據(jù)外媒報道，一輛特斯拉Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動版在理想的實測條件下，跑出了565英里（約909公里）的續(xù)航里程，大幅超越官方標定續(xù)航。

據(jù)了解，Bj?rn Nyland是一名純電車評測博主，常年在YouTube發(fā)布實測內(nèi)容。近日他駕駛著一輛特斯拉Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動版，在泰國完成了一次極限續(xù)航測試。當電量耗盡時，這臺特斯拉Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動版的儀表顯示車輛總里程達約909公里，平均能耗約為8.55kWh/100km。

外媒分析指出，純電動車的實際續(xù)航受多重因素影響，包括電池容量、動力系統(tǒng)效率、車身重量、風阻系數(shù)等硬件條件，也與外部溫度、駕駛風格、行駛速度，以及車內(nèi)用電設(shè)備（空調(diào)、制熱等）的使用密切相關(guān)——開啟空調(diào)或制熱功能對續(xù)航表現(xiàn)影響很大，而配備熱泵系統(tǒng)的車型則能緩解這一問題。

據(jù)了解，Bj?rn Nyland本次測試全程保持勻速低速行駛：車輛表顯時速穩(wěn)定在約80公里/小時，GPS實測時速約78公里/小時。

同時，適宜的測試環(huán)境也提供了有利條件：氣溫維持在27~29℃，使電池無需額外耗能來維持溫度；加之選擇周日出行，道路車流稀少，避免了頻繁加減速，從而實現(xiàn)了全程高效穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。

在視頻結(jié)尾，Bj?rn Nyland統(tǒng)計了自己評測過的純電車型續(xù)航里程排名，直觀呈現(xiàn)了在同樣測試條件下，各車型續(xù)航表現(xiàn)與能耗的差異。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動版不僅續(xù)航實測成績位居榜首，還以8.6kWh/100km的能耗表現(xiàn)成為能效最優(yōu)車型，真正用更小的電池容量跑出更長的續(xù)航里程。