中東軍貿(mào)這塊兒最近又鬧出大動靜，路透社爆料說沙特阿拉伯正跟巴基斯坦談一筆價值40億美元的軍購單子，主角就是中巴聯(lián)合搞出來的JF-17梟龍戰(zhàn)斗機。

這事兒一出來，國際上就炸鍋了，因為沙特空軍向來是美歐戰(zhàn)機的鐵桿粉絲，現(xiàn)在忽然轉(zhuǎn)向東方貨色，明顯不是單純買飛機那么簡單。

根據(jù)巴基斯坦軍方內(nèi)部人士透露，談判的核心是把沙特給巴基斯坦的20億美元貸款轉(zhuǎn)換成JF-17的采購款項，總額翻倍到40億，其中一半抵債，另一半用來買配套裝備和配件。

時間點上，2026年1月初就開始談了，到現(xiàn)在還沒正式簽字，但進展看起來挺順利。巴基斯坦那邊急著賣飛機，一方面能還債不傷外匯儲備，另一方面還能推銷自家軍工產(chǎn)品。

沙特呢，空軍里有老舊的狂風戰(zhàn)斗轟炸機快退休了，需要性價比高的替換品，JF-17正好對得上口。

JF-17這飛機啥來頭？它是成都飛機工業(yè)公司和巴基斯坦航空聯(lián)合體合作的產(chǎn)品，屬于輕型多用途戰(zhàn)斗機，能干空中格斗、對地打擊、對海攻擊等多種活兒。

發(fā)動機用的是俄羅斯RD-93，航電系統(tǒng)中國造，有源相控陣雷達加持，掛載能力也不賴，能帶PL-15空空導彈和C-802反艦導彈。價格親民，一架也就3000萬到4000萬美元，比美歐同類便宜一大截。

沙特空軍主力是F-15和臺風，這些重型機性能強但維護貴，JF-17能補位輕型機的空缺，尤其適合中東那種復雜地形下的作戰(zhàn)。巴基斯坦空軍自己用了上百架，在邊境行動中實戰(zhàn)過，證明了可靠性。

為什么沙特突然對這飛機感興趣？得從他們的安全需求說起。中東局勢亂成一鍋粥，伊朗、胡塞武裝、以色列這些鄰居都不是省油的燈。

沙特空軍需要多樣化裝備來源，避免全吊在一棵樹上。過去幾十年，他們的軍購基本被美國和歐洲壟斷，F(xiàn)-15從上世紀70年代就開始買，狂風和臺風也服役多年。但這些西方貨有個大問題：政治捆綁太緊。

美國國會因為人權(quán)或外交糾紛卡住零部件供應，歐洲也跟著起哄。舉例說，2018年沙特卷入也門沖突時，德國就暫停了對沙特的武器出口，搞得維護鏈子中斷。沙特王室可不想再吃這種虧，轉(zhuǎn)向JF-17就是為了求個自主可控，不用看西方臉色。

再說地緣政治層面，美國在中東的投入越來越少，拜登政府后更是收縮戰(zhàn)略，盟友承諾聽起來空洞。沙特覺得不能全靠華盛頓，得自己找后路。中國和巴基斯坦的軍工體系獨立，不摻和西方軍事集團，這對沙特來說是加分項。

買JF-17還能加強和中巴的關(guān)系，巴基斯坦是伊斯蘭國家，沙特給他們貸款本來就是戰(zhàn)略投資，現(xiàn)在轉(zhuǎn)化成軍貿(mào)合作，一箭雙雕。

不過，這筆單子落地沒那么容易。第一個坎兒是裝備兼容性。沙特空軍體系是按北約標準建的，通信、導航、武器接口全西方化。JF-17的核心是中國標準，兩套系統(tǒng)對接起來麻煩大。沒法無縫共享情報，協(xié)同作戰(zhàn)就成問題。

要改裝的話，得花大筆錢和時間。巴基斯坦那邊想了個招：派自家飛行員和地勤去沙特組建專屬部隊，這樣不用改沙特現(xiàn)有體系，直接獨立運作。聽起來可行，但長期派人成本不低，還涉及主權(quán)敏感。

第二個問題是發(fā)動機供應。RD-93是俄羅斯貨，俄烏沖突還沒完，西方制裁俄羅斯，沙特買這飛機會不會招來壓力？美國和歐洲肯定不樂見傳統(tǒng)客戶跑單，可能會通過外交渠道勸阻，甚至用貿(mào)易優(yōu)惠拉人。

巴基斯坦外交部發(fā)言人2026年1月8日就說，他們“不知情”這事兒，可能是為了低調(diào)避風頭。國際輿論也開始炒作，西方媒體質(zhì)疑JF-17性能，說它比不上F-16，但實戰(zhàn)數(shù)據(jù)顯示，JF-17在緬甸和阿塞拜疆用過，表現(xiàn)不錯。

從巴基斯坦角度看，這筆交易是軍工出口的里程碑。他們JF-17賣了十幾年，主要客戶是緬甸、尼日利亞、阿塞拜疆，現(xiàn)在瞄準沙特這種大戶，能提升國際聲譽。巴基斯坦軍工產(chǎn)業(yè)起步晚，但靠和中國合作，技術(shù)進步快。

2026年1月20日路透社報道，巴基斯坦正和13個國家談JF-17出口，6到8個進入高級階段，包括蘇丹的15億美元單子。話說回來，巴基斯坦經(jīng)濟壓力大，外債堆山，賣飛機抵債是實惠辦法。沙特貸款本來就是無息援助，現(xiàn)在轉(zhuǎn)軍貿(mào)，不虧。