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中國的省域競爭已經(jīng)完全白熱化。

現(xiàn)在的一切競爭都是在爭后十年的省運(yùn)和城運(yùn)。

所有人都知道，現(xiàn)在是國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時刻。誰在此時抓住了國家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略機(jī)遇，誰就站在了二八分化的頭部。

這已是不爭的事實。

城市競爭的實質(zhì)就是包含AI智能、生物醫(yī)藥、智能制造、新能源革命等幾大科技新興產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)的具體落地和布局。

形式已經(jīng)很明確，這兩年，國家所有的資金、政策紅利，全部都投在了新基建和新科技——全部能促進(jìn)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型和發(fā)展的行業(yè)。

作為強(qiáng)政策指導(dǎo)經(jīng)濟(jì)體制，任何人對這一切視而不見，那么，不管是省運(yùn)還是城運(yùn)，都必將步入下行時刻，逐漸被甩在車尾。

中國城市大洗牌，就在這幾年時間，沒有人想被甩下。

所以，在危機(jī)感和危機(jī)意識的角度，中部和北方省份，應(yīng)該有更強(qiáng)烈的意識。

動作稍微慢一點，就有可能會被甩的無影無蹤。

就拿這幾年特別火的新能源汽車來說，中國汽車強(qiáng)省已經(jīng)開始了大洗牌。

2025年，有16個省份汽車產(chǎn)量突破100萬輛，比2024年多出4個，是湖南、河南、四川、江西。

這其中，湖南由第18位跳至第9位、河南由第17位升至第11位。這一切都是因為重倉押注新能源汽車。

新能源時代的到來，是產(chǎn)業(yè)格局變化的重要因素。中國汽車工業(yè)發(fā)源地吉林被擠出十強(qiáng)，下滑4位排名至第13，甚至在河南之后。

在整個2025年，吉林省的汽車產(chǎn)量是146.13萬輛，但是其中的新能源汽車只有18.36萬輛，占比只有12.6%。

可以對比的是，湖南的新能源車占比普遍超過50%，甚至達(dá)到60%以上。

新能源汽車之爭，只是這幾年產(chǎn)業(yè)之爭的一個切片。

包含新能源汽車在內(nèi)，這些高新科技和產(chǎn)業(yè)，在市場效率最大化之下，有一個共性是，必須是集群化發(fā)展，也即是所謂的產(chǎn)業(yè)集群。

產(chǎn)業(yè)集群的核心是鏈主企業(yè)，比亞迪是鏈主，蘋果手機(jī)也是鏈主。

蘋果手機(jī)落地鄭州航空港之后，所以上下游產(chǎn)業(yè)鏈開始集中落地，最終導(dǎo)致全世界每生產(chǎn)7部手機(jī)，就有1部是鄭州產(chǎn)的。

同樣，比亞迪落地鄭州航空港后，包含福耀玻璃在內(nèi)的一批產(chǎn)業(yè)鏈也開始不斷落地。

特斯拉在上海的工廠，方圓幾十公里內(nèi)可以集齊所有的生產(chǎn)配件。

所以，以鏈主企業(yè)為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展將是不可違逆的事實。這就導(dǎo)致了一個蘿卜一個坑，產(chǎn)業(yè)被別人占住了，你再搶，就真的很難了。

在新能源和新科技競爭之外，更重要的，是對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升維。

中部和北方所有經(jīng)濟(jì)大省都有一個共同的背景，就都是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)。

所以，在新質(zhì)生產(chǎn)力革命之下，能不能及時做出轉(zhuǎn)型，或者更新?lián)Q代，將直接決定著接下來大家不同的命運(yùn)。

可以確定的是，這幾年的大洗牌之后，趕上趟的，就可以坐著順風(fēng)車吃紅利了。這就和阿里騰訊的員工一樣，每天敲敲代碼，年薪百萬就到手了，也是趕上了科技公司上升期的紅利。

所以我們不管看任何一個城市，首先要看的，就是它對國家頂層設(shè)計的理解力，以及對中國經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略方向的把握深度。

這是一切的前提。

最好的例子就是山東。

根據(jù)山東省政府?dāng)?shù)據(jù)，2025年山東生產(chǎn)總值（GDP）為103197億元，按不變價格計算，同比增長5.5%。山東成為全國第三個、北方地區(qū)第一個過10萬億元省份。

山東就是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的重鎮(zhèn)。2020年以前，山東經(jīng)濟(jì)困于兩個70%：傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)占工業(yè)總量的70%，重化工業(yè)占傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的70%。

用房地產(chǎn)的名詞說，山東手里的牌全是老破大，而如今已經(jīng)是全國追逐四代宅了。

5年前，山東開始騰籠換鳥，產(chǎn)能散亂、落后的企業(yè)該關(guān)的全關(guān)。全力上馬信息技術(shù)、高端裝備、新能源材料、現(xiàn)代海洋等新興產(chǎn)業(yè)群。

這些布局開始在2025年全面開戶結(jié)果。

去年山東在汽車、鐵路船舶、電氣機(jī)械等行業(yè)增加值均實現(xiàn)兩位數(shù)增長。

這正是山東在高端裝備、新能源汽車、軌道交通等先進(jìn)制造領(lǐng)域的集群效應(yīng)開始集中釋放能量。

河北也是一個非常好的例子。

在2025年的GDP增速中，河北和河南以5.6%并列第一。

河北抓住了新能源的風(fēng)口。河北北部張家口有廣袤的矮山，因為在長城之外，氣候較冷，不適合樹木的生長，所以總是顯得光禿禿的，但是這卻是風(fēng)電和光伏的天選之地。

河北正是抓住了這個基于，依托風(fēng)電、光伏等新能源優(yōu)勢，開始發(fā)展高電耗產(chǎn)業(yè)，比如說AI時代的大數(shù)據(jù)中心。

2025中國算力大會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，河北省綜合算力指數(shù)連續(xù)兩年排全國第一，城市算力指數(shù)排名中，廊坊市、張家口市分列全國第一、第二。

還有河南，和山東一樣在2021年后，河南明確提出“十四五”時期產(chǎn)業(yè)振興目標(biāo)是挺進(jìn)制造業(yè)強(qiáng)省第一方陣。

2025年河南省兩會政府報告顯示，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)占規(guī)上工業(yè)增加值比重超過25%，先進(jìn)裝備、電子信息、新能源汽車等7大產(chǎn)業(yè)集群對工業(yè)貢獻(xiàn)率超過70%。

中部大省開啟了加速逆襲之路。

事實正是如此，進(jìn)入十五五之后，競爭又將進(jìn)入一個新時代。

因為，舊技術(shù)和科技還沒有完全消化，新一輪科技革命又來了。

廣東十五五規(guī)劃，是將“人工智能+機(jī)器人”打造成為高技術(shù)、高成長、大體量的產(chǎn)業(yè)集群。

浙江的十五五規(guī)劃，將AI放在了最最顯赫的位置。

而不管對廣東還是浙江來說，這些都是他們的強(qiáng)項。除此之外，還有第六代移動通信、具身智能、細(xì)胞與基因治療、腦科學(xué)與腦機(jī)接口、氫能及先進(jìn)核能、深海探測、量子科技等，洶涌大潮一樣，迎面撞擊而來。

壓在中北方省份肩上的競爭壓力可以說更重了。在發(fā)展中，不可能每個省都迎頭趕上，注定有些人要落后，有些人要逆襲，這是必然之勢！

一個大洗牌時代已經(jīng)加速到來！

THE END

來源： 米宅（ID：MizhaiPlus）

投稿合作： zzloushi007

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