巴拿馬總統(tǒng)連夜對華表態(tài)，一句“不接受”擲地有聲，徹底引爆國際輿論！

一邊硬剛?cè)虬灾髅绹?，一邊是轉(zhuǎn)頭背叛中國，巴拿馬到底瘋了還是有恃無恐？

它敢如此兩面橫跳，背后到底是誰在撐腰？

這事的核心，其實就是一份簽了快30年的港口合同，被巴拿馬單方面撕毀了。

早在1997年，中國香港的長和集團(tuán)，就和巴拿馬政府簽了合同，拿下了巴拿馬運河兩端兩個港口的特許經(jīng)營權(quán)，一開始是25年，2021年的時候，雙方又依法續(xù)了約，約定好能一直運營到2047年。

這幾十年里，長和集團(tuán)沒偷懶，實打?qū)嵧读?8億美元升級港口設(shè)施，把兩個普通碼頭，做成了世界級的物流樞紐，承擔(dān)了巴拿馬運河四成的集裝箱吞吐業(yè)務(wù)，還為巴拿馬創(chuàng)造了上千個直接和間接的就業(yè)崗位。

說白了，這就是一場互利共贏的合作，長和集團(tuán)合法經(jīng)營，沒違約，巴拿馬也靠這個賺了不少錢，還改善了當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施。

可誰也沒想到，1月29日，巴拿馬最高法院突然拋出一份裁決，說這份簽了快30年、還續(xù)了約的合同“違憲”，要立刻終止。

更過分的是，裁決剛出來不到48小時，巴拿馬就火速讓丹麥的馬士基集團(tuán)臨時接管了這兩個港口，全程沒和長和集團(tuán)商量過一句，明眼人都能看出來，這就是提前安排好的“搶地盤”。

中方肯定不能答應(yīng)，長和集團(tuán)是中國企業(yè)，合法經(jīng)營這么多年，憑什么被單方面撕毀合同？

隨后，中國外交部、國務(wù)院港澳辦、香港特區(qū)政府都先后發(fā)聲，反對巴拿馬的荒唐裁決，要求他們維護(hù)中方企業(yè)的合法權(quán)益，甚至主動提出協(xié)商，希望和平解決這事，畢竟合作這么多年，中方還是留了情面，不想把事情做絕。

但巴拿馬總統(tǒng)穆利諾，態(tài)度卻異常強硬，直接對著中國甩出“不接受”三個字。他不僅拒絕和中方協(xié)商，不承認(rèn)自己違約，還倒打一耙，說這是巴拿馬的內(nèi)部事務(wù)，中方無權(quán)干涉。

可能有人會問，巴拿馬一個小國，為啥敢這么硬氣，敢公然得罪中國？其實背后全是美國在撐腰。

美國一直把美洲當(dāng)成自己的“后院”，巴拿馬運河更是美國眼中的重中之重，這條運河承載著全球約5%的海運貿(mào)易量，是世界級的咽喉要道。

這些年，中國和巴拿馬的合作越來越深，中國是巴拿馬運河的第二大用戶，船只繳納的通行費，是巴拿馬運河收入的重要來源。

而且中國在巴拿馬還有不少基建投資，美國看在眼里，急在心里，一直擔(dān)心中國的影響力滲透到自己的“后院”。

早在2025年初，美國國務(wù)卿魯比奧首次外事訪問，第一站就去了巴拿馬。他一去就開始造謠，說中國可能會在沖突中“關(guān)閉巴拿馬運河”，還威脅巴拿馬，如果不改變現(xiàn)狀，美國就會采取“必要措施”。

訪問結(jié)束后，巴拿馬就開始針對長和集團(tuán)的港口合同動手，審計、檢察、司法程序一路加速，最后就搞出了這份“違憲”裁決。

裁決出來后，魯比奧第一時間發(fā)帖，說美國對此“感到振奮”，足以看出這事背后的美國影子。

巴拿馬其實也是身不由己，它被美國死死拿捏著。軍事上，美國在巴拿馬運河周邊有多個軍事基地，還計劃進(jìn)一步增加軍事存在。

經(jīng)濟(jì)上，美元在巴拿馬自由流通，美國隨便用經(jīng)濟(jì)脅迫、金融管制的手段，就能卡住巴拿馬的經(jīng)濟(jì)命脈。

而且巴拿馬在2025年就已經(jīng)退出了“一帶一路”倡議，說白了，就是提前給美國遞了投名狀，這次撕毀港口合同，只是進(jìn)一步討好美國的動作，但巴拿馬忘了，中國從來不是好欺負(fù)的，中方的善意，不是軟弱。

穆利諾說“不接受”之后，中國沒有多余的廢話，實打?qū)嵉姆粗菩袆樱呀?jīng)悄悄展開，每一步都直接影響著巴拿馬的經(jīng)濟(jì)，沒有夸張，全是事實。

首先是暫停所有新項目合作，中方直接要求國有企業(yè)，暫停和巴拿馬所有新項目的談判，其中就包括耗資14億美元的巴拿馬運河第四大橋，還有阿馬多爾郵輪碼頭、地鐵延長線等重要基建項目。

這些項目都是巴拿馬拉動經(jīng)濟(jì)、解決就業(yè)的關(guān)鍵，現(xiàn)在一停，巴拿馬的建筑業(yè)、原材料供應(yīng)鏈瞬間遭重創(chuàng)，上千個就業(yè)崗位沒了著落，國內(nèi)已經(jīng)開始出現(xiàn)不滿情緒。

其次是調(diào)整航運路線，直擊巴拿馬的“命門”。巴拿馬經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)很單一，主要靠運河和港口收“過路費”過日子，每年這部分收入占財政收入的近10%，而中國是巴拿馬運河的第二大用戶。

現(xiàn)在中方已經(jīng)建議國內(nèi)航運公司，盡量繞開巴拿馬港口，轉(zhuǎn)而掛靠墨西哥、秘魯?shù)母劭冢乓粋€月時間，巴拿馬運河的通行費就減少了2300萬美元，港口吞吐量大幅下滑，曾經(jīng)熱鬧的世界級港口，現(xiàn)在變得越來越冷清。

再者是加強貿(mào)易管控，卡住巴拿馬的農(nóng)產(chǎn)品出口命脈，中國是巴拿馬香蕉、咖啡的最大買家之一，2025年巴拿馬向中國出口的香蕉，占總出口量的七成。

現(xiàn)在中方海關(guān)加強了對這些農(nóng)產(chǎn)品的查驗力度，抽樣比例提高、審核變嚴(yán)，原本3天就能清關(guān)的貨物，現(xiàn)在要7到10天。不少香蕉因為延誤開始腐爛，巴拿馬的農(nóng)場主、咖農(nóng)損失慘重，怨聲載道。

除了這些，法律層面的反擊也沒落下，長和集團(tuán)已經(jīng)向國際商會仲裁院提起仲裁，要求巴拿馬賠償30到50億美元，指控巴拿馬非法征收中方資產(chǎn)。

要知道，巴拿馬一年的財政收入還不到300億美元，這筆賠償金，對他們來說無疑是沉重的負(fù)擔(dān)，而且從目前的情況來看，巴拿馬單方面撕毀合法合同，敗訴的概率極高。

現(xiàn)在的巴拿馬，已經(jīng)陷入了兩難境地，美國雖然口頭贊賞它，但從來沒有給出一分錢的實質(zhì)性援助，連一句兜底承諾都沒有。

而中國的反制措施，已經(jīng)讓巴拿馬的經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)明顯下滑，國際評級機構(gòu)也警告，可能下調(diào)巴拿馬的主權(quán)信用評級，以后再想吸引外資，就難了。

其實很多人說，中國的這些反制，是“復(fù)仇”，但說到底，這不是復(fù)仇，是正當(dāng)防衛(wèi)，是為了維護(hù)中國企業(yè)的合法權(quán)益，維護(hù)國際合作的契約精神。

中國從來沒有想過要控制巴拿馬，這些年的合作，都是實打?qū)嵉幕ダ糙A，是巴拿馬自己親手砸掉了這碗飯，被美國當(dāng)槍使，最后買單的還是巴拿馬的老百姓。

目前來看，中國的反制行動還在持續(xù)，后續(xù)可能還會有進(jìn)一步的措施。而巴拿馬的教訓(xùn)也很深刻，一個小國，想在大國之間投機取巧、兩頭獲利，最終只會搬起石頭砸自己的腳。

美國的“撐腰”從來不是免費的，巴拿馬終究只是美國地緣博弈的一顆棋子，等沒有利用價值了，只會被輕易拋棄。

這事也給所有國家提了個醒，和中國合作，講究的是互利共贏、誠實守信，一旦違背契約、得罪中國，必然要付出慘痛的代價。