北京
2025年10月，一小米SU7 Ultra在成都天府大道發(fā)生碰撞事故，與同向一輛白色車輛碰撞后，越過(guò)道路中央綠化帶起火，引發(fā)廣泛關(guān)注。
2026年2月14日，南都N視頻記者從知情人士處獲悉，上述事故已完成責(zé)任認(rèn)定，小米SU7 Ultra的駕駛?cè)肃嚹衬池?fù)全部責(zé)任。與前車發(fā)生碰撞前3秒時(shí)，涉事小米SU7 Ultra的行駛速度超200km/h、撞擊時(shí)車速超160km/h，超過(guò)事發(fā)路段限速要求。
此前，成都市公安局交通管理局披露的公告顯示，鄧某某駕駛小米SU7 Ultra沿天府大道由北向南行駛。車輛在通過(guò)天府五街路口進(jìn)入天府大道南段后，與前方同向由李某駕駛的小型轎車發(fā)生碰撞，隨后小米SU7 Ultra越過(guò)道路中央綠化帶，起火燃燒。事故造成小米SU7 Ultra駕駛?cè)肃嚹衬乘劳?，涉事兩車不同程度受損。經(jīng)檢測(cè)，鄧某某涉嫌酒后駕駛機(jī)動(dòng)車。
值得注意的是，《瀟湘晨報(bào)》報(bào)道，事故發(fā)生時(shí)，多名路人試圖上前營(yíng)救小米SU7 Ultra駕駛?cè)耍囬T(mén)無(wú)法從外部打開(kāi)。一位目擊者透露，“到的時(shí)候火已經(jīng)控制住了，但是中間火勢(shì)變大，最后也滅了。人沒(méi)有救出來(lái)，最后是用電鋸切開(kāi)的門(mén)?！?/p>
上述事件一定程度上折射出，小米SU7 Ultra存在不小的安全隱患。首先是隱藏式門(mén)把手缺少機(jī)械解鎖功能，碰撞后斷電無(wú)法解鎖，阻礙救援；此外，小米SU7 Ultra宣稱支持“電池向下防爆技術(shù)”，但碰撞后卻發(fā)生起火，并未徹底解決熱失控問(wèn)題。
隨著事件發(fā)酵，小米SU7 Ultra的市場(chǎng)熱度開(kāi)始下滑。2025年9月后，小米SU7 Ultra的月銷量斷崖式下跌，從巔峰的月銷超3000輛，下滑至2025年12月的45輛。
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