БМД-1的性能參數(shù)

國家：蘇聯(lián)

類型：裝甲運(yùn)兵車 / 空降作戰(zhàn)車輛

服役年份：1969年

長度：5400 毫米

寬度：2630 毫米

高度：1970 毫米

裝甲：

• 前裝甲：10–32 毫米
• 側(cè)裝甲：10–32 毫米
• 炮塔裝甲：10–32 毫米

乘員：3人（+4名傘兵）

發(fā)動機(jī)：5Д-20，240馬力

續(xù)航：500 公里

最高速度：60 公里/小時，水上10公里/小時

重量：7.2–7.6 噸

武器裝備：

• 73毫米 2А28 火炮
• 3挺 7.62毫米 PKT 機(jī)槍
• 1枚 9K14 反坦克導(dǎo)彈
• 彈藥量：炮彈40發(fā)，機(jī)槍子彈3000發(fā)，反坦克導(dǎo)彈3枚

在1960年代，軍界普遍形成一種觀點(diǎn)：如果發(fā)生新一輪大規(guī)模戰(zhàn)爭，它將與以往的沖突截然不同，主要原因在于戰(zhàn)術(shù)核武器的使用。

如果說摩托化步兵部隊總體上已經(jīng)為這一局面做好了準(zhǔn)備——現(xiàn)有的裝甲運(yùn)兵車，尤其是坦克，能夠提供對核武器打擊和輻射因素的可靠防護(hù)——那么空降部隊的情況則相當(dāng)復(fù)雜。他們當(dāng)時只能依靠汽車類裝備，因此，在那個時期，迫切需要研制一種既適合空投又能直接支援空降作戰(zhàn)的裝甲戰(zhàn)斗車輛。

空降戰(zhàn)斗車輛的研發(fā)

這類車輛的研發(fā)發(fā)起人是蘇聯(lián)空降軍司令、陸軍上將瓦西里·菲利波維奇·馬爾格洛夫（Василий Филиппович Маргелов）。1964年4月，設(shè)計任務(wù)同時下達(dá)給了莫斯科郊外機(jī)械制造廠（Мытищенский машиностроительный завод）設(shè)計局、伏爾加格勒拖拉機(jī)廠（Волгоградский тракторный завод）設(shè)計局以及全蘇聯(lián)科學(xué)研究院。

車輛必須配備能夠保護(hù)乘員免受子彈和彈片傷害的裝甲，具備浮水能力，火力達(dá)到裝甲步兵戰(zhàn)車（БМП）的水平，但最重要的是，它必須可由航空器運(yùn)輸，并能夠通過傘降方式投放。經(jīng)過對三種設(shè)計方案的評審，伏爾加格勒拖拉機(jī)廠的方案被認(rèn)為最符合訂購方的要求，并被選為進(jìn)一步開發(fā)對象。

實際對“915號對象”的研發(fā)工作在1965年夏季由實驗設(shè)計局（ОКБ）展開。在研制空降戰(zhàn)斗車輛（БМД）過程中，設(shè)計師們采用了輕型而堅固裝甲的新技術(shù)，配備了5Д-20型柴油發(fā)動機(jī)，并引入了全新液壓懸掛系統(tǒng)，使車輛的離地間隙可調(diào)。

空降戰(zhàn)斗車輛（БМД-1）示意圖

在水上行駛時，БМД依靠兩臺水噴射推進(jìn)器驅(qū)動。其火力系統(tǒng)借鑒自БМП-1，并在車體兩側(cè)的專用艙口增加了兩挺前向機(jī)槍?dǎo)抱础?/p>

1966年5月，車輛完成了工廠試驗，經(jīng)過對發(fā)現(xiàn)問題的修正后，1967年向國家委員會進(jìn)行了展示，并于1969年4月14日正式列裝部隊。不過，其量產(chǎn)已于1968年在伏爾加格勒啟動。БМД-1的生產(chǎn)一直持續(xù)到1979年。

БМД-1 的改型與現(xiàn)代化

БМД-1 自1968年開始生產(chǎn)，直到停產(chǎn)共制造了2200輛。

1971年，列裝了БМД-1К——指揮型車輛，該型與基礎(chǔ)型的主要區(qū)別是增加了第二臺無線電臺 Р-123。共生產(chǎn)360輛。

1972年至1975年期間，對行走部分進(jìn)行了輕微改進(jìn)。

1978年，列裝了БМД-1П型及其指揮型 БМД-1ПК。該型在原有9К14反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng)的基礎(chǔ)上改裝為使用9К111反坦克導(dǎo)彈，并配備了陀螺羅盤 ГКП-59 和加熱器。БМД-1П的生產(chǎn)從1979年持續(xù)到1986年，共約1000輛。БМД-1ПК的生產(chǎn)也從1979年開始，到1986年結(jié)束，共生產(chǎn)220輛。

空降戰(zhàn)斗車（БМД-1）

БМД-1 還成為了 БТР-Д 裝甲運(yùn)兵車及其衍生系列多種車輛的基礎(chǔ)。官方資料顯示，БМД-1 未對外出口。

空降戰(zhàn)斗車-2（БМД-2）

БМД-2的性能參數(shù)

國家：蘇聯(lián)

類型：裝甲運(yùn)兵車 / 空降作戰(zhàn)車輛

服役年份：1985年

長度：5400 毫米

寬度：2700 毫米

高度：2180 毫米

裝甲：

• 前裝甲：10–32 毫米
• 側(cè)裝甲：10–32 毫米
• 炮塔裝甲：10–32 毫米

乘員：3人（+4名傘兵）

發(fā)動機(jī)：5Д-20，240馬力

• 續(xù)航：500 公里
• 最高速度：60 公里/小時，水上10公里/小時
• 重量：8.2 噸

武器裝備：

• 30毫米 2А42 火炮
• 2挺 7.62毫米 PKT 機(jī)槍
• 9K111 反坦克導(dǎo)彈
• 彈藥量：火炮300發(fā)，機(jī)槍子彈2940發(fā)，反坦克導(dǎo)彈3枚

在阿富汗戰(zhàn)場上對БМД-1的使用總結(jié)顯示，其武器系統(tǒng)存在顯著的結(jié)構(gòu)缺陷。實戰(zhàn)經(jīng)驗表明，73毫米口徑的2А28“雷霆”炮（與БМП-1相同）在山區(qū)環(huán)境中完全不適用，因為炮口仰角過小，難以有效打擊目標(biāo)。

此外，隨著潛在敵軍裝備了多層裝甲坦克，這門火炮已不再能被視作有效的反坦克武器。

1983年，在總設(shè)計師A.V.舍巴林（А.В. Шебалин）的領(lǐng)導(dǎo)下，沃爾格拉德拖拉機(jī)廠設(shè)計局（ОКБ Волгоградского тракторного завода）接到戰(zhàn)術(shù)技術(shù)任務(wù)，要開發(fā)一種武器系統(tǒng)與БМП-2相同的新型空降戰(zhàn)斗車，同時必須使用當(dāng)時已成熟量產(chǎn)的БМД-1底盤。

由于無法直接將БМП-2的雙人炮塔安裝在БМД-1底盤上，設(shè)計局決定開發(fā)一款原創(chuàng)的單人戰(zhàn)斗艙，但配備БМП-2戰(zhàn)斗艙的武器系統(tǒng)。這款新型戰(zhàn)斗車命名為“物體916”，于1984年進(jìn)行了部隊試驗，整體表現(xiàn)良好，作戰(zhàn)效能比БМД-1提高約2.8倍。

БМД-2（空降戰(zhàn)斗車）圖紙

根據(jù)試驗結(jié)果和驗收委員會的建議，在量產(chǎn)時決定取消安裝左側(cè)前進(jìn)機(jī)槍。新型БМД的批量生產(chǎn)于同年在沃爾格拉德拖拉機(jī)廠啟動。

這款新型戰(zhàn)斗車被命名為БМД-2 “小屋”（Будка），并于1985年經(jīng)蘇聯(lián)部長會議正式列裝，比量產(chǎn)開始晚一年。

在БМД-2的基礎(chǔ)上，還開發(fā)并列裝了指揮型戰(zhàn)斗車БМД-2К，其與基本型號的區(qū)別在于配備了第二臺無線電臺和動力裝置。БМД-2沒有出口。

目前，БМД-2仍在俄羅斯空降部隊以及部分前蘇聯(lián)加盟共和國的軍隊中服役。