前言

春節(jié)前夕，一則消息突然引爆全網(wǎng)：日本突然動手扣下中國漁船、逮捕船長，氣勢洶洶擺足了強(qiáng)硬姿態(tài)。

可誰也沒料到，這場看似要僵持許久的對峙，竟連24小時都沒撐住，日方就倉促放人，手續(xù)潦草得不像話。

為何日本會這般急著認(rèn)慫？

這場閃電反轉(zhuǎn)的背后，藏著怎樣不為人知的隱情？

閃電反轉(zhuǎn)！日本扣船又放人，24小時鬧劇藏著多少狼狽

2月12號那天，一則消息突然傳開，長崎縣五島市附近海域，中國一艘名為“瓊東漁11998”的漁船，正在正常作業(yè)時被日本水產(chǎn)廳巡邏船強(qiáng)行攔下。

船上47歲的鄭姓船長當(dāng)場被逮捕，連同其余10名船員一起，被日方以莫須有的罪名控制。

誰也沒想到，這場看似來勢洶洶的“執(zhí)法”，連一天都沒撐住，不到24小時，日本就倉促松口放人。

連釋放手續(xù)都潦草得不像話，擔(dān)保書沒蓋章、流程沒走全，鄭船長當(dāng)晚就登上了回國的飛機(jī)，直奔舟山與家人團(tuán)聚。

更有意思的是，日方從頭到尾都沒拿出像樣的理由，全程透著一股心虛。

事發(fā)海域我特意查了下，離中國舟山也就110多公里，反而到日本長崎要170多公里，本來就是中國漁民祖祖輩輩作業(yè)的傳統(tǒng)海域。

怎么到了日本嘴里，就成了他們可以隨意執(zhí)法的“專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)”？

而且這個所謂的“專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)”，中國從來就沒承認(rèn)過，也沒在聯(lián)合國登記過，說白了就是日本單方面畫了個圈，就想把別人的地盤占為己有，簡直是強(qiáng)盜邏輯。

高市早苗上臺以來，就一門心思走強(qiáng)硬路線，在釣魚島問題上縱容右翼滋事，還總在臺灣問題上亂說話。

一次次挑釁中國底線，這次又想借著春節(jié)這個敏感節(jié)點搞事情，一邊試探中國的反應(yīng)，一邊討好國內(nèi)的右翼勢力，為自己撈取政治資本。

可她千算萬算沒算到，中國早就不是當(dāng)年那個可以隨意拿捏的樣子了，也高估了日本自己的底氣。

不到24小時就火速放人，哪里是日本“識相”，分明是他們扛不住壓力，知道再硬撐下去，只會吃更大的虧。

畢竟，春節(jié)前挑釁中國，傷害的是14億中國人的團(tuán)圓情感，中國絕不會坐視不管。

而這場倉促啟幕的鬧劇，不過才揭開冰山之一角，日本在其中的丑態(tài)，此刻不過初現(xiàn)端倪，更顯狼狽之景，還在后頭呢。

離譜透頂！挑釁沒成反翻車，高市早苗的算計全落空

其實不是她不想硬撐，是這場碰瓷從一開始就漏洞百出，根本經(jīng)不起推敲，再加上中國的強(qiáng)硬態(tài)度，她根本沒有退路可言。

最可笑的是，日方連自圓其說都做不到，越辯解越狼狽，徹底暴露了他們的心虛和無能。

先說說日方那荒唐到離譜的扣船理由，嘴上喊著是因為中國漁船“違反日本漁業(yè)主權(quán)法”，可實際上，他們連最基本的執(zhí)法程序都沒走對。

后來NHK的記者去追問日本漁業(yè)廳，想了解當(dāng)時日方是否向中國漁船發(fā)出過無線電警示。

結(jié)果對方囁嚅良久，最終僅擠出一句“當(dāng)時沒留通話記錄”，此等言辭，實在難以令人信服，誰會輕易采信呢？

從法律維度考量，日本此番操作可謂漏洞百出、難覓法理支撐，行徑在法律框架下根本難以自圓其說，完全站不住腳。

《中日漁業(yè)協(xié)定》里白紙黑字寫著，暫定水域的漁業(yè)事務(wù)歸船旗國管理，中國漁船在中國傳統(tǒng)作業(yè)海域正常作業(yè)，輪不到日本用自家的法律來指手畫腳。

日本說白了就是無視國際法，無視雙方的協(xié)定，憑著自己的一己私欲，隨意給中國漁船扣罪名，這種強(qiáng)盜行徑，放在全世界都沒人能認(rèn)可。

高市早苗的心思，其實明眼人都能看透。她上臺之后，一直靠著“強(qiáng)硬反華”博眼球、撈選票，這次選在春節(jié)前動手，就是想賭一把。

賭中國會因為春節(jié)團(tuán)圓，不愿擴(kuò)大事端；賭國內(nèi)右翼勢力會因為她的“強(qiáng)硬”，更加支持她，甚至賭美國會站出來幫她撐腰。

可她偏偏賭錯了每一步，算盤打得噼啪響，最后全打在了自己臉上。

她沒料到，中國對主權(quán)和公民權(quán)益的態(tài)度，從來都不會因為任何節(jié)日而松動，中國駐福岡總領(lǐng)館第一時間介入，用實際行動表明了絕不妥協(xié)的立場。

她也沒料到，美國會全程沉默，哪怕日本剛和美軍搞完“鐵拳”演習(xí)，美國國務(wù)院連一句“關(guān)注”都沒發(fā)，相當(dāng)于直接把日本晾在了一邊。

更沒料到，日本國內(nèi)的反對聲音也不小，前首相鳩山由紀(jì)夫直接站出來批評她，說她這是在煽動危機(jī)，只為給日本擴(kuò)軍找借口。

更致命的是，這場挑釁剛一開始，日本的經(jīng)濟(jì)就率先受到了沖擊。

春節(jié)黃金周，本是日本旅游業(yè)的救命良方，他們翹首以盼中國游客前往消費(fèi)，激活低迷市場，然而高市早苗的算計作祟，讓這一切化為泡影。

中日航線大面積取消，游客驟減，日本商家的期待徹底落空，這只是開始，后續(xù)的代價，高市早苗和日本，還得一點點扛。

代價盡顯！鬧劇落幕留狼狽，高市早苗終究扛不住

這場不到24小時就草草收場的鬧劇，最終沒有讓她撈到任何政治資本，反而讓日本陷入了內(nèi)外交困的境地，說白了，就是搬起石頭砸自己的腳，純屬自找苦吃。

先說說最直觀的經(jīng)濟(jì)損失，真的能用“慘不忍睹”來形容。

本來每年春節(jié)，中國游客都是日本旅游業(yè)的頂梁柱，2019年巔峰時期，光是中國游客就給日本帶來了1.8萬億日元的收入，占到當(dāng)年日本入境游消費(fèi)的三成。

銀座的商場、北海道的滑雪場、京都的景點，到處都是中國游客的身影，日本商家就指著這幾天賺夠一年的底氣。

可今年，因為高市早苗的一頓瞎操作，所有期待全成了泡影。

根據(jù)航班管家DAST的數(shù)據(jù)，春運(yùn)第一周，58條中日航線直接全部取消，沒有一架飛機(jī)起降，一周之內(nèi)中日航班架次少了快一半，足足少了1292個架次。

這不是冷冰冰的數(shù)字，背后是無數(shù)日本酒店、餐廳、商場的虧損——酒店訂單大量取消，柜臺前冷冷清清；免稅店原本備好的年貨和特產(chǎn)，根本賣不出去。

就連靠接送中國游客謀生的司機(jī)，都沒了生意。

本來就深陷日元貶值、物價飛漲困境的日本經(jīng)濟(jì)，經(jīng)這么一折騰，更是雪上加霜，普通日本民眾的日子，也變得更難了。

更讓人覺得解氣的是，中國的反制從來都不是嘴上說說，每一步都精準(zhǔn)戳中日本的要害。

海關(guān)突然加強(qiáng)對日本水產(chǎn)的檢驗，商務(wù)部也拉長了稀土出口的審批流程，這些看似簡單的操作，對日本相關(guān)產(chǎn)業(yè)來說，都是致命打擊。

還有東京上野動物園，悄悄宣布暫停熊貓合作，聲明里連“中方”兩個字都不敢提，只說“基于當(dāng)前形勢審慎評估”。

回望2010年的釣魚島撞船事件，當(dāng)年日本還敢硬撐著走司法程序，可十六年過去，中日實力早已天翻地覆。

如今的中國，海警實力、外交底氣、綜合國力，都不是當(dāng)年能比的，中國駐福岡總領(lǐng)館快速介入。

只是中國反制的前奏，要是高市早苗敢繼續(xù)硬撐，后續(xù)的反制只會更猛烈，她心里比誰都清楚，自己根本扛不住。

這場鬧劇到最后，只剩下滿屏的狼狽：鄭船長平安回到舟山，與家人團(tuán)圓，日本方面，扣船理由站不住腳，執(zhí)法程序漏洞百出，經(jīng)濟(jì)虧得一塌糊涂。

還被美國晾在一邊，國內(nèi)反對聲音不斷，高市早苗想靠挑釁中國博眼球、撈選票，最終卻成了全日本的笑話。

高市早苗低估了中國維護(hù)主權(quán)和公民權(quán)益的決心，高估了日本的實力，也忽視了日本經(jīng)濟(jì)對中國的依賴。

不到24小時火速放人，就是最明確的信號：中國不可欺，任何挑釁中國的行為，都必將付出沉重代價，而高市早苗，終究承擔(dān)不起這份自己親手釀成的苦果。

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