最近刷到俄烏戰(zhàn)場的，真的被驚到了——天上飛的、地上爬的，甚至水里游的，全是無人機(jī)！偵察、炸坦克、送補(bǔ)給，啥活兒都干，烏軍每月耗5萬架，俄軍只多不少，這哪是打仗，簡直是無人機(jī)的“神仙打架”??！但你知道嗎？這種“無人機(jī)主導(dǎo)”的趨勢，咱們中國居然早就走在了最前面，背后北斗系統(tǒng)的功勞可不小。

前兩天聽楊金才講了一組數(shù)，真的讓人眼前一亮：全國無人機(jī)企業(yè)超1.5萬家，年產(chǎn)值1170億元，飛行控制、導(dǎo)航定位這些技術(shù)都是世界前列，而且徹底擺脫了對GPS的依賴。這可不是吹的，你去深圳、成都這些地方看看，抬頭說不定就能看到無人機(jī)送貨；農(nóng)村里更常見，植保無人機(jī)噴藥又快又準(zhǔn)，全球市場份額第一，病蟲害識別全是AI自動干。

先給大家說個(gè)有意思的冷知識：你網(wǎng)購的包裹，說不定真的是坐著無人機(jī)“飛”到你手里的。美團(tuán)在深圳開了幾十條航線，累計(jì)送了60多萬單；京東在廣東山區(qū)搞了200多個(gè)起降點(diǎn)，生鮮損耗率直接降下來一大截。這就是咱們的優(yōu)勢——產(chǎn)業(yè)滲透做得太牛了，能用的場景全用上了。

咱們玩無人機(jī)的邏輯和別人不一樣，不是先造個(gè)“黑科技”再找地方用，而是哪兒有需求就往哪兒塞。物流、農(nóng)業(yè)、測繪、安防、應(yīng)急，啥場景都能插一腳。用著用著，技術(shù)就迭代了，成本就降下來了，產(chǎn)業(yè)鏈也慢慢成型了。而且政策上咱們也給足了空間，各地都在搞試點(diǎn)，建基礎(chǔ)設(shè)施，普通人也愿意用——麥肯錫2024年調(diào)查顯示，86%的中國人愿意用商用無人機(jī)配送，美國才53%。

技術(shù)層面還有個(gè)硬通貨——北斗。以前無人機(jī)飛遠(yuǎn)了信號飄，依賴GPS總讓人不放心?，F(xiàn)在北斗厘米級定位配上AI自主飛行算法，飛控、導(dǎo)航全捏在自己手里。再加上深圳那個(gè)“硬件硅谷”，方圓幾公里能買到所有零部件，初創(chuàng)公司三天就能攢出原型機(jī)。這套組合拳打下來，全球超70%的商用無人機(jī)都是“中國制造”，想不領(lǐng)先都難。

反觀美國那邊，就有點(diǎn)尷尬了。當(dāng)年全球鷹、捕食者出來的時(shí)候，全世界都仰望，誰能想到二十年過去，商用無人機(jī)這塊兒被咱們甩開了？那美國為啥被甩開了呢？

第一個(gè)坑是監(jiān)管把自己捆死了。美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）到現(xiàn)在還要求，大多數(shù)商用無人機(jī)必須在操作員視線范圍內(nèi)飛。你想搞無人機(jī)送貨？先申請豁免，證明飛機(jī)能看見別人、別人能看見你。這套流程走下來，黃花菜都涼了。GAO今年2月的報(bào)告說，F(xiàn)AA雖然提了規(guī)則草案，但真正實(shí)現(xiàn)雙向通信、電子識別這些功能，連時(shí)間表都沒排出來。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)沒定，企業(yè)誰敢大規(guī)模投錢？

第二個(gè)問題是產(chǎn)業(yè)鏈根本沒跟上。美軍自己開會總結(jié)教訓(xùn)，提到“維修權(quán)”的事兒——前線無人機(jī)壞了，士兵想自己修，結(jié)果零件全是供應(yīng)商獨(dú)家的，換個(gè)螺絲都得寄回廠家。等修好寄回來，仗都打完了。更諷刺的是，美國想扶持本土無人機(jī)，結(jié)果電機(jī)、電池、飛控這些核心部件還得從中國買。不是不想國產(chǎn)，是成本下不來、產(chǎn)能跟不上、可靠性也存疑。美媒那句話挺扎心：美國制造的無人機(jī)，同樣依賴中國產(chǎn)零部件。

第三個(gè)就是心態(tài)還沒轉(zhuǎn)過彎來。去年12月，美國商務(wù)部突然說要限制中國無人機(jī)，列了一堆黑名單。結(jié)果不到一個(gè)月，悄悄撤回了。為啥？反對聲太大了——美國警察局在用、農(nóng)民在用、電影公司在用，突然不讓買，這些人先瘋了。大疆在美國商用市場占了七八成份額，禁得起嗎？

現(xiàn)在回頭看，中美走的是兩條完全不同的路。咱們是“應(yīng)用驅(qū)動”——先把無人機(jī)用起來，用出規(guī)模、用出數(shù)據(jù)、用出產(chǎn)業(yè)鏈。技術(shù)跟著需求走，迭代快、成本低、生態(tài)全。美團(tuán)、京東、順豐都在砸錢，大疆、億航開路，后面跟著一萬多家配套企業(yè)，這不是單點(diǎn)突破，是軍團(tuán)作戰(zhàn)。

美國是“技術(shù)驅(qū)動”——想法挺好，想做最牛的東西，結(jié)果被監(jiān)管、供應(yīng)鏈、市場接受度絆住了腳。軍方倒是在拼命追，搞“無人機(jī)主導(dǎo)”計(jì)劃，打算2027年前買幾十萬架本土無人機(jī)。但問題是，等你造出來，咱們已經(jīng)迭代好幾輪了。

還有個(gè)細(xì)節(jié)楊金才沒提：截至2025年底，無人機(jī)領(lǐng)域?qū)＠暾埑?7.9萬件，其中發(fā)明專利占56%。這說明啥？核心技術(shù)在咱們手里，不是抄作業(yè)抄出來的。

美軍演習(xí)總結(jié)里有句話挺值得琢磨：未來戰(zhàn)場，誰能在飽和無人機(jī)群中保持通訊、管理空域、持續(xù)補(bǔ)給，誰才能贏。其實(shí)這話不只是說打仗，也是產(chǎn)業(yè)競爭——咱們現(xiàn)在的優(yōu)勢，不就是這些嗎？

參考資料：

1. 新華社《中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展最新數(shù)據(jù)發(fā)布》

2. 麥肯錫《2024全球商用無人機(jī)市場消費(fèi)者調(diào)研》

3. 中國新聞網(wǎng)《中美無人機(jī)產(chǎn)業(yè)對比分析》