閱世如閱卷，下筆有錦書

在這里，聽見中國走向世界的號(hào)角奮斗

最近，美國著名的“政治新聞網(wǎng)”突然爆出了一則猛料，直接把歐洲軍工界那層遮羞布給扯了下來。

據(jù)幾位不愿透露姓名的歐洲高級(jí)官員私下承認(rèn)，那個(gè)被法國、德國、西班牙三國捧在手心里的“未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”，也就是傳說中的歐洲第六代戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目，基本上已經(jīng)處于“腦死亡”狀態(tài)了。

甚至有官員直言不諱地表示，這個(gè)項(xiàng)目現(xiàn)在徹底散伙的可能性，遠(yuǎn)比重啟的可能性要大得多。這消息一出，簡直就像是在歐洲防務(wù)圈里扔了一顆深水炸彈。

要知道，這可不是什么普通的軍購案，這是歐洲三國的“旗艦級(jí)”防務(wù)計(jì)劃，是賭上國運(yùn)的一搏。

按照原本的設(shè)想，這套系統(tǒng)不僅僅是一架飛機(jī)，它涵蓋了第六代有人戰(zhàn)機(jī)、無人機(jī)僚機(jī)，以及一套能把它們串聯(lián)起來的云端作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)。

簡單來說，歐洲人是想通過這個(gè)項(xiàng)目，在未來的天空上，重新找回自己作為“列強(qiáng)”的尊嚴(yán)。但現(xiàn)實(shí)卻是極其骨感的。

如果我們把時(shí)間撥回到2017年，那時(shí)的歐洲可謂是雄心萬丈。當(dāng)時(shí)的法國總統(tǒng)馬克龍和德國總理默克爾，兩人高調(diào)地站在一起，共同按下了這個(gè)項(xiàng)目的啟動(dòng)鍵。

那時(shí)候的歐洲人心里憋著一股氣：眼看著中美俄三家的五代機(jī)搞得風(fēng)生水起，歐洲卻連個(gè)五代機(jī)的影子都沒摸著。為了不被時(shí)代拋棄，歐洲人想出了一條“絕妙”的捷徑——彎道超車。

既然五代機(jī)咱們錯(cuò)過了窗口期，那干脆不搞了，直接跳級(jí)搞六代機(jī)！只要我們步子邁得夠大，就能一步到位，甚至反超中美俄，重新奪回軍工強(qiáng)國的地位。

這個(gè)算盤打得是噼里啪啦響，但他們唯獨(dú)忘了一件事：步子邁得太大，是容易扯著蛋的。這不，九年時(shí)間過去了，當(dāng)初的豪言壯語，如今變成了一地雞毛。

這九年里，這個(gè)所謂的“超級(jí)項(xiàng)目”到底搞出了什么名堂？說出來你可能不信，直到今天，這架飛機(jī)的實(shí)體原型機(jī)連個(gè)影子都沒有，甚至連主起落架的支架都沒造出來。

整個(gè)項(xiàng)目，依然停留在精美的PPT和無休止的會(huì)議紀(jì)要里。

那么問題來了，這九年歐洲人都在干嘛？答案很簡單：他們?cè)诿χ臣?，忙著?nèi)斗，忙著上演一出精彩絕倫的“宮斗劇”。

這個(gè)項(xiàng)目陷入死局的核心癥結(jié)，根本不是什么技術(shù)瓶頸，而是赤裸裸的利益分贓不均。這出戲的主角，是歐洲航空界的兩大巨頭：法國的達(dá)索公司和泛歐的空客集團(tuán)。

法國人覺得，我有“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)這種實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富的王牌，在戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)上我是老大，這六代機(jī)的核心研發(fā)權(quán)，必須掌握在我手里，你們德國人只配打打下手。

而德國人背后的空客集團(tuán)一聽就不樂意了：憑什么？我手里握著全球最大的民用飛機(jī)市場(chǎng)份額，我有最強(qiáng)大的供應(yīng)鏈整合能力，你想讓我給你當(dāng)“代工廠”？門都沒有！

于是，雙方就這么杠上了。達(dá)索公司堅(jiān)持要有人戰(zhàn)機(jī)的絕對(duì)控制權(quán)，寸步不讓；空客集團(tuán)則堅(jiān)決拒絕淪為次要承包商，死磕到底。

這種僵局導(dǎo)致項(xiàng)目停滯了整整一年多，沒有任何實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。一個(gè)連誰說了算都定不下來的項(xiàng)目，還指望它能造出領(lǐng)先世界的戰(zhàn)機(jī)？這簡直就是天方夜譚。

更諷刺的是，這種“同床異夢(mèng)”的合作基礎(chǔ)，從一開始就注定了失敗的結(jié)局。

法國人想借德國的錢來養(yǎng)自己的技術(shù)，德國人想借法國的技術(shù)來補(bǔ)自己的短板，雙方各懷鬼胎，誰都不愿意吃虧，誰都不愿意真誠合作。

而在這場(chǎng)漫長的內(nèi)耗中，歐洲的防務(wù)體系其實(shí)早已千瘡百孔。

我們很有必要重新審視一下歐洲現(xiàn)在的家底。冷戰(zhàn)結(jié)束后的這幾十年，歐洲人過得太安逸了，覺得天下太平，于是大幅削減防務(wù)經(jīng)費(fèi)，搞得軍工產(chǎn)業(yè)嚴(yán)重萎縮。

再加上近年來歐洲經(jīng)濟(jì)增長乏力，人才大量流失，曾經(jīng)引以為傲的歐洲軍工，如今已經(jīng)面臨嚴(yán)重的“產(chǎn)業(yè)空心化”。

許多核心制造環(huán)節(jié)早就搬到了國外，本土只剩下一些設(shè)計(jì)和組裝的空殼子。在這種情況下，連基本的自身防衛(wèi)都捉襟見肘，還要去搞什么尖端六代機(jī)，這不就是典型的“眼高手低”嗎？

現(xiàn)在的局面是，中美俄的五代機(jī)早就滿天飛了，甚至中國的六代機(jī)研發(fā)進(jìn)度也被外界普遍認(rèn)為大幅領(lǐng)先。而歐洲人呢？他們還在對(duì)著PPT爭論不休。

這種巨大的反差，讓馬克龍現(xiàn)在非常尷尬。作為當(dāng)年的發(fā)起者，如果這個(gè)項(xiàng)目真的黃了，那不僅僅是浪費(fèi)了幾百億歐元的問題，更是對(duì)歐洲軍工信譽(yù)的一次毀滅性打擊。

這意味著歐洲承認(rèn)自己徹底退出了世界頂尖戰(zhàn)機(jī)的俱樂部，未來只能乖乖地掏錢買美國的F-35，徹底淪為美國的附庸。所以，馬克龍還在試圖挽救，還在試圖給這個(gè)“腦死亡”的病人做心肺復(fù)蘇。

但歐洲的官員們心里都跟明鏡似的：只要法德兩國的根本利益沖突解決不了，只要?dú)W洲產(chǎn)業(yè)空心化的現(xiàn)狀改變不了，這個(gè)項(xiàng)目就算重啟一百次，結(jié)局也是一樣的。

這不僅僅是一個(gè)項(xiàng)目的失敗，更是一種思維模式的破產(chǎn)。歐洲人試圖跳過五代機(jī)直接搞六代機(jī)的這種“捷徑思維”，最終被現(xiàn)實(shí)狠狠地打了一記耳光。

軍工研發(fā)從來就沒有捷徑可走，它需要的是扎實(shí)的技術(shù)積累、龐大的資金支持和完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。想靠做幾頁漂亮的PPT就能彎道超車？那是做夢(mèng)。

落后其實(shí)并不可怕，可怕的是明明已經(jīng)落后了，卻還認(rèn)不清自己的實(shí)力，沉浸在昔日榮光的幻想里盲目自大。這場(chǎng)持續(xù)了九年的“六代機(jī)夢(mèng)”，歐洲，是真的做不下去了。微風(fēng)