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前言

在南海的風浪潮汐中，一艘銹跡斑斑的二戰(zhàn)老船，靜靜擱淺在仁愛礁的珊瑚礁盤上，一待就是9400多天，這艘名為“馬德雷山號”的坦克登陸艦，當年是菲律賓精心策劃的“惡心計”，是他們絞盡腦汁想出來、妄圖以船占礁的投機籌碼。

可如今再看，菲律賓當初打得如意算盤，不僅徹底落空，反而親手為中國夯實南海主權(quán)、完善海域管控，鋪就了一條意想不到的道路，活成了國際舞臺上最尷尬的小丑。

菲律賓的小心思，用一艘破船想占中國的礁

時間拉回1999年5月9日，一個敏感又刻意的日子，美國“誤炸”中國駐南聯(lián)盟大使館的第二天，菲律賓借著地區(qū)局勢的微妙空隙，上演了一出拙劣的碰瓷戲碼。

他們將這艘1944年下水、早已該報廢的美國二手登陸艦，以“船體故障、急需維修”為由，故意駛向中國南沙仁愛礁，順勢擱淺在礁盤之上。

彼時的菲律賓，算盤打得噼啪響，中國正全力搞經(jīng)濟建設(shè)，海軍遠洋管控能力尚弱，外交上奉行韜光養(yǎng)晦，大概率只會口頭抗議，不會真的動手。

他們妄圖靠著這艘破船，制造事實存在的假象，一點點蠶食中國的領(lǐng)海主權(quán)，甚至想把仁愛礁打造成對抗中國的前沿據(jù)點。

為了圓這個謊言，菲律賓也是煞費苦心，擱淺之后，他們立刻派海軍陸戰(zhàn)隊士兵駐守，對外宣稱“只是臨時維修，修好就拖走”，可暗地里卻頻繁派船運送物資，甚至偷偷用鋼筋水泥加固船底，試圖將這艘破船與珊瑚礁盤連為一體，實現(xiàn)永久占礁的野心。

更可笑的是，這艘破船的“破”，根本無需刻意貶低，歷經(jīng)數(shù)十年海風侵蝕和海水浸泡，船體銹蝕嚴重，甲板布滿裂縫，船艙常年積水。

駐守的十余名士兵，不僅要忍受高溫高濕的環(huán)境，還要靠外接發(fā)電機供電、靠外部運補獲取淡水和食物，衛(wèi)生條件惡劣到極點，連基本的生存都成了難題，即便如此，菲律賓當局也不肯放棄，畢竟這是他們能想到的、最“低成本”惡心中國的辦法。

背后有美國撐腰，菲律賓越鬧越囂張

菲律賓敢如此囂張，背后離不開美國的撐腰，仁愛礁地處南海中心要沖，戰(zhàn)略位置極其重要，距離中國永興島820公里，距離菲律賓巴拉望島僅200公里，是管控南海商貿(mào)航線、構(gòu)建軍事威懾的關(guān)鍵節(jié)點。

美國早就想借南海問題攪局，遏制中國發(fā)展，菲律賓的投機行為，正好契合了美國的戰(zhàn)略需求，這些年來，美國不僅多次在仁愛礁問題上給菲律賓打氣，甚至專門組建了仁愛礁特遣隊，暗中為菲律賓提供支持，試圖借著這艘破船，將仁愛礁打造成牽制中國的棋子。

就像當年美國支持菲律賓挑起南海仲裁案、鼓動其在黃巖島挑釁一樣，菲律賓始終扮演著美國馬前卒的角色，以為靠著美國的許諾，就能占到便宜，卻不知自己早已淪為美國博弈的炮灰。

讓菲律賓萬萬沒想到的是，當初那招自以為高明的惡心計，終究變成了反噬自己的陷阱，隨著中國綜合國力的不斷提升，海軍、海警實力大幅增強，我們對南海的管控能力也日益完善，從最初的外交抗議，逐步實現(xiàn)了南海海域的常態(tài)化巡邏、體系化管控。

起初，中國出于人道主義考慮，并未完全攔截菲律賓運送基本生活物資的船只，可菲律賓卻得寸進尺，屢屢借機偷運建材加固破船，甚至在運補船上藏匿槍支彈藥，向中國海警潑灑不明液體進行挑釁。

偷雞不成蝕把米，破船成了菲律賓的恥辱

2024年6月17日，菲律賓的挑釁就上演了一場“鬧劇式收場”，菲方軍艦非法闖入仁愛礁海域，船上人員攜帶長短槍支，謊稱“人道運補”，實則試圖偷運加固物資。

中國海警在發(fā)布警告無果后，僅用6分鐘就完成了警告攔阻、登臨檢查、繳獲武器、拖離侵權(quán)船只的全流程，雙方船只撞擊中，一名菲方士兵小指被砸斷，相關(guān)人員被依法逮捕后遣返，補給任務(wù)徹底失敗。

這場交鋒，不僅讓菲律賓的無能暴露無遺，更讓世界看到了中國維護主權(quán)的堅定決心和強大實力，此后，中國海警加大了管控力度，在仁愛礁入口設(shè)置浮動屏障，對菲方非法運補行動實施嚴格攔截。

迫使菲律賓只能通過空運或強行闖關(guān)的方式運補，最長一次補給中斷長達94天，駐守士兵只能靠罐頭和雨水勉強維持生計，更具諷刺意味的是，菲律賓的這場持久戰(zhàn)，反而成了中國完善南海布局的神助攻。

為了有效應(yīng)對仁愛礁周邊的復雜局勢，中國以此為契機，逐步完善了南沙部分島礁的港口、機場、通信、氣象站等基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建起覆蓋整個南海的快速反應(yīng)機制，大幅提升了海空力量的投送與保障效率。

如今，中國在南海的主權(quán)根基越來越牢固，不僅實現(xiàn)了對南海海域的全面管控，更在法理層面贏得了廣泛支持。

中國對南海諸島的主權(quán)管轄，可追溯至漢代，明清時期的官方文獻、航海記錄均有明確記載，菲律賓以船占礁的行為，違反了國際法中“禁止以侵占方式取得領(lǐng)土”的核心原則，所謂事實存在根本不具備任何法律效力。

如今再看那艘擱淺在仁愛礁的破船，早已沒了當年的威懾力，反而成了中國向國際社會闡明南海主權(quán)立場的活教材，成了菲律賓尷尬的恥辱柱。

菲律賓耗費大量人力、物力、財力，死死抱住一艘破舊不堪的老船不放，不僅沒能占到絲毫便宜，反而被牢牢牽制在仁愛礁，消耗了大量國家資源，錯過了發(fā)展機遇，國內(nèi)門閥政治泛濫、貧富差距懸殊的問題日益突出，國家發(fā)展陷入停滯。

而中國，卻借著這場博弈，一步步夯實了南海主權(quán)，完善了海域管控體系，實現(xiàn)了從被動應(yīng)對到主動掌控的戰(zhàn)略反轉(zhuǎn)。

結(jié)語

菲律賓當初絞盡腦汁，想用一艘破船惡心中國、竊取主權(quán)，如今卻傻眼了，這艘破船，沒有幫他們占到任何便宜，反而為中國鋪就了夯實南海主權(quán)的道路，這不是命運的巧合，而是歷史對非法行徑最有力的回應(yīng)。

南海諸島自古以來就是中國的固有領(lǐng)土，中國維護國家主權(quán)和領(lǐng)土完整的決心、意志和能力不容低估，菲律賓若是繼續(xù)執(zhí)迷不悟，抱著錯誤的算盤不放，最終只會自食惡果，在國際舞臺上更加尷尬被動，畢竟，任何試圖侵犯中國主權(quán)的行為，終究都會被歷史和現(xiàn)實狠狠打臉。

北京日報《仁愛礁的事實與真相》
北京日報《國際銳評｜誰是仁愛礁事件的幕后推手》
北京日報《非法“坐灘”仁愛礁,菲鬧劇必將慘淡收場》