2026年2月12日，農(nóng)歷臘月二十五，春節(jié)的年味已經(jīng)在海風里翻滾。

可就在這個節(jié)骨眼上，日本海上保安廳突然扣押了一艘在東海作業(yè)的中國漁船，船長被帶走調(diào)查。

不到48小時，2月13日晚間，在我方嚴正交涉之后，日本水產(chǎn)廳火速放人。

更戲劇的是，放人還沒過一個小時，日本海保反手就提醒自家漁民：近期不要靠近釣魚島海域，小心被中國海警抓。

這種前腳強硬、后腳降調(diào)的操作，堪稱教科書式“變臉”。

東海的舊戲碼，為何總在年關(guān)上演？

2026年2月12日，這一天，距離農(nóng)歷春節(jié)只有幾天。

東海海面風浪不大，我國一艘漁船在相關(guān)海域進行正常捕撈作業(yè)。

就在作業(yè)過程中，日本海上保安廳巡邏船突然逼近，以所謂“違反日本漁業(yè)法規(guī)”為由實施登檢。

緊接著，又強行將船長帶走調(diào)查。

這不是第一次。

早在2010年9月，“閩晉漁5179”號就在釣魚島附近海域被日方扣押，船長詹其雄被拘留長達17天。

那一次，輿論沸騰，中日關(guān)系迅速下墜。

2012年，日本政府所謂“購島”鬧劇之后，海保在相關(guān)海域的執(zhí)法頻次明顯上升，非法執(zhí)法姿態(tài)更趨強硬。

到了2022年，在東海專屬經(jīng)濟區(qū)重疊水域內(nèi)，又發(fā)生過針對我國漁船的扣押事件。

而高市2025年上臺后，不僅沒有收斂，反而一直強調(diào)“強化東海存在”“守護領(lǐng)土主權(quán)”。

口號喊得震天響。

海上保安廳巡邏頻次增加，對我國漁船的盤查明顯趨嚴。

從統(tǒng)計趨勢看，2024年至2025年，日本海保在釣魚島周邊海域的所謂“巡航應(yīng)對”天數(shù)保持高位。

表面上是“常態(tài)化執(zhí)法”，實質(zhì)上是以執(zhí)法形式企圖侵占中國領(lǐng)海領(lǐng)土。

但問題是，東海不是單邊舞臺。

日本當晚放人：誰在試探，誰在算賬？

2026年2月13日，面對日本的挑釁，我方相關(guān)部門第一時間提出嚴正交涉。

我方明確敦促日方嚴格遵守《中日漁業(yè)協(xié)定》，公正執(zhí)法，保障中方船員安全和合法權(quán)益。。

措辭并不夸張，但立場清晰。

而值得注意的是，我方回應(yīng)時間非常迅速。

12日扣押，13日就作出了交涉。

不僅如此，外交表態(tài)之外，我國海警在相關(guān)海域的巡航態(tài)勢沒有減弱。

于是，當天晚上，日本水產(chǎn)廳突然宣布在繳納保證金后釋放我國船長，允許其回國。

節(jié)奏之快，令人咋舌。

如果說扣押時是“強硬執(zhí)法”，那放人就是“迅速止損”。

為什么這么快？

第一，是現(xiàn)實力量對比的變化。

自2012年以來，我國在釣魚島及東海相關(guān)海域的海警力量、執(zhí)法船噸位、巡航頻次持續(xù)提升。

2024年，我國海警連續(xù)多日進入相關(guān)海域巡航，形成常態(tài)化存在。

2025年底，我國海警船在相關(guān)海域出現(xiàn)天數(shù)達到356天，刷新紀錄。

而日本海保內(nèi)部也清楚，一旦摩擦升級，執(zhí)法船對峙風險很高，扣押一名漁民，可能引發(fā)更大范圍的對峙，這筆賬并不劃算。

第二，是國內(nèi)政治的計算。

高市上臺后，確實試圖以強硬姿態(tài)鞏固保守派支持。

但2026年日本經(jīng)濟壓力并未緩解，民眾對物價、能源、就業(yè)的關(guān)注遠高于海上對峙。

若因一名漁民事件引發(fā)雙邊緊張升級，波及貿(mào)易和旅游，日本企業(yè)不會高興。

別忘了，2012年后，日本部分地區(qū)的旅游業(yè)和對華出口都受過沖擊。

歷史教訓(xùn)還在。

第三，是法理底氣并不牢靠。

東海專屬經(jīng)濟區(qū)重疊是客觀事實，日方單邊適用國內(nèi)法，本就存在爭議。

所以，當我方話音剛落，日本選擇了降溫。

這并不是“善意”，更像是一種精算。

試探一下，發(fā)現(xiàn)我方態(tài)度堅決、實力擺在那兒，于是立刻收手。

嘴上風浪滔天，海上卻不得不掂量。

前腳挑釁，后腳提醒“別去”？

最有意思的一幕出現(xiàn)在放人之后。

2026年2月13日晚間，日本海上保安廳向本國漁業(yè)團體發(fā)布提醒。

讓日本近期避免前往釣魚島周邊海域作業(yè)，注意安全，防止被我國海警執(zhí)法。

日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》還報道稱，日本巡邏船2月13日在釣魚島附近發(fā)現(xiàn)4艘我國海警船。

日方特別強調(diào)，其中兩艘配備機槍，顯然是在烘托“緊張感”。

這一幕或多或少，日本又是在渲染中國威脅論，但不論真假，中國海警在自家海域執(zhí)槍巡邏本就理所當然，只有強盜才會覺得不應(yīng)該。

更有意思的是，早在2026年1月27日，就有日本漁民和多名內(nèi)部人士對外透露。

從2025年下半年中日關(guān)系在高市挑釁臺灣問題惡化后，日本一些官員已經(jīng)悄悄私下打電話、見面“勸說”，讓漁民盡量別再往釣魚島那邊湊。

說是避免進一步激化中日緊張關(guān)系。

話說得很溫和，但意思很直白，那就是最近風向不對，別往風口上撞。

而2025年12月19日，日本財務(wù)大臣片山皋月在東京會見了仲間仁志。

她曾擔任所謂“尖閣諸島防衛(wèi)協(xié)會”顧問。

20分鐘會面里，她問了仲間過去登島的情況，然后說了一句耐人尋味的話：小事情也可能越鬧越大，甚至引發(fā)戰(zhàn)爭。

連石垣市市長中山義隆也坦承，官員擔心如果漁民被中方扣押，會變成重大國際事件。

那么，日本為何會出現(xiàn)這種矛盾的態(tài)度呢？

本來，釣魚島就是我國固有領(lǐng)土。

但日本卻在19世紀末開始覬覦相關(guān)島嶼，后來在周邊海域進行捕魚活動。

1978年，至少有164次日本漁船進入該海域。

作為島國，日本長期抱持一種“海洋中心主義”心態(tài)。

從南千島群島到獨島，再到釣魚島，幾乎與所有鄰國都有海洋爭端。

尤其是進入2010年后，日本明顯加大在釣魚島問題上的動作。

那一年，我國GDP超過日本，工業(yè)產(chǎn)值超過美國，成為全球最大工業(yè)國家。

某種程度上，日本屢屢挑釁，其實是對我國崛起的不安，害怕無法再在釣魚島等區(qū)域當強盜了。

再往外看，日本也在向美國證明自身價值。

從“亞太再平衡”到“印太戰(zhàn)略”，日本不斷強化在同盟體系中的角色。

F-35戰(zhàn)機、“出云”級改裝航母、“戰(zhàn)斧”巡航導(dǎo)彈采購，這些都不是擺設(shè)。

但日本也很清楚，自己理虧，實力也不如人。

于是就出現(xiàn)了一個頗具諷刺意味的場景，嘴上挑釁中國的主權(quán)，私下卻勸自家漁民最近別去了。

高市想要對華強硬，如今現(xiàn)實告訴他們，東海不是演講臺，而是實力場。

強硬可以在議會講，海上碰撞卻要算噸位、算距離、算后果。

而這一切，日本都承受不起。