2月13日，大秦鐵路在互動(dòng)平臺(tái)回答投資者提問(wèn)時(shí)，確認(rèn)了一個(gè)備受關(guān)注的事實(shí)：控股股東太原局集團(tuán)董事長(zhǎng)、大秦鐵路董事長(zhǎng)均為陸勇先生。這一消息雖然簡(jiǎn)短，卻揭示了這家千億級(jí)鐵路巨頭治理結(jié)構(gòu)的重要特征。

陸勇執(zhí)掌大秦鐵路的過(guò)程，是一系列精心安排的人事調(diào)整。

2024年7月11日，大秦鐵路原董事長(zhǎng)戴弘因工作原因辭去職務(wù)。一個(gè)月后的8月9日，大秦鐵路發(fā)布公告，控股股東太原局集團(tuán)提名陸勇為公司第七屆董事會(huì)董事候選人。這一提名具有明確的指向性——作為太原局集團(tuán)的黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)，陸勇接任大秦鐵路董事長(zhǎng)幾乎是順理成章的安排。

2024年8月28日，大秦鐵路召開(kāi)2024年第一次臨時(shí)股東大會(huì)，選舉陸勇為公司第七屆董事會(huì)董事，同日召開(kāi)的第七屆董事會(huì)第七次會(huì)議，正式選舉陸勇為公司第七屆董事會(huì)董事長(zhǎng)。

這一任命并非終點(diǎn)。2025年9月23日，大秦鐵路召開(kāi)第七屆董事會(huì)第十四次會(huì)議，審議通過(guò)了《關(guān)于選舉公司法定代表人的議案》，選舉董事長(zhǎng)陸勇先生擔(dān)任公司的法定代表人。至此，陸勇完成了在大秦鐵路的全面履職。

公開(kāi)資料顯示，陸勇，1967年11月出生，中共黨員，大學(xué)本科學(xué)歷，高級(jí)工程師。他的鐵路生涯橫跨多個(gè)鐵路局，積累了豐富的管理經(jīng)驗(yàn)。

2017年11月至2020年2月，陸勇?lián)沃袊?guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司黨委委員、董事、副總經(jīng)理；2020年2月至2021年4月，轉(zhuǎn)任中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司黨委委員、副總經(jīng)理。這兩段經(jīng)歷讓他熟悉了不同區(qū)域的鐵路運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)。

2021年4月，陸勇回到山西，擔(dān)任中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司黨委副書(shū)記、董事、總經(jīng)理。在太原局工作三年后，2024年6月，他升任中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)兼大西鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)。

值得注意的是，陸勇雖然同時(shí)擔(dān)任太原局集團(tuán)和大秦鐵路的董事長(zhǎng)，但并未在大秦鐵路領(lǐng)取薪酬。這種安排體現(xiàn)了國(guó)有企業(yè)治理的特殊性。

要理解陸勇雙重身份的意義，必須先了解大秦鐵路的重要性。

大秦鐵路成立于2004年，控股股東為中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)，實(shí)際控制人為中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)。該公司是"西煤東運(yùn)"的大動(dòng)脈，主要經(jīng)營(yíng)鐵路客、貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。作為我國(guó)重載鐵路的標(biāo)桿，大秦鐵路大秦線年運(yùn)量長(zhǎng)期穩(wěn)定在4億噸以上，累計(jì)運(yùn)量已突破87億噸，在全國(guó)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)占據(jù)重要地位。

大秦鐵路不僅是山西的龍頭企業(yè)，更是國(guó)家能源運(yùn)輸?shù)拿}。公司總市值超過(guò)千億元，在A股市場(chǎng)具有重要影響力。

陸勇同時(shí)擔(dān)任控股股東和上市公司董事長(zhǎng)，這種安排在中國(guó)鐵路系統(tǒng)中具有其內(nèi)在邏輯。

首先，這有利于戰(zhàn)略協(xié)同。大秦鐵路作為太原局集團(tuán)旗下的核心資產(chǎn)，其發(fā)展必須與控股股東的整體戰(zhàn)略保持一致。陸勇的雙重身份確保了決策的一致性，避免了因信息不對(duì)稱導(dǎo)致的戰(zhàn)略偏差。

其次，這提高了決策效率。在復(fù)雜的鐵路運(yùn)輸體系中，許多決策涉及控股股東和上市公司之間的協(xié)調(diào)。陸勇作為雙方的負(fù)責(zé)人，能夠快速做出決策，減少溝通成本。

第三，這體現(xiàn)了國(guó)鐵系統(tǒng)的治理特點(diǎn)。在中國(guó)鐵路系統(tǒng)中，重要上市公司的董事長(zhǎng)往往由控股鐵路局的負(fù)責(zé)人兼任，這種安排有助于保持鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的整體性和協(xié)調(diào)性。

陸勇執(zhí)掌大秦鐵路之際，公司正面臨多重挑戰(zhàn)。

2025年三季報(bào)顯示，大秦鐵路前三季度實(shí)現(xiàn)主營(yíng)收入570.58億元，同比增長(zhǎng)3.34%，但歸母凈利潤(rùn)同比下滑27.66%至62.24億元。利潤(rùn)下滑的主要因素包括煤炭需求偏弱、非煤業(yè)務(wù)拓展期成本增加、物流轉(zhuǎn)型讓利引流等。

與此同時(shí)，新能源替代、運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)等行業(yè)趨勢(shì)，給傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)帶來(lái)了壓力。大秦鐵路正在加速推進(jìn)現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，積極布局"門到站、站到門"服務(wù)，并與鐵科院合作深化智能化升級(jí)，5G、北斗導(dǎo)航等技術(shù)正逐步落地應(yīng)用。

陸勇在近期的一次表態(tài)中強(qiáng)調(diào)："大秦鐵路將繼續(xù)以'火車頭'的擔(dān)當(dāng)，努力為國(guó)家鍛造更可靠、更綠色、更智慧的'能源大動(dòng)脈'"。這一定位清晰地指出了大秦鐵路的未來(lái)方向。

在陸勇的領(lǐng)導(dǎo)下，大秦鐵路的治理結(jié)構(gòu)也在不斷完善。

2025年6月，公司原總經(jīng)理韓洪臣退休離任，聘任張竑毅為公司總經(jīng)理。張竑毅同樣來(lái)自中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)，曾擔(dān)任財(cái)務(wù)部(收入部)主任等職務(wù)。

2025年11月，大秦鐵路完成重要人事調(diào)整，選舉楊濤為公司副董事長(zhǎng)。楊濤出生于1976年12月，是目前大秦鐵路7位非獨(dú)立董事中最年輕的一位，作為管理學(xué)碩士、正高級(jí)會(huì)計(jì)師，他具備豐富的財(cái)務(wù)管控與戰(zhàn)略規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)。

這些人事安排顯示，大秦鐵路正在構(gòu)建一個(gè)專業(yè)搭配合理、年齡結(jié)構(gòu)優(yōu)化的管理團(tuán)隊(duì)。

陸勇的雙重身份，既是大秦鐵路治理結(jié)構(gòu)的現(xiàn)實(shí)選擇，也是中國(guó)鐵路系統(tǒng)特色公司治理的體現(xiàn)。在能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和物流市場(chǎng)變革的大背景下，這種安排能否幫助大秦鐵路應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，值得持續(xù)關(guān)注。

對(duì)于投資者而言，關(guān)注的重點(diǎn)不應(yīng)僅限于董事長(zhǎng)的雙重身份，更應(yīng)關(guān)注在這種治理結(jié)構(gòu)下，大秦鐵路能否在保持運(yùn)輸主業(yè)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，成功拓展新業(yè)務(wù)，提升盈利質(zhì)量，為股東創(chuàng)造持續(xù)價(jià)值。

陸勇的鐵路生涯跨越多個(gè)鐵路局，如今執(zhí)掌千億大秦鐵路，他的經(jīng)驗(yàn)和視野將為公司發(fā)展帶來(lái)哪些變化？大秦鐵路這條"能源大動(dòng)脈"如何在新時(shí)代煥發(fā)新活力？時(shí)間將給出答案。

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