2026年車圈這是要原地起飛??！

最近，工信部發(fā)布的第404批新車公告，簡直就是一份“開年王炸”清單。小米、理想、極氪、小鵬、問界等車圈“卷王”集體發(fā)力，聯(lián)合魏牌、阿維塔同臺梭哈，每一款新車都拿出了壓箱底的實(shí)力，一個比一個硬核。

現(xiàn)在的趨勢說白了就是：電動化和高端化。純電插混全都要，各種9系旗艦、千匹猛獸、智能化獵裝轎跑扎堆上市，這陣仗說是車展提前了都有人信。

今天咱就來波狠活，一口氣扒完2026年7款最值得蹲的新車，每一款都是經(jīng)過官方申報、即將量產(chǎn)的硬貨。全程高能無廢話，帶你沉浸式感受什么是車圈的“內(nèi)卷天花板”。

坐穩(wěn)了，發(fā)車！

2026年“9系”旗艦之爭，把行業(yè)天花板捅了個新高度。以下三款大六座車型，尺寸、配置、智能全線拉滿，聚焦高端家庭與商務(wù)場景，價格橫跨30-55萬區(qū)間，目標(biāo)用戶高度重疊，同臺競技堪稱“家用SUV內(nèi)卷天花板”。

1. 全新理想L9 Livis

作為家用旗艦SUV的標(biāo)桿，面對同級車型的強(qiáng)勢挑戰(zhàn)，理想L9迎來了堪稱“跨代級”的改款。

本次工信部公示的全新理想L9 Livis版本，正是L9系列迭代旗艦，基于800V高壓平臺打造的大六座SUV，繼續(xù)瞄準(zhǔn)追求品質(zhì)的高端家庭用戶。

新車尺寸全面升級，長寬高為5255×2000×1810mm，軸距3125mm。通過短前懸、長后懸的設(shè)計優(yōu)化，車內(nèi)的乘坐空間和后備廂容積都得到了進(jìn)一步提升，完全滿足多人口家庭的出行需求。

動力上，本次申報的是增程版本，最大功率為115kW（約合156匹馬力），驅(qū)動電機(jī)的信息沒有在公示中透露。理想官方介紹，理想L9 Livis搭載第三代自研低油耗增程器，WLTC油耗低至6.3L/100km，相比老款大幅下降，搭配72.7kWh大容量電池，CLTC純電續(xù)航可達(dá)420公里，綜合續(xù)航超1500公里。

底盤升級也很驚艷，搭載800V全主動懸架系統(tǒng)，單輪能提供超萬牛的舉升力，可實(shí)現(xiàn)“反物理”車身姿態(tài)，簡單說，就是過彎時的側(cè)傾被直接摁住，行駛穩(wěn)定性拉滿，哪怕是復(fù)雜路況也能如履平地。

智能化更是亮點(diǎn)，該車預(yù)計搭載2顆5nm自研馬赫100芯片，有效算力接近英偉達(dá)Thor-U的3倍，總算力達(dá)2560 TOPS，并搭載覆蓋全車360度的激光雷達(dá)。這套配置組合，堪稱目前全球量產(chǎn)車中最強(qiáng)的智駕大腦之一。

目前公布售價為55.98萬，預(yù)計今年二季度上市！

（亮點(diǎn)小結(jié)：800V平臺+頂級智駕，55萬級高端家用SUV標(biāo)桿。）

2. 魏牌V9X

接著是魏牌V9X，作為長城全新歸元S平臺下首款“AI豪華六座旗艦SUV”，該車主打家用與商務(wù)雙重場景，目前僅申報了插電混動版本，后續(xù)是否推出增程版本，官方暫未公布。

車身尺寸5299×2025×1825mm，軸距3150mm，2+2+2六座布局，家用商務(wù)皆可；第二排是支持180度旋轉(zhuǎn)的航空座椅，第三排能一鍵放平，形成純平空間，后備廂最大能拓展到2200升，裝載能力遠(yuǎn)超同級。

動力上，該車基于長城歸元平臺打造，采用升級版Hi-4架構(gòu)，支持800V高壓平臺+6C超充技術(shù)，搭載2.0T高效混動專用發(fā)動機(jī)+前后電機(jī)的四驅(qū)架構(gòu)，匹配4擋混動專用變速箱，電池容量超60度，WLTC純電續(xù)航363km，綜合續(xù)航超1300km，饋電油耗僅6.3L/100km，兼顧動力與油耗。

智駕則搭載藍(lán)山同款的VLA系統(tǒng)，還配了Coffee EEA 4.0電子電氣架構(gòu)、雙VLA大模型以及仿生學(xué)運(yùn)動控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)動力、底盤、智駕的協(xié)同控制，堪稱“車輛小腦”，進(jìn)一步提升駕駛體驗(yàn)。

該車預(yù)計售價45萬+，2026年中期上市。

（亮點(diǎn)小結(jié)：4秒級加速+超大裝載空間，45萬級家用商務(wù)全能SUV。）

3. 小鵬GX

小鵬也把家底掏出來了，這款“全新旗艦SUV”小鵬GX，雖然名字里沒有9，實(shí)力卻不輸任何9系旗艦車型。

基于最新SEPA 3.0物理AI架構(gòu)打造，主打AI新豪華大六座概念，網(wǎng)友都叫它“大灣區(qū)攬勝加長”，足以看出其空間優(yōu)勢有多突出。

新車上來就給了用戶選擇權(quán)，同時申報了增程和純電兩個版本。車長超5.2米，軸距過3米，采用2+2+2六座布局，官方稱之為“座座皆C位，排排可躺平”——第二排是帶電動調(diào)節(jié)、腿托、通風(fēng)加熱的獨(dú)立航空座椅，連第三排都是按成人標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的，并且即便滿座，后備箱還能塞下兩個28寸大箱子。

動力方面，增程版用1.5T增程器配63度磷酸鐵鋰電池；純電版則上了800V高壓SiC平臺和5C超充技術(shù)，從10%充到80%大概只要12分鐘，補(bǔ)能效率拉滿，雙電機(jī)四驅(qū)版本性能相當(dāng)能打。

智能化也是其重頭戲，小鵬表示這車是按L4自動駕駛設(shè)計的，現(xiàn)在已在廣州開放道路做L4級技術(shù)驗(yàn)證測試，搭載4顆圖靈芯片，本地算力直接干到3000TOPS，比理想L9的2560TOPS還要高出一截，堪稱目前量產(chǎn)SUV中的“算力之王”，一經(jīng)曝光就搶走了理想L9的“最強(qiáng)算力”稱號。

該車預(yù)計售價30-40萬元，或4-5月上市！

（亮點(diǎn)小結(jié)：3000TOPS算力+高性價比，30-40萬級家用旗艦首選。）

看完了主打舒適和智能的9系旗艦，接下來就是熱血沸騰的性能猛獸專場。以下三款車型均側(cè)重極致動力性能，覆蓋25-50萬價格區(qū)間，無論是賽道取向還是日常性能通勤，都能滿足，堪稱車圈“性能內(nèi)卷王”。

1. 小米YU7 GT

作為小米YU7的高性能版本，小米YU7 GT主打極致運(yùn)動性能，也是本次盤點(diǎn)中最受性能玩家關(guān)注的車型之一。在定位上，YU7 GT直接對標(biāo)特斯拉Model Y高性能版和保時捷Cayenne Turbo GT這樣的硬貨，瞄準(zhǔn)的就是那些經(jīng)常下賽道、追求極致駕駛體驗(yàn)的玩家群體。

車身尺寸5015×2007×1597mm，軸距3000mm，比普通YU7更長、更寬、更低，姿態(tài)更加低趴，運(yùn)動感十足。車身黑化搭配紅色細(xì)節(jié)點(diǎn)綴，搭配寬胎設(shè)計，運(yùn)動氣場拉滿，尾部還能看到紅色的“GT”標(biāo)識，辨識度拉滿。

性能更是重頭戲。新車采用小米和匯川聯(lián)合研發(fā)的高性能雙電機(jī)系統(tǒng)，前電機(jī)和SU7 Ultra同款，288千瓦；后軸則塞進(jìn)了一臺猛獸級的450千瓦單電機(jī)。這樣算下來，綜合馬力直接突破1004匹，極速更能飆到300公里/小時，相當(dāng)炸裂。

據(jù)悉，小米YU7 GT已進(jìn)入實(shí)車測試沖刺階段，在紐北賽道頻繁出沒，進(jìn)行高強(qiáng)度性能調(diào)校，疑似沖刺量產(chǎn)SUV圈速紀(jì)錄。從工程配置來看，這臺車搭載了主動液壓懸架系統(tǒng)，在賽道模式下可以自動降低車身，還能自由調(diào)節(jié)前后動力分配，一看就是要刷量產(chǎn)SUV圈速的架勢。

價格預(yù)計落在40-50萬元，今年下半年上市，算是給性能玩家提供了一個相對“親民”的賽道上車機(jī)會。

（亮點(diǎn)小結(jié)：千匹馬力+紐北調(diào)校，40-50萬級賽道性能SUV首選。）

2. 問界M6

問界這次也沒閑著，直接帶來了全新SUV車型——問界M6，此前已經(jīng)預(yù)熱許久，本次正式登上了工信部公告，而且是一次性申報了純電和增程兩種動力版本，選擇相當(dāng)靈活。

M6外觀延續(xù)了鴻蒙智行家族設(shè)計語言，車頂有激光雷達(dá)模塊，溜背造型設(shè)計，搭配分體式星鉆璀璨大燈，整體姿態(tài)神似保時捷Macan，運(yùn)動感足，又不失豪華質(zhì)感。長寬高分別為4960/1985/1736mm，軸距2950mm，采用5座布局，兼顧性能與實(shí)用性。

動力方面，增程版搭載1.5L增程器，最大功率112kW，前后雙電機(jī)功率分別為165kW和180kW；純電版則提供了單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種選擇，其中四驅(qū)版前后電機(jī)功率分別為160kW和180kW。

電池方面也有看點(diǎn)，增程版提供磷酸鐵鋰和三元鋰兩種電池類型，且將提供37度和53度兩種電池容量可選，讓用戶可以根據(jù)實(shí)際需求靈活選擇續(xù)航配置；純電版則標(biāo)配100度大電池，續(xù)航表現(xiàn)值得期待。

智駕方面，問界M6將全系標(biāo)配華為ADS高階輔助駕駛系統(tǒng)。有消息稱，這車的智駕功能將會免費(fèi)開放，這波福利直接拉滿，競爭力大幅提升。新車預(yù)計售價25-30萬元，大家覺得這款車競爭力如何？

（亮點(diǎn)小結(jié)：華為智駕免費(fèi)+雙動力版本，25-30萬級高性價比性能SUV。）

3. 極氪8X

另一邊，極氪品牌也有新車亮相，一款全新中大型SUV——極氪8X，它被網(wǎng)友戲稱為“杭州灣寶馬X5”，比起極氪9X，這車更側(cè)重5座高性能運(yùn)動，軸距縮短10厘米至3.07米，車長5.1米，車身更靈活，性能卻更狂暴。

動力方面，該車搭載2.0T發(fā)動機(jī)+前后雙電機(jī)的組合，綜合輸出近900馬力，頂配高性能版更是直接上三電機(jī)，綜合功率超1000kW，折合下來約1400馬力，零百加速接近3秒，性能表現(xiàn)堪稱恐怖。

最讓人驚艷的是，這款車在虧電和滿電狀態(tài)下，零百加速差距僅0.2秒，動力輸出穩(wěn)定性拉滿，徹底解決了新能源車型虧電性能衰減的痛點(diǎn)。

配置也不含糊，標(biāo)配雙腔空氣懸架+CDC電磁減震，還能選裝48V主動防傾桿，支持900V高壓架構(gòu)，電池有55度和70度6C超充版本可選，CLTC純電續(xù)航超400公里，綜合續(xù)航1400公里，20%-80%充電僅需9分鐘，補(bǔ)能效率遠(yuǎn)超同級。

預(yù)計售價35-45萬元，相比寶馬X5，價格低了25萬以上，動力性能更強(qiáng)、快充速度更快，硬剛豪華品牌的同時，性價比拉滿。

（亮點(diǎn)小結(jié)：1400馬力+9分鐘快充，35-45萬級性能SUV天花板。）

最后這款，是顏值與實(shí)力并存的獵裝轎跑——阿維塔06T，它不僅擁有“瓦罐”車身，更被官方稱為長安與華為乾崑戰(zhàn)略合作2.0的首款車型，瞄準(zhǔn)25萬級市場，目前已進(jìn)入工信部申報階段，預(yù)計2026年三季度上市。

從申報圖看，阿維塔06T依舊延續(xù)家族設(shè)計語言，側(cè)面是它的靈魂所在——大溜背獵裝造型，姿態(tài)個性，兼顧顏值與裝載能力，后備廂容積優(yōu)于同級別轎跑，車頂還能選裝行李架。

新車依然保留了電子外后視鏡和傳統(tǒng)外后視鏡兩種選項(xiàng)，但車門把手統(tǒng)一改為了半隱藏式。車尾變化也很明顯，后窗面積很大，尾燈也升級成了貫穿式設(shè)計，辨識度更高。

長寬高分別為4940/1960/1455-1495mm，軸距為2940mm，空間表現(xiàn)優(yōu)于同級別獵裝轎跑。

首批車型將搭載華為新一代500線激光雷達(dá)，具體配置以官方發(fā)布為準(zhǔn)，配合27個傳感器，實(shí)現(xiàn)全場景智能駕駛。動力上延續(xù)純電與增程雙版本，增程版CLTC綜合續(xù)航超1200km，純電版基于800V高壓平臺打造，補(bǔ)能效率大幅提升。

起售價預(yù)計23-25萬元，直接對標(biāo)極氪001、蔚來ET5T，性價比突出，適合追求個性顏值、兼顧實(shí)用的年輕消費(fèi)者。

（核心亮點(diǎn)小結(jié)：獵裝造型+華為智駕，23-25萬級個性轎跑首選。）

現(xiàn)在才2026年第二個月，新一輪車圈大戰(zhàn)就已“如火如荼”。對比去年，今年的新車在快充技術(shù)、智能駕駛、芯片算力等方面實(shí)現(xiàn)全維度升級，同價位、同類型車型的選擇也更加豐富。

整體來看，從家用SUV的“智駕內(nèi)卷”，到性能SUV的“馬力比拼”，再到獵裝轎跑的“個性突圍”，2026年的車圈，每一款新車幾乎都拿出了壓箱底的實(shí)力，只為在激烈的競爭中搶占一席之地。

那么你最期待哪款新車？是追求理想L9的極致智駕，還是小鵬GX的高性價比，或是阿維塔06T的個性顏值？歡迎在評論區(qū)分享你的dream car！

本文由極果用戶極果媒體原創(chuàng)