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德意志博物館:U-1 潛艇和“海豹”(Seehund)潛艇

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讓我們來看看德國皇帝海軍的U-1潛艇。它是德國海軍中第一艘被正式編入戰(zhàn)斗序列的潛艇,也是當(dāng)時較為成功的潛艇之一。該艇自1906年12月起服役。在第一次世界大戰(zhàn)期間,它被用作訓(xùn)練潛艇。如今,這艘潛艇仍被保存并陳列在慕尼黑的**德意志博物館**中。



在19世紀(jì)末至20世紀(jì)初之交,德皇海軍領(lǐng)導(dǎo)層對潛艇的作戰(zhàn)能力持相當(dāng)懷疑的態(tài)度。這導(dǎo)致德國在潛艇建造方面相較于例如法國等國家出現(xiàn)了一定的滯后。值得注意的是,德國最早建造的潛艇實(shí)際上是1904年為俄羅斯訂造的三艘“卡爾普”(Karp)級潛艇。



直到1904年,德國才下達(dá)了第一艘本國潛艇的設(shè)計(jì)與建造訂單。此時,其他歐洲列強(qiáng)已經(jīng)擁有潛艇,并在相當(dāng)程度上驗(yàn)證了潛艇的優(yōu)缺點(diǎn)。例如,法國潛艇所采用的汽油內(nèi)燃機(jī)被證明可靠性不足且極易引發(fā)火災(zāi)。因此,德國設(shè)計(jì)人員在建造首艘潛艇時,盡可能將當(dāng)時造船領(lǐng)域的新技術(shù)成果融入設(shè)計(jì)之中。其中一個重要改進(jìn),就是采用煤油燃料——其火災(zāi)危險性遠(yuǎn)低于汽油。



電動機(jī)。



這是放大的電動機(jī)結(jié)構(gòu)。



這里共有兩臺電動機(jī),并由它們通過傳動軸連接到螺旋槳。



在潛艇艇體設(shè)計(jì)方面,德國采用了由法國工程師 馬克西姆·洛貝夫(M. Laubeuf)提出的設(shè)計(jì)方案。該方案后來成為世界潛艇的典型結(jié)構(gòu)——雙殼體結(jié)構(gòu),即外部為輕型殼體,內(nèi)部為耐壓殼體。此外,潛艇所使用的電動機(jī)同樣采用了法國工程師開發(fā)的設(shè)計(jì)方案。



該潛艇在基爾的“日耳曼尼亞”(Germania)造船廠建造。它于1906年8月4日下水,并于同年12月14日正式服役。兩臺煤油發(fā)動機(jī)的總功率為400馬力,電動機(jī)也具備相同功率。在水面航行時,以10節(jié)速度航行的續(xù)航力為1500海里(約2850公里)。在水下航行時,以5節(jié)速度可航行50海里(約80公里)。

該潛艇的武器裝備十分有限,僅配備1具魚雷發(fā)射管,攜帶3枚魚雷。此外,潛艇還可在魚雷之外攜帶1枚布雷水雷。該艇沒有任何火炮武器。盡管與后來的潛艇型號相比,這些性能指標(biāo)較為簡單,但U-1仍被認(rèn)為是20世紀(jì)最初十年中最成功的潛艇之一



螺旋槳。



方向舵。



潛艇被切開展示,以便人們能夠觀察其內(nèi)部結(jié)構(gòu)。



在第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前,U-1一直隸屬于作戰(zhàn)艦隊(duì)。然而,隨著潛艇技術(shù)的迅速發(fā)展以及更新、更先進(jìn)型號的出現(xiàn),該艇在戰(zhàn)爭爆發(fā)時已顯得過時。因此,它被調(diào)入訓(xùn)練艦隊(duì),并幾乎在整個戰(zhàn)爭期間都作為訓(xùn)練潛艇使用。該艇沒有直接參與戰(zhàn)斗行動。



德國戰(zhàn)敗后,U-1被退役(1919年12月),并由建造它的“日耳曼尼亞”造船廠購回。該潛艇被安置在該船廠內(nèi),作為紀(jì)念艦保存。1921年,這艘潛艇被移交給位于慕尼黑的德國自然科學(xué)與技術(shù)成就博物館,并被運(yùn)往該城市。根據(jù)1919年《凡爾賽和約》的規(guī)定,U-1的一側(cè)被切除。第二次世界大戰(zhàn)期間,U-1在轟炸中受損,但戰(zhàn)后被修復(fù)。如今,這艘潛艇仍對公眾開放參觀。



機(jī)艙。

這里安裝著兩臺用于水面航行的二沖程煤油發(fā)動機(jī)之一(2臺×200馬力,最高航速可達(dá)10.8節(jié))。



第二臺煤油發(fā)動機(jī)已不存在,但曲軸保存完好:



同一機(jī)艙內(nèi)的電動機(jī)控制站。

潛艇在水下航行時(最大速度:8.7節(jié)),電動機(jī)由蓄電池供電;在水面航行時,電動機(jī)則作為發(fā)電機(jī),為這些蓄電池充電。



兩臺發(fā)動機(jī)本應(yīng)并排安裝。



普通船員的鋪位。



墻上掛著單兵救生裝置。



鋪位下方是蓄電池——而這玩意兒其實(shí)相當(dāng)有害……



水兵的生活區(qū)域。



軍官艙室。



另一個視角。



艇體結(jié)構(gòu)。



而這大概是氣動系統(tǒng)和壓載水艙的控制系統(tǒng)?



一堆閥門和一個空氣瓶。



墻上是深度指示器。



幾乎就像蒸汽機(jī)車一樣 :-)) 總之就是蒸汽朋克風(fēng)格……



艦長艙室。



指揮塔向上延伸。



天花板上的那些裝置是什么?



魚雷艙。配備一具魚雷發(fā)射管和3枚滿載魚雷。



魚雷直徑為450毫米。



旁邊是廁所(艦用廁所)。



整體外觀。



從艇艏看。



這是魚雷發(fā)射管。



再次展示艇體結(jié)構(gòu)。



這些閥門是怎么夠到的?



潛艇艇艏。



魚雷發(fā)射管的艙蓋。



整體外觀。



深度舵(潛舵)。



這個又是什么?




潛艇U-1(1906年)

母港:??硕髻M(fèi)德(Eckernf?rde)

下水日期:1906年8月4日

當(dāng)前狀態(tài):作為博物館展品保存

主要性能參數(shù)

項(xiàng)目編號:單艦建造

水面航速:10.8節(jié)

水下航速:8.7節(jié)

工作潛深:30米

乘員:22人

尺寸

水面排水量:238噸

水下排水量:283噸

全長(設(shè)計(jì)水線長):42.39米

艇體最大寬度:3.75米

平均吃水(設(shè)計(jì)水線):3.17米

動力裝置

2臺煤油內(nèi)燃機(jī),總功率400馬力

2臺電動機(jī),總功率400馬力

武器裝備

火炮:無

水雷與魚雷武器:

1具450毫米魚雷發(fā)射管,配備3枚魚雷

最后是**“海豹”(Seehund,XXVIIB型)超小型潛艇**。

“海豹”(另一名稱為XXVII型)是二戰(zhàn)時期德國設(shè)計(jì)的一種超小型潛艇項(xiàng)目。該型潛艇于1944年在“Hecht”項(xiàng)目基礎(chǔ)上研制,乘員為2人,在戰(zhàn)爭最后幾個月由德國海軍使用。



這種型號的潛艇由位于基爾、埃爾賓格和烏爾姆的造船廠采用三段完全預(yù)制的艇體分段進(jìn)行組裝,這大大加快了生產(chǎn)速度。潛艇在水面航行時使用一臺六缸汽車柴油發(fā)動機(jī),從而具備較大的續(xù)航能力;而在水下航行時則使用電動機(jī)驅(qū)動。



“海豹”型潛艇具備通過動態(tài)方式下潛的能力——依靠航行時水平舵的作用進(jìn)行下潛。它們可以在6至7秒內(nèi)下潛至5米深度,最快下潛記錄為4秒。由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的特點(diǎn),其柴油發(fā)動機(jī)可以在10米深度運(yùn)行,有時甚至可在15至17米深度運(yùn)行。專用閥門會以約2個大氣壓的壓力將廢氣排出艇外。在此過程中,柴油發(fā)動機(jī)會消耗艇內(nèi)供給艇員呼吸的空氣,但通常在艇員因氣壓變化造成損傷之前,發(fā)動機(jī)就會因空氣不足而熄火。這一點(diǎn)不同于配備通氣管的大型潛艇——后者的柴油機(jī)同樣可能間歇性地使用艇內(nèi)空氣運(yùn)行,從而更容易導(dǎo)致艇員產(chǎn)生氣壓傷。



在潛艇已經(jīng)下潛但柴油機(jī)仍在運(yùn)轉(zhuǎn)的那幾秒鐘里,艇長只需切換到電力推進(jìn),就可以實(shí)現(xiàn)高速度的緊急下潛。艇長只需關(guān)閉艙口,將舵轉(zhuǎn)向下潛模式,并在水下接通電動機(jī)。深水炸彈的爆炸波不會對這些潛艇造成直接破壞,只會將它們推開。由于潛艇自身重量很輕,艇內(nèi)任何貨物移動(例如艇員在潛望鏡下調(diào)整位置)都會改變艇的縱傾和橫傾。與大型潛艇不同,大型潛艇容易被敵方航空和艦隊(duì)迅速探測并摧毀,而“澤胡恩德”型潛艇憑借體積小,能夠保持隱蔽,并在盟軍完全控制??盏那闆r下成功執(zhí)行破壞任務(wù)。



在計(jì)劃建造的1000艘“海豹”中,最終完成了285艘,其中138艘參與了戰(zhàn)斗行動。建成的潛艇編號從U-5001至U-6252。從1945年1月至5月,這些潛艇共擊沉盟軍艦船9艘,總排水量18384噸,并擊傷3艘艦船,總排水量18451噸,同時損失了35艘潛艇。



這些潛艇的大部分從艾梅登(荷蘭北部)出航,當(dāng)?shù)赝ǔqv扎30至40艘“澤胡恩德”。它們通常在夜間成小分隊(duì)出海,穿越多佛海峽執(zhí)行任務(wù)。




XXVII型“海豹”潛艇:

下水年份:1944–1945

主要特性

船型:超小型潛艇

水面航速:7.7節(jié)

水下航速:6節(jié)

作業(yè)潛深:30米

極限潛深:50米

航程:水面300海里 / 水下63海里

船員:2人

尺寸

排水量(水下):14.9噸

全長(設(shè)計(jì)水線):11.86米

最大舷寬:1.68米

平均吃水:1.28米

動力裝置

柴電推進(jìn):60/25馬力

武器裝備

水雷/魚雷裝備:2枚G7e魚雷



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