截至2026年1月，新能源重卡市場已實現(xiàn)連續(xù)36個月增長，持續(xù)跑贏重卡行業(yè)大盤。

據(jù)交強(qiáng)險實銷口徑數(shù)據(jù)（不含出口及軍車，下同），2026年1月國內(nèi)新能源重卡共計銷售16054輛，同比激增127%，創(chuàng)下歷史同期最高銷量紀(jì)錄，實現(xiàn)年度“開門紅”；但受2025年底政策沖量透支影響，環(huán)比2025年12月大幅下滑65%，市場呈現(xiàn)“同比高增、環(huán)比降溫”的鮮明特征。

從行業(yè)整體表現(xiàn)來看，2026年1月新能源重卡的“開門紅”含金量十足。1.61萬輛的銷量不僅遠(yuǎn)超往年同期，即便放到新能源重卡發(fā)展史上，也能躋身前八，僅低于2025年6-12月的月度銷量水平。那么，在這樣的行情下，各主流企業(yè)表現(xiàn)如何呢？請看數(shù)據(jù)報道。

冠軍易主 7家企業(yè)漲幅翻倍

開年首月企業(yè)銷量榜的爭奪，成為新能源重卡市場的最大看點。據(jù)最新終端銷量數(shù)據(jù)獲悉，1月新能源重卡市場排名較去年發(fā)生“巨變”——冠軍易主，5家企業(yè)座次上升。同時有7家企業(yè)銷量同比漲幅翻倍，最高漲幅達(dá)8.9倍，行業(yè)競爭活力全面釋放。此外，還有6家企業(yè)份額實現(xiàn)提升。

具體來看，1月，徐工汽車表現(xiàn)強(qiáng)勢，成功攀升至行業(yè)第一。其憑借3183輛的銷量摘得2026年首月桂冠，同比增長160%，跑贏市場大盤，月度市場份額達(dá)19.8%，較去年同期提升2.6個百分點，延續(xù)了2025年的強(qiáng)勁發(fā)展態(tài)勢，其在礦區(qū)、港口等封閉場景的布局成效持續(xù)釋放。

中國重汽和三一集團(tuán)分列二、三位。兩家企業(yè)銷量分別為2447輛、2218輛，兩家企業(yè)同比均實現(xiàn)翻倍增長，其中，三一集團(tuán)增幅第二。兩家企業(yè)市場份額分別為15.2%和13.8%，較去年同期兩家企業(yè)分別提升1.7百分點、2.2個百分點。中國重汽、三一集團(tuán)與徐工共同構(gòu)成行業(yè)第一梯隊，三者合計占據(jù)48.8%的市場份額，行業(yè)集中度顯著提升。

一汽解放、遠(yuǎn)程新能源商用車、宇通集團(tuán)、江淮汽車座次均有所上升。其中，一汽解放座次穩(wěn)步上升，以1674輛的銷量穩(wěn)居第四，同比增長111%，月度市場份額達(dá)10.4%；遠(yuǎn)程新能源商用車表現(xiàn)亮眼，座次同步攀升，以1317輛的銷量躋身第五，打破了傳統(tǒng)重卡企業(yè)的壟斷格局，彰顯了新能源專用車企的崛起活力；宇通集團(tuán)以387輛位列第九，其憑借穩(wěn)定的市場表現(xiàn)實現(xiàn)座次攀升。此外，陜汽集團(tuán)、東風(fēng)公司分別以1237輛、1176輛的銷量位列六、七位，均實現(xiàn)月度銷量破千。

在增速方面，行業(yè)增長勢頭強(qiáng)勁，前12家企業(yè)中11家實現(xiàn)同比增長，其中7家企業(yè)漲幅翻倍，聯(lián)合重卡以894%（超8.9倍）的同比增速成為最大黑馬，創(chuàng)下當(dāng)月最高漲幅，同時其市場份額提升1.6個百分點；徐工汽車、中國重汽、三一集團(tuán)、遠(yuǎn)程新能源車商用車等企業(yè)增速均高于行業(yè)整體水平，跑贏市場大盤；山東雷馳實現(xiàn)凈增長（市場份額提升1.5個百分點），行業(yè)整體呈現(xiàn)“百花齊放”的增長態(tài)勢。

此外，在區(qū)域滲透方面，新能源重卡的普及步伐持續(xù)加快。2025年全國31個?。ㄊ?、區(qū)）均有新能源重卡掛牌，2026年1月這一范圍縮小至30個（僅西藏暫未有新能源重卡上牌記錄），覆蓋度依舊保持高位。從城市維度來看，普及成效更為顯著，1月全國共有269座城市出現(xiàn)新能源重卡上牌數(shù)據(jù)，相較于2025年同期的185座、2024年同期的133座以及2023年同期的71座，實現(xiàn)了跨越式增長。其中，廣州、佛山、重慶等7座城市的上牌量突破400輛，另有38座城市上牌量超百輛，這一數(shù)據(jù)充分表明，新能源重卡正加速從核心一線城市向二三線城市滲透，應(yīng)用場景也在不斷拓展延伸。

2026年1月新能源重卡市場呈現(xiàn)“同比高增、環(huán)比降溫”的趨勢。同比高增彰顯了行業(yè)的旺盛活力與發(fā)展?jié)摿Α?/p>

環(huán)比降溫的態(tài)勢也提醒行業(yè)，隨著2025年底政策紅利的消退，市場需求將回歸理性，企業(yè)需從政策依賴轉(zhuǎn)向產(chǎn)品實力競爭，聚焦續(xù)航、補(bǔ)能等用戶核心痛點，通過技術(shù)迭代提升產(chǎn)品競爭力。