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笑不活了!美軍最新批次F-35A居然沒裝雷達,雷達罩里用5片啞鈴當配重?直接擺爛?

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前不久,咱們剛剛梳理了美國國防部2025年接收F-35系列戰(zhàn)斗機的情況。根據(jù)統(tǒng)計,2025年全年美軍(包括盟友)總計接收了191架F-35系列戰(zhàn)斗機,其接收規(guī)模之大,也算是創(chuàng)下了“歷史紀錄”。只不過,這還沒過去兩個星期,美國國防部自己爆出來的料就嚇了大家一跳:還能這么玩的嗎?


根據(jù)美國媒體Aviation Today援引美國國防部和諾斯羅普-格魯曼公司消息,由于諾-格公司為F-35 Block4版本戰(zhàn)斗機配備的AN/APG-85型先進火控雷達延遲,再加之交付美軍自用版本的F-35 Block4型號、其機頭部位已經為安裝AN/APG-85雷達進行了適配,已經無法再安裝老版本的AN/APG-81型火控雷達。

因此,目前交付美軍的所有的F-35 Block4版本,事實上都沒有安裝雷達——其機頭部位的雷達是被配重塊所取代的,以確保戰(zhàn)機可以正常飛行。不過,Aviation Today特別自欺欺人地說了兩點:


其一是交付給美國“盟友”的同一批次F-35戰(zhàn)斗機不在此限。因為AN/APG-85雷達目前是美軍專屬,賣給其它國家的F-35還是使用了老款的AN/APG-81雷達,這些飛機狀態(tài)是正常的。

其二是這些沒有安裝雷達的F-35 Block4并不意味著不能用。畢竟飛機不是還有數(shù)據(jù)鏈呢嘛,這批F-35可以憑借先進數(shù)據(jù)鏈,接收其它F-35 Block3系列戰(zhàn)斗機傳遞來的目標數(shù)據(jù)實時協(xié)同交戰(zhàn)。


與此同時,還有一組圖片在網上流傳。圖片中是一架打開了雷達罩的F-35A型戰(zhàn)斗機,可以看到這架飛機的雷達罩內空空如也,原本應當安裝雷達的部分,被一根中軸加上一組啞鈴片取代——網上紛紛傳言,這就是最新版的F-35 Block4,仿佛是為這批缺裝了雷達的戰(zhàn)斗機加了一個搞笑的注解。

美軍的最新型F-35 Block4型到底是咋回事?怎么前段時間還說是暫時拿著AN/APG-81頂缸,現(xiàn)在就變成了雷達缺裝?這組F-35A戰(zhàn)斗機雷達罩里掛啞鈴的照片,又是怎么一回事?


F-35A掛啞鈴的照片

其實嘛,這組F-35A雷達罩里掛啞鈴的照片,跟Aviation Today報道的不是一碼事。


這是美國空軍的一架F-35A“大事故機”,序列號為12-5052號,從序列號看是一架2012財年采購的早期F-35A。該機在2016年9月23日,因為發(fā)動機起火導致整機大面積過火,檢修后放棄修復留在地面上作為機務教具使用。為此,安裝在其機頭部分的AN/APG-81雷達被拆除,以啞鈴配重塊取代,并不是這批最新型的、缺裝了AN/APG-85雷達的F-35 Block4型。


畢竟,即使是安裝配重,也不可能就這么隨隨便便地安一根主軸,主軸上直接掛啞鈴片,這種一飛起戰(zhàn)術機動來還不直接給啞鈴片甩飛了,就算是裝配重,最大的可能性,也是類似于“貼片”一樣將配重塊貼在承力框架上,從而確保受力的均衡性能。


AN/APG-85型雷達

但是,照片不是這么一回事,事兒既然Aviation Today報道出來了,那大概率還是存在的。話說AN/APG-85型雷達,可是美軍在相控陣機載火控雷達領域的最新力作。


畢竟,之前配備給F-35系列的AN/APG-81雷達,已經算是上世紀末、本世紀初的產品。在后端架構和算力上,相比F-22A使用的AN/APG-77雷達強得有限。在主要假想敵已經開始全面換用氮化鎵T/R組件全數(shù)字化雷達的情況下,再抱著AN/APG-81就有點不合時宜了。

因此,早在2018年美軍推進F-35 Block4項目時,給這架飛機換雷達就在預定的改進內容內??傮w研發(fā)方交給了諾斯羅普-格魯曼公司,這就是AN/APG-85型火控雷達的由來。


相比AN/APG-81雷達,AN/APG-85雷達最值得一說的改進,是將之前的砷化鎵T/R組件升級到了氮化鎵T/R組件,提高了發(fā)射功率,優(yōu)化后端算法。無論是在雷達的最大探測距離,對地面目標探測分辨率,探測效能和電子對抗/電子支援等綜合能力上,都有比較大的提高。

雖然美軍想的是挺好,但AN/APG-85雷達還是不出意外的咕了。早在2023年,負責雷達研制的諾斯羅普-格魯曼披露稱,要在第17批次的F-35A上安裝AN/APG-85雷達,作為F-35 Block4升級的重要內容。


當然我們都知道,這批F-35 Block4在最后實際接手時,一大堆硬件不是沒有達到要求就是缺裝,機上作戰(zhàn)系統(tǒng)軟件也沒有經過充分測試,美軍事實上是捏著鼻子收了這批F-35的。

不過,一開始報道的消息,只是說雖然缺裝了AN/APG-85,但是這批飛機里還是有雷達的。只不過是用AN/APG-81雷達暫時頂一段時間,后續(xù)可以“靈活升級”。現(xiàn)在看樣子是徹底瞞不住、干脆不裝了,直接披露這批飛機沒雷達。


其實,裝不了就對了。一直有傳言說,AN/APG-85雷達和AN/APG-81雷達連雷達陣面孔徑都不太一樣,后者71厘米、前者73.5厘米。差了兩厘米的話,意味著這兩種雷達可能安裝角,伺服系統(tǒng)等等都不一樣,更不用說軟硬件匹配也不一樣了。為了新雷達做的電磁兼容性,也無法兼容舊雷達。

再說了,就算是按照所謂的“靈活升級”,先用AN/APG-81雷達頂著、等AN/APG-85雷達成熟后再進行原位替換,看起來AN/APG-85雷達預定近年就會搞定。那意味著AN/APG-81雷達可能用不了幾年就要換掉……


這將造成多驚人的浪費?等于是一架飛機一千多萬美元就這么往水里扔,對美軍來講,F(xiàn)-35 Block4在AN/APG-85雷達暫時搞不定的情況下,缺裝雷達反而是性價比最高的選項。而缺裝了雷達之后,美國空軍說這批F-35依然可以利用先進的MADL數(shù)據(jù)鏈進行協(xié)同交戰(zhàn)……這就多多少少是在自欺欺人了:

其一,AN/APG-85雷達對于整機來說,不僅僅是一個用于態(tài)勢感知的分系統(tǒng)。它說簡單了點,還承擔氣象雷達的功能,說復雜了點,還承擔電子戰(zhàn)和電子支援功能。在缺裝雷達的情況下,說難聽點,這批F-35可能連復雜氣象條件下飛行都很難做到。畢竟沒有氣象雷達,連穿云飛行都難以保證完全的飛行安全,更不必說在空戰(zhàn)中具備完整的電子戰(zhàn)能力了。


其二,即使是協(xié)同交戰(zhàn)。目前的協(xié)同交戰(zhàn)飛機往往也都是安裝有自己的雷達系統(tǒng)的,畢竟無人忠誠僚機需要承擔的是前出遂行態(tài)勢感知的任務,絕不是呆在后面等著其它飛機來給它“喂”目標。這種本機不裝雷達,光等著靠數(shù)據(jù)鏈接,收其它有雷達的飛機傳遞過來的目標數(shù)據(jù)作戰(zhàn),算是一種非常招笑的行為。

所以不管怎么說,既然沒裝雷達,那么這批F-35 Block4戰(zhàn)斗機沒有完整戰(zhàn)斗力,這是毫無疑問的。


如何看待這則報道

但不管怎么說吧,美軍的這批F-35 Block4沒裝雷達,這抽象程度已經超乎想象:


別說美國空軍的新交付飛機沒雷達了,就算是咱們,新交付部隊的飛機沒有雷達、或者預定裝備的雷達達不到要求只能先用舊雷達頂著,還要上溯到遙遠的80年代了。而裝機的主要分系統(tǒng)因為進度落后缺裝、導致大量趴窩的情況,也是十七八年前的事了。而且在相應的分系統(tǒng)到位后,很快就交付部隊了。

誰能想得到這種事情居然會出現(xiàn)在如今的美軍手上——不僅缺雷達,而且貌似AN/APG-85雷達形成戰(zhàn)斗力的期限,已經被拖延到了2028年左右。這意味著這兩年交付的所有F-35 Block4,事實上都沒有戰(zhàn)斗力。


再掉頭看看我們自己,殲-20A、殲-20S、殲-35、殲-35A,攻擊-11,攻擊-21都在迅速裝備部隊,后面還有更先進一代的作戰(zhàn)平臺和忠誠僚機。說句非常不客氣的話,目前的美國空軍,如果不考慮戰(zhàn)略支援機隊,其整體實力已經落在中國空軍的后面。而且隨著時間的推移,二者之間的差距只會越來越大,沒有別的可能。

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