“本次冬測中，不少項目都是根據(jù)黑河當?shù)嘏軕T了商用車的老司機真實反饋優(yōu)化調(diào)整的——從用模擬裝啤酒的箱子替代傳統(tǒng)沙袋測試負載出行，到新增夜間曲軸箱通風管結(jié)冰測試，再到細化不同電量下的采暖模式測試，每一項調(diào)整都源于用戶跑出來的實戰(zhàn)體驗和痛點?！鄙掀笸ㄔ囼炚J證部三高及外場試驗系統(tǒng)經(jīng)理刁峰告訴《上海汽車報》記者，“這一次冬測，我們請了幾位當?shù)亟?jīng)驗豐富的‘老司機’來陪伴測試。在這里，‘實驗室里的完美’和‘馬路上的真實’畫上了等號，讓真正的用戶和我們這些工程師一起，成為產(chǎn)品測試的‘主角’?！?/strong>

把老司機“帶進來”

把真實場景搬進冰雪試煉

冬天的黑河，當大多數(shù)人還在溫暖的被窩里酣眠時，上汽大通冬測團隊的車燈已刺破茫茫雪夜，照亮了冰封的測試場地。20余輛測試車一字排開，井然有序地開始準備冷啟動。這里，既有大通新能源序列中即將新增的大將——增程版大拿，也有同行中的NO.1——2.5T柴油動力的大通皮卡。2026年，上汽大通平均每個月都有新車上市，對于從去年11月就開始駐扎到黑河的冬測團隊來說，幾乎每一天都在與時間賽跑、與嚴寒博弈。

-30℃的黑河冰原，一輛搭載全新2.5T柴油發(fā)動機的大通皮卡正穩(wěn)穩(wěn)駛上坡道，貨箱里裝著模擬日常貨運的啤酒箱，握著方向盤的是有著多年經(jīng)驗的當?shù)厮緳C。用他的話說，“平時咱們跑活兒哪會那么規(guī)整地放沙袋？裝啤酒才是最常見的，要這么測才靠譜?！背伺榔?，北方常見的路況都是這輛即將在今年上市的重磅皮卡的“必修課”，無論是對開路段（一側(cè)冰面、一側(cè)瀝青）、冰面，還是積雪融化后夾雜著碎冰和泥濘的路面，這輛搭載國內(nèi)柴油車賽道上現(xiàn)如今最能“打”的2.5T柴油發(fā)動機的四驅(qū)皮卡，在這幾個月的時間里，打了個“通關”。

“自參與冬測以來，團隊做的最重要的事情，除了優(yōu)化各種性能指標，就是通過‘帶進’測試場的這些老司機，把用戶視角融入測試全流程，在測試階段就開始‘讀懂用戶需求’。”刁峰坦言，哪怕是最細微的測試環(huán)節(jié)，就像是負重爬坡時，不再用規(guī)整的沙袋模擬裝載，而是換成司機們常拉的啤酒箱，以此還原貨物重心偏高的真實使用場景。

把用戶痛點作“考題”

在極寒中淬煉硬實力

團隊的一天從“與嚴寒搶時間”開始。天還未亮，駐場測試隊員們就裹著厚羽絨服走出宿舍，第一件事是檢查戶外停放的車輛——經(jīng)過一個晚上的低溫冷凍，車輛早已進入“冷靜”狀態(tài)。7點前必須完成冷啟動測試，刁峰和駕駛員盯著儀表盤，“零下幾十攝氏度能一次打火，才算過第一關”。

北方冬天開新能源汽車，最愁的就是續(xù)航和暖氣。這種“共識”，自然也就成了上汽大通冬測的重點“破題”方向。在這次冬測的車隊中，同樣將在今年上市的增程版大拿，作為國內(nèi)輕客市場上獨一份的增程車型，采用了雙熱源采暖系統(tǒng)，15分鐘內(nèi)出風口溫度能達70℃，升溫速度遠超純電動車，既能快速升溫，又能在低電量時自動切換，避免額外耗電影響續(xù)航。

據(jù)了解，在日常測試中，為了獲取完整數(shù)據(jù)，他們實行“車停人不?！保厚{駛員和測試工程師只有吃飯的時候才輪換一次，在連續(xù)七八個小時的測試中，車輛始終在冰原上行駛，直到天黑透才返程。

不過，對團隊成員來說，挑戰(zhàn)最大的還是新能源汽車的續(xù)航測試。經(jīng)過連續(xù)行駛后，增程版大拿的電量低至報警，車載系統(tǒng)會自動切斷空調(diào)，暖意消散的速度比想象中更快?？照{(diào)帶來的暖意很快就被車外的寒冷帶走，腳凍得發(fā)麻就跺跺腳，方向盤冰冷，手也得攥緊，互相打氣、鼓舞士氣成了“取暖”的唯一方法，沒有人抱怨什么。作為測試工程師，他們心里都明白，這個階段，他們“挨凍”得更久，也就意味著這輛增程大拿的三電系統(tǒng)更出色，續(xù)航更持久，將來到了市場上就更有競爭力。

除此之外，不再按固定工程節(jié)奏操控車輛，而是讓司機按照日常跑活兒的習慣駕駛，記錄不同路況下的性能變化；甚至根據(jù)司機“跑夜車怕故障”的反饋，專門增加了特定環(huán)境中的曲軸箱通風管結(jié)冰測試?！八麄兤綍r遇到的問題，就是用戶會遇到的問題?！庇泄こ處煴硎?，在黑河的極寒環(huán)境中，大通每一輛測試車的每一項測試都瞄準了用戶的“急難愁盼”。

夜幕降臨后，上汽大通的冬測團隊停下了一天的室外忙碌，可即便是回到了溫暖的基地，也沒有停歇，而是馬不停蹄地開始與上海的工程師進行郵件和視頻溝通，排查問題、優(yōu)化方案?！岸瑴y是有時間窗口的，必須要搶。遠程解決不了的問題，后方團隊就直接打‘飛的’過來，大家合力闖關?！?/p>

為期3個多月的冬測即將落幕，工程師們也將很快帶著充盈著“用戶體驗”溫度的數(shù)據(jù)踏上返程。這期間，沒有驚天動地的壯舉，上汽大通的冬測團隊在日復一日的堅守中，用專業(yè)和執(zhí)著為產(chǎn)品品質(zhì)的每一處性能、每一組數(shù)據(jù)把關；也沒有轟轟烈烈的宣言，在極寒的挑戰(zhàn)中，他們寫下的更是一份讀懂用戶、尊重用戶的初心答卷。