過去一年多時(shí)間里，大型SUV在中國(guó)市場(chǎng)上很火爆。由于問界M9（參數(shù)丨圖片）、理想L9等車型的成功，不少廠商都加入了這一戰(zhàn)局。

大型SUV利潤(rùn)高，形象好，可以當(dāng)作品牌旗艦車型，因此越來越火爆，騰勢(shì)N8L和領(lǐng)克900都是其中比較有代表性的。

騰勢(shì)N8L 2025款尊榮型售價(jià)為29.98萬元，領(lǐng)克900 2025款1.5T Halo售價(jià)為30.99萬元，兩款車售價(jià)接近，均為大型SUV，品牌影響力方面也比較接近，那么哪一款車更值得入手呢？

騰勢(shì)N8L

騰勢(shì)N8L尊榮型的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了家族化的豪華美學(xué)，整車線條流暢而富有力量感，5200毫米的車長(zhǎng)和1999毫米的車寬營(yíng)造出穩(wěn)重大氣的視覺比例。

車輛前臉采用分體式燈組設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而不失精致感，整體造型既兼顧了家庭使用的親和力，又不失豪華SUV應(yīng)有的氣場(chǎng)。

在尺寸方面，騰勢(shì)N8L尊榮型的車身規(guī)格為5200×1999×1820毫米，軸距達(dá)到3075毫米，這一數(shù)據(jù)為車內(nèi)空間布局奠定了良好基礎(chǔ)。

值得一提的是，騰勢(shì)N8L最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.58米，對(duì)于一輛車長(zhǎng)超過5.2米的大型SUV而言，這一表現(xiàn)使得城市道路行駛和停車操作更為靈活便捷。

進(jìn)入車內(nèi)，騰勢(shì)N8L尊榮型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)注重豪華感與功能性的平衡。第二排右側(cè)特別配備了帶有腿托的“女王副駕”座椅，提供了更加尊享的乘坐體驗(yàn)。車內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)周到，全車共設(shè)有49處儲(chǔ)物空間，充分考慮了家庭用車的實(shí)際需求。

智能座艙方面，車輛搭載了基于DiLink系統(tǒng)的智能互聯(lián)平臺(tái)，配備17.3英寸2.5K分辨率中控屏和13.2英寸副駕娛樂屏。系統(tǒng)內(nèi)置16GB內(nèi)存和256GB存儲(chǔ)空間，支持5G網(wǎng)絡(luò)和OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。

語音識(shí)別控制系統(tǒng)支持多區(qū)域喚醒和連續(xù)性識(shí)別功能，增強(qiáng)了人機(jī)交互的便捷性。

輔助駕駛系統(tǒng)上，騰勢(shì)N8L尊榮型配備了DiPilot 300智能駕駛輔助系統(tǒng)，基于NVIDIA DRIVE Orin X芯片平臺(tái)，算力達(dá)254TOPS。

感知硬件包括12個(gè)車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)和1個(gè)128線激光雷達(dá)，前向最大探測(cè)距離可達(dá)350米。車輛支持包括高速和城市路段的導(dǎo)航輔助駕駛功能，達(dá)到了L2級(jí)輔助駕駛水平。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，騰勢(shì)N8L尊榮型采用了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和三電機(jī)組合。系統(tǒng)綜合功率達(dá)到560千瓦，可實(shí)現(xiàn)3.9秒的百公里加速性能。

電池方面，車輛配備46.99千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC工況下純電續(xù)航里程為230公里，綜合續(xù)航里程可達(dá)1300公里。

底盤操控上，騰勢(shì)N8L尊榮型配備了云輦-A智能車身控制系統(tǒng)，采用雙腔空氣懸掛，支持軟硬和高低調(diào)節(jié)。懸掛系統(tǒng)具有魔毯預(yù)瞄功能，能夠提前識(shí)別前方路面狀況并自動(dòng)調(diào)整懸掛狀態(tài)。車輛提供包括運(yùn)動(dòng)、越野、雪地在內(nèi)的七種駕駛模式，滿足不同路況下的駕駛需求。

領(lǐng)克900

領(lǐng)克900 1.5T Halo的外觀設(shè)計(jì)沿襲了領(lǐng)克品牌標(biāo)志性的都市對(duì)立美學(xué)理念，進(jìn)氣格柵和大燈造型都比較醒目，5240毫米的車長(zhǎng)、1999毫米的車寬和1800毫米的車高，構(gòu)成了協(xié)調(diào)且具有力量感的車身比例。

前臉設(shè)計(jì)采用品牌特有的分體式大燈與貫穿式進(jìn)氣格柵，兼具辨識(shí)度與視覺張力。

尺寸方面，領(lǐng)克900 1.5T Halo的車身規(guī)格達(dá)到5240×1999×1800毫米，軸距為3160毫米，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中具有明顯優(yōu)勢(shì)。車輛采用6座布局，后備箱基礎(chǔ)容積為300升，當(dāng)后排座椅放倒后，儲(chǔ)物空間可擴(kuò)展至1070升，充分滿足家庭出行需求。

內(nèi)飾方面，領(lǐng)克900 1.5T Halo延續(xù)了領(lǐng)克品牌一貫的精致工藝與高品質(zhì)材料運(yùn)用，座艙設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)科技感與豪華感的融合。

車輛配備哈曼卡頓音響系統(tǒng)，提供高品質(zhì)的聽覺體驗(yàn)，同時(shí)可選裝車載冰箱等舒適性配置，滿足高端用戶的需求。

智能座艙部分，車輛搭載LYNK Flyme Auto智能系統(tǒng)，采用高通驍龍8295芯片平臺(tái)，提供了流暢的人機(jī)交互體驗(yàn)。

系統(tǒng)支持CarPlay、HUAWEI HiCar和Carlink等多種手機(jī)互聯(lián)方式。語音識(shí)別控制系統(tǒng)支持對(duì)多媒體、導(dǎo)航、電話和空調(diào)等功能的語音控制，提升了駕駛便利性。

輔助駕駛系統(tǒng)上，領(lǐng)克900 1.5T Halo配備了L2級(jí)智能駕駛輔助功能，支持全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動(dòng)變道輔助等核心功能。

車輛還提供高速導(dǎo)航駕駛輔助和城市導(dǎo)航駕駛輔助功能，配備了包括激光雷達(dá)在內(nèi)的感知硬件，由雙英偉達(dá)Drive Orin-X芯片提供算力支持，系統(tǒng)綜合算力達(dá)508TOPS。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，領(lǐng)克900 1.5T Halo搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成。系統(tǒng)綜合功率為530千瓦，綜合扭矩達(dá)1000牛·米。車輛配備三元鋰電池，CLTC工況下純電續(xù)航里程為220公里，綜合續(xù)航里程可達(dá)1355公里。

底盤操控方面，領(lǐng)克900 1.5T Halo采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后五連桿獨(dú)立懸掛的組合。車輛提供包括運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)/舒適、越野、雪地在內(nèi)的多種駕駛模式選擇。

懸掛系統(tǒng)支持軟硬調(diào)節(jié)，并可選擇安裝雙腔空氣懸掛系統(tǒng)，兼顧了舒適性與操控性的平衡。

若你是 “務(wù)實(shí)派家長(zhǎng)”，選騰勢(shì) N8L，它的每一個(gè)優(yōu)點(diǎn)都長(zhǎng)在 “家庭用車的痛點(diǎn)上”—— 空間夠大、續(xù)航夠久、底盤夠穩(wěn)，連最小轉(zhuǎn)彎半徑都替你考慮到了停車難。

若你是 “科技控玩家”，選領(lǐng)克 900，它的每一處設(shè)計(jì)都在 “討好你的駕駛欲”—— 智能輔助夠聰明、車機(jī)系統(tǒng)夠絲滑、連動(dòng)力調(diào)校都藏著 “偶爾撒野” 的小心思。