車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
編輯 ｜ 志豪一、趙明是誰？二、千里科技是誰？結(jié)語：千里科技進(jìn)一步完善能力拼圖

剛剛！榮耀前CEO趙明加入千里科技，官方回應(yīng)來了。

車東西2月12日消息，就在剛剛，千里科技發(fā)布公告稱，榮耀前CEO趙明加入千里科技董事會(huì)，并成為公司第六屆董事會(huì)非獨(dú)立董事候選人，任職期限與本屆董事會(huì)任期一致。

▲趙明加入千里科技董事會(huì)

同時(shí)，千里科技還在同日發(fā)布的另一則公告中指出，公司董事會(huì)董事席位增加一名至十二名，其中設(shè)董事長一人，副董事長三人，并新增聯(lián)席董事長一人。

▲千里科技新增聯(lián)席董事長

據(jù)媒體公開報(bào)道，趙明加入千里科技董事會(huì)后，或任千里科技聯(lián)席董事長。在戰(zhàn)略層面，千里科技董事長印奇或?qū)⒏鼈?cè)重于把握AI科技發(fā)展戰(zhàn)略，趙明或聚焦AI商業(yè)模式的閉環(huán)。

趙明此前在榮耀工作十余年，曾主導(dǎo)品牌獨(dú)立后的重建及AI戰(zhàn)略布局，并帶領(lǐng)榮耀一度成為國內(nèi)市場份額第一的互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)品牌，他的加入被業(yè)內(nèi)視為千里科技加速AI技術(shù)商業(yè)化的重要舉措。

公開資料顯示，趙明于1973年出生于上海，畢業(yè)于上海交通大學(xué)，獲通信與電子系統(tǒng)碩士學(xué)位。

▲榮耀前CEO趙明（圖右）

1998年3月，他加入華為公司，歷任華為無線CDMA/WiMAX/TD產(chǎn)品線總裁、全球無線解決方案銷售部部長、意大利代表處代表、西歐地區(qū)部副總裁等職務(wù)。

2015年3月，趙明任榮耀總裁一職，全面負(fù)責(zé)榮耀業(yè)務(wù)。

▲榮耀前CEO趙明（圖右）

在他的帶領(lǐng)下，榮耀在2017年1-11月以4968萬臺銷量和716億元銷售額，登頂中國互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)品牌第一位，并在2020年一度成為中國Top2手機(jī)品牌。

2020年11月，華為投資控股有限公司宣布決定整體出售榮耀業(yè)務(wù)資產(chǎn)，趙明擔(dān)任榮耀終端有限公司CEO。

2022年第一季度，趙明帶領(lǐng)的榮耀在國內(nèi)市場份額達(dá)到20%，獨(dú)立后首次成為國內(nèi)第一。

▲榮耀前CEO趙明（圖右）

2025年1月17日，趙明因身體原因辭任榮耀CEO等職務(wù)，并在個(gè)人微博發(fā)文告別，表示十分遺憾，無法陪榮耀走向下一個(gè)十年。

業(yè)內(nèi)有消息稱，趙明與千里科技董事長印奇二人早在2025年下半年便交流頻繁。對于已經(jīng)在通信行業(yè)摸爬滾打二十年的趙明而言，他在尋找一個(gè)值得再投入十年的賽道，而AI或是他找到的最終答案。

看到這里，你可能會(huì)問，那么千里科技又是誰？聘請趙明又是為了什么？

千里科技前身可追溯自1992年成立的重慶市轟達(dá)車輛配件研究所，后來演變成生產(chǎn)汽車的力帆股份，公開資料顯示，它是中國首家上市A股的民營乘用車企。

2020年，力帆股份破產(chǎn)重組引入吉利控股，公司更名為力帆科技。此后，它與吉利控股成立睿藍(lán)汽車，2024年7月，曠視科技通過股權(quán)受讓間接持股力帆科技，到了2025年2月，力帆科技便改名為千里科技。

▲千里科技董事長印奇

千里科技董事長由曠視科技聯(lián)合創(chuàng)始人印奇擔(dān)任，原華為車BU首任總裁王軍擔(dān)任千里科技聯(lián)席總裁，該公司將主營業(yè)務(wù)分為“終端業(yè)務(wù)”和“科技業(yè)務(wù)”兩大板塊，科技業(yè)務(wù)專注于汽車AI化解決方案，包括智能駕駛和智能座艙兩大領(lǐng)域。

▲千里科技聯(lián)席總裁王軍

2025年6月，千里科技在上市公司之外，與吉利、曠視等合資成立了重慶千里智駕科技有限公司，其中重慶江河啟興、吉利和曠視各占股30%，為公司三大主要股東，路特斯持股5%。

當(dāng)月，千里科技正式發(fā)布了面向L2+級的智能輔助駕駛解決方案——千里智駕1.0，王軍發(fā)布了千里科技雄心勃勃的智駕路線圖：6個(gè)月內(nèi)發(fā)布L3級別智駕方案，2026年下半年，面向Robotaxi場景，上線L4級智駕方案。

▲千里科技聯(lián)席總裁王軍公布智駕路線圖

2025年8月初，綜合業(yè)內(nèi)多個(gè)口徑信息，吉利控股集團(tuán)或?qū)祪?nèi)部智駕公司、團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了一輪大整合。極氪智駕團(tuán)隊(duì)、吉利研究院，以及曠視旗下的智駕品牌“邁馳智行”，一同合并進(jìn)入重慶千里智駕，涉及員工人數(shù)或達(dá)到2000人左右。

2025年9月，奔馳數(shù)字技術(shù)耗資約13.39億元，持股千里科技3%股份，將成為千里科技第五大股東。

▲轉(zhuǎn)讓前后各方持股情況

2025年10月30日晚間，千里科技公布了2025年前三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2025年前三季度，千里科技營收69.46億元，同比增長44.27%；歸母凈利潤接近5328萬元，同比增長33.37%。

當(dāng)前，千里科技智駕業(yè)務(wù)進(jìn)一步提速。

千里科技官方日前表示，子公司千里智駕已具備L3級智能駕駛技術(shù)能力，目前正全力配合工信部要求，有序開展實(shí)驗(yàn)場驗(yàn)證及外場道路測試工作，并已正式提交L3級智能駕駛測試牌照申請。

此次千里科技引入更加具有終端市場經(jīng)驗(yàn)的老兵趙明加入，這也意味著這家公司開始更加注重AI技術(shù)落地了。

千里科技正處于從技術(shù)研發(fā)向商業(yè)落地推進(jìn)的階段，印奇作為千里科技的掌舵人，擅長技術(shù)戰(zhàn)略布局，為AI繪制星辰大海，而技術(shù)愿景需要進(jìn)一步落地，需經(jīng)歷產(chǎn)品定義、供應(yīng)鏈、終端渠道等環(huán)節(jié)，這正是趙明的優(yōu)勢所在。

趙明的加入，有望助力千里科技強(qiáng)化對于終端領(lǐng)域的商業(yè)判斷、戰(zhàn)略牽引，推動(dòng)AI從技術(shù)到商業(yè)的完整落地與閉環(huán)。

對趙明而言，離開工作二十余年的通信與消費(fèi)電子領(lǐng)域，進(jìn)入發(fā)展日新月異的AI行業(yè)，也是其職業(yè)生涯的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，在這個(gè)未成定局，仍有廣闊發(fā)展空間的人工智能時(shí)代，加入千里科技或是其實(shí)現(xiàn)科技雄心的重要途徑。

千里科技與趙明或許是在彼此最需要的時(shí)期實(shí)現(xiàn)了“雙向奔赴”。