當(dāng)你手握20萬(wàn)左右的買(mǎi)車(chē)預(yù)算想要選購(gòu)家用MPV，會(huì)把目光看向哪些車(chē)呢？

很顯然，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)品牌的那些新能源MPV，還是合資品牌的豐田賽那，它們都已經(jīng)超出了買(mǎi)車(chē)預(yù)算，至于傳統(tǒng)燃油MPV陣營(yíng)中的別克GL8（參數(shù)丨圖片），雖說(shuō)這是個(gè)不錯(cuò)的選擇，但家用MPV選擇GL8陸上公務(wù)艙卻存在幾個(gè)問(wèn)題，第一是配置相對(duì)較低，第二是過(guò)大的車(chē)身長(zhǎng)度，既不太適合家用場(chǎng)景，又比較費(fèi)油，那么還有哪款MPV可供選擇呢？

直降5萬(wàn)+的高品質(zhì)MPV

對(duì)此，年底著急換車(chē)的各位也別糾結(jié)沒(méi)得選，畢竟這個(gè)價(jià)位還有一款熱門(mén)車(chē)型，它就是大家非常熟悉的“奧德賽”。作為MPV市場(chǎng)中的熱門(mén)車(chē)型，2026款?yuàn)W德賽也給出了很大的優(yōu)惠力度，除了官方直降的4萬(wàn)塊以外，還有店端優(yōu)惠和補(bǔ)貼政策，目前總的優(yōu)惠幅度達(dá)到5萬(wàn)塊以上，這也就意味著奧德賽的裸車(chē)價(jià)已經(jīng)進(jìn)入20萬(wàn)以?xún)?nèi)，這絕對(duì)比GL8要更有吸引力！

聊完了價(jià)格，咱們來(lái)看產(chǎn)品力，前面也說(shuō)過(guò)GL8其實(shí)并不太適合家用，原因就是對(duì)于大部分用車(chē)場(chǎng)景都處于狹窄市區(qū)道路的家用用戶(hù)來(lái)說(shuō)，過(guò)大的車(chē)身尺寸不利于駕控和停放。反觀奧德賽，雖然它的車(chē)長(zhǎng)在5米以?xún)?nèi)，但卻擁有2.9米的領(lǐng)先軸距，對(duì)比GL8也僅少了10.88mm，這也就意味著它既能帶來(lái)同樣寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)，又能保障車(chē)輛在市區(qū)路況中的靈活度。

緊接著來(lái)看車(chē)輛配置，以目前選購(gòu)率較高的銳·智享版為例，目前裸車(chē)價(jià)僅需20萬(wàn)出頭的它，從真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)到雙側(cè)電滑門(mén)全都給到，并且還配備有雙液晶大屏、前排50W手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電等豪華科技配置，同時(shí)還擁有支持智能語(yǔ)音控制、手機(jī)遠(yuǎn)程控制和車(chē)家互聯(lián)等功能的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，做到為家庭用戶(hù)帶來(lái)便捷貼心的智能用車(chē)體驗(yàn)。

不止于此，奧德賽更是搭載有L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，擁有帶LSF低速前車(chē)跟隨功能的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)，并且還支持LKAS車(chē)道保持輔助、CTM后視動(dòng)態(tài)提醒、RDM車(chē)道偏離抑制和PA自動(dòng)泊車(chē)輔助等多項(xiàng)輔助駕駛功能，這對(duì)于過(guò)年要跑長(zhǎng)途的家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)，既能大幅降低行車(chē)時(shí)的疲勞感，又能保障出行安全。

正所謂沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，以別克GL8的陸上公務(wù)艙為例，售價(jià)更高的它沒(méi)有真皮座椅、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電功能就算了，就連用戶(hù)想體驗(yàn)智駕系統(tǒng)，也只能選擇落地價(jià)已經(jīng)超過(guò)25萬(wàn)的次頂配車(chē)型，這也是開(kāi)頭說(shuō)它配置相對(duì)較低的原因所在，由此也能證明給出巨大優(yōu)惠幅度的奧德賽，在當(dāng)下MPV市場(chǎng)中的性?xún)r(jià)比之高！

以電驅(qū)為主的混動(dòng)系統(tǒng)

眾所周知，家庭用戶(hù)選車(chē)還非常注重經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，這也是新能源車(chē)型能迅速成為主流選擇的原因之一。對(duì)此，傳統(tǒng)燃油MPV這方面的表現(xiàn)肯定比較劣勢(shì)，反觀搭載混動(dòng)系統(tǒng)的奧德賽，可就是優(yōu)勢(shì)十足。

要知道該車(chē)搭載的第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，雖然不是插混動(dòng)力，但它的技術(shù)路線(xiàn)卻是以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，并且還支持EV、混合動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種行駛模式。懂車(chē)的都清楚，這就意味著在中低速的用車(chē)場(chǎng)景中，它能發(fā)揮出電驅(qū)的靜謐性、舒適度和低成本，而當(dāng)來(lái)到了比較耗電的高速場(chǎng)景后，擅長(zhǎng)高速巡航的發(fā)動(dòng)機(jī)就接棒進(jìn)入到最佳工況，真正做到滿(mǎn)足全場(chǎng)景出行需求。

正所謂耳聽(tīng)為虛眼見(jiàn)為實(shí)，奧德賽的綜合百公里油耗數(shù)據(jù)，官方給出的成績(jī)是5.88L，不過(guò)對(duì)于在能耗上喜歡反向虛標(biāo)的廣汽本田來(lái)說(shuō)，用戶(hù)實(shí)測(cè)的油耗成績(jī)將會(huì)更低，畢竟大多數(shù)用戶(hù)的用車(chē)場(chǎng)景都是中低速。值得一提的是，奧德賽搭載的i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，還可通過(guò)減速撥片實(shí)時(shí)調(diào)整能量回收強(qiáng)度，這既能根據(jù)個(gè)人喜歡來(lái)調(diào)整用車(chē)方案，又能提升舒適度，兼顧駕駛品質(zhì)與高效節(jié)能

大俠車(chē)談：毫無(wú)疑問(wèn)，奧德賽之所以能成為MPV市場(chǎng)的常青樹(shù)，除了擁有出色的產(chǎn)品力和可靠的品質(zhì)以外，還有就是它搭載的i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)覆蓋全場(chǎng)景用車(chē)需求，再加上目前該車(chē)的優(yōu)惠幅度，以及高達(dá)69.29%的三年保值率成績(jī)，都使得它成為20萬(wàn)左右最值得選購(gòu)的高品質(zhì)家用MPV！