diào)，雙方將“積極配合車廠履行法定召回義務(wù)，積極配合采取措施”。這表明，所有行動(dòng)的核心仍然是保障消費(fèi)者權(quán)益。

“在用戶安全面前，沒(méi)有模糊地帶。”一位接近吉利的人士表示，“無(wú)論是通過(guò)協(xié)商還是法律途徑，目的都是確保問(wèn)題得到最徹底的解決。”

訴訟促成和解

從訴訟到達(dá)成和解僅用一個(gè)多月，這在復(fù)雜的商業(yè)糾紛中屬于相當(dāng)迅速的進(jìn)展。

這種效率背后，反映的是雙方務(wù)實(shí)解決問(wèn)題的態(tài)度。

欣旺達(dá)在公告中預(yù)計(jì)，此次事件對(duì)上市公司2025年歸母凈利潤(rùn)的影響為5-8億元。盡管金額不小，但相比最初23億元的訴訟標(biāo)的已大幅減少，且分期支付方式為企業(yè)提供了緩沖空間。

對(duì)吉利而言，訴訟并非目的，而是手段。通過(guò)法律程序迅速打破常規(guī)商業(yè)談判可能存在的僵局，將雙方重新拉回“共同解決問(wèn)題”的軌道，這一策略顯示出成熟企業(yè)的商業(yè)判斷力。

“訴，是表明立場(chǎng)；和，是解決問(wèn)題?！币晃环蓪＜曳治龅?，“吉利通過(guò)這一過(guò)程，不僅明確了責(zé)任劃分，也為未來(lái)更高質(zhì)量的合作奠定了基礎(chǔ)?！?/p>

行業(yè)向上

吉利此次處理供應(yīng)鏈爭(zhēng)議的方式，為行業(yè)提供了有價(jià)值的參考。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上，主機(jī)廠與核心供應(yīng)商之間在復(fù)雜技術(shù)問(wèn)題上的責(zé)任界定一直是個(gè)難題。傳統(tǒng)私下解決方式往往缺乏透明度，不利于建立清晰的責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)。

此次事件公開化處理，不僅促進(jìn)了當(dāng)事雙方更深入、透明地對(duì)接技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與流程，也為行業(yè)建立了更公平的責(zé)任劃分參照系。

“告別‘隱秘的角落’，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈透明化。”一位行業(yè)分析師評(píng)價(jià)道，“這種做法有助于建立更健康的產(chǎn)業(yè)協(xié)作生態(tài)，最終受益的是產(chǎn)品質(zhì)量和消費(fèi)者?！?/p>

隨著新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，產(chǎn)品質(zhì)量和安全性已成為消費(fèi)者選擇品牌的關(guān)鍵因素。敢于對(duì)供應(yīng)鏈“較真”，實(shí)際上是對(duì)用戶極度負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。

從車主視角看，此次事件的處理結(jié)果令人安心。當(dāng)發(fā)現(xiàn)潛在質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，車企立即啟動(dòng)最高規(guī)格的解決機(jī)制，不回避、不拖延，這本身就傳遞出強(qiáng)烈的責(zé)任信號(hào)。

和解協(xié)議中關(guān)于“積極配合車廠履行法定召回義務(wù)”的約定，意味著未來(lái)如有需要，用戶將獲得由兩大實(shí)力廠商共同保障的解決方案，權(quán)益得到最大化維護(hù)。

“選擇敢于‘較真’的品牌，意味著背后有一整套強(qiáng)有力的質(zhì)量保障網(wǎng)絡(luò)在為用戶保駕護(hù)航?！币晃黄囆袠I(yè)評(píng)論員指出，“這次事件的處理方式，實(shí)際上增強(qiáng)了消費(fèi)者對(duì)吉利品牌質(zhì)量管控體系的信心。”

在新能源汽車快速普及的今天，行業(yè)需要更多這樣將用戶利益置于首位的案例。吉利此次行動(dòng)不僅解決了具體問(wèn)題，也為行業(yè)樹立了負(fù)責(zé)任的典范。

結(jié)語(yǔ)

根據(jù)和解協(xié)議，事件處理后的相關(guān)電池包全部歸欣旺達(dá)所有，這意味著這些電池將在專業(yè)處理下避免流入二手市場(chǎng)，從根本上杜絕了潛在風(fēng)險(xiǎn)。

吉利通過(guò)法律程序建立的責(zé)任框架，已經(jīng)超出單一事件本身。它為整個(gè)新能源汽車行業(yè)如何處理類似供應(yīng)鏈質(zhì)量爭(zhēng)議提供了可參考的模式：公開透明、責(zé)任明晰、用戶至上。

隨著協(xié)議生效，雙方將轉(zhuǎn)向具體的問(wèn)題解決階段。五年支付期既給了供應(yīng)商緩沖空間，也確保了對(duì)用戶權(quán)益的長(zhǎng)期保障。消費(fèi)者最終看到的，是一個(gè)經(jīng)過(guò)法律程序“淬煉”后更加穩(wěn)固可靠的供應(yīng)鏈體系。