機構(gòu)最新的數(shù)據(jù)顯示，今年一月份，理想在售的七款車型中，銷量最高的是純電車型——理想i6。

理想i6發(fā)布于去年9月份，是理想旗下第三款純電車型，在理想i6發(fā)布之前，理想發(fā)布了MEGA、i8兩款純電車型；不過從銷量上來看，理想i6明顯才是最走量的那一個。

理想i6本質(zhì)上算“純電版L6”，兩款車型都是中大型SUV，起售價也都是24.98萬元；但不同的是，理想i6的低配是兩驅(qū)、高配是四驅(qū)，理想L6全系列都是四驅(qū)設(shè)計。

理想i6基于800V架構(gòu)打造，全系均為87.3kWh電池，支持5C快速充電技術(shù)，車輛分為兩驅(qū)和四驅(qū)——兩驅(qū)為250kW后置單電機，四驅(qū)為前150kW+后250kW雙電機設(shè)計，車輛全系列標(biāo)配英偉達Thor-U芯片，支持城區(qū)和高快輔助駕駛功能。

從i6、i8兩款車型來看，理想是想要實現(xiàn)從增程轉(zhuǎn)型到增程+純電模式的，理想憑借增程車型獲得了市場的認可，但是隨著越來越多廠商選擇增程車型，理想在這個賽道已經(jīng)沒有太大增長空間，所以理想需要開辟新的賽道來提升銷量。

理想的第一款純電車型——MEGA，上市初期的爭議很大，一方面是外觀設(shè)計比較大膽，另外一方面車輛的起售價較高，不過就目前來看，理想MEGA依舊是50萬元以上最暢銷的純電MPV，畢竟這個價位大都是混動車型或者燃油車型，純電車型并不多見。

其實問界也是在轉(zhuǎn)型，但并沒有用新的命名方式，去年下半年發(fā)布的全新問界M7采用純電和增程兩種能源模式，而且從最新的數(shù)據(jù)來看，純電版和增程版的銷量占比已經(jīng)相差不大，可見問界的轉(zhuǎn)型也是比較成功的。

就目前來看，理想最大的對手還是問界，兩個品牌在產(chǎn)品定位上有很大的重合度，例如理想L6和問界M7（老款）價格差不多，但新款的問界M7價格上漲（27.98萬起步，比頂配L6還貴），明顯是要讓問界M6來補老款M7的價格區(qū)間，那么就形成M6打L6+i6的局面。

增程車型的門檻不高，因此很多廠商都選擇推出增程版車型，另外今年大電池增程車型會成為新的賣點，新款理想L9明顯跟進了這個技術(shù)，新款采用的是72.7kWh電池，并且還采用了高功率的5C快速充電技術(shù)，基于800V架構(gòu)打造，硬件素質(zhì)比上代車型有了比較大的提升。

本月初，理想L9 Livis已經(jīng)公布了上市價格——55.98萬元，當(dāng)然這個算是高定版，普通版的L9大概率還是四十多萬元。