2030年的中國空軍，預(yù)計將擁有1000架殲-20和900架殲-16，這句話是英國皇家聯(lián)合軍種防務(wù)研究所（RUSI）2026年1月分析得出的報告。

英國智庫是在鼓吹“中國軍事威脅論”還是在說實話？該智庫又是如何分析的？

這份報告之所以引起震蕩，不是因為RUSI突然“關(guān)心”中國，而是它打破了西方自己設(shè)下的“心理舒適區(qū)”。

過去西方智庫對中國空軍的評估，普遍都比較保守，比如殲-20數(shù)量不過三四百架，殲-16也就是個輔助角色，結(jié)果RUSI這一出手直接翻倍，1000架殲-20、900架殲-16，連“自己人”都看傻了。

這不是拍腦袋的估算，RUSI用了大量公開數(shù)據(jù)、衛(wèi)星圖像和生產(chǎn)節(jié)奏的分析，得出一個他們自己也不太愿意接受的結(jié)論：中國空軍的現(xiàn)代化，已經(jīng)不只是“追趕”，而是“換擋超車”。

殲-20年產(chǎn)量穩(wěn)定在100架以上，殲-16幾乎不間斷地批量交付，這還是在沒有“全力以赴”的狀態(tài)下。

英國空軍呢？目前全部戰(zhàn)機加起來，也就150架左右，其中還包括早期型號的臺風(fēng)和F-35B，且維護成本高、出勤率并不理想。

對比一下，中國一年造的，就頂英國二十年攢的，這種對比，不是為了炫耀誰肌肉大，而是要說清楚一個現(xiàn)實：光靠“傳統(tǒng)優(yōu)勢”，已經(jīng)擋不住中國制造的節(jié)奏了。

更何況，中國可不僅僅滿足于數(shù)量，殲-20已經(jīng)換裝國產(chǎn)發(fā)動機，擺脫俄制依賴，性能更穩(wěn)定，霹靂-15導(dǎo)彈射程突破200公里，對標(biāo)甚至超越美軍主力彈種。

電子戰(zhàn)方面，殲-16D、殲-15D全面入列，功能對標(biāo)美國EA-18G“咆哮者”，而美國空軍在這方面，居然還沒有更新替代平臺，這不是“追上來”是“準(zhǔn)備領(lǐng)跑”。

說到底，RUSI的這份報告，其實表達的是一種“戰(zhàn)略焦慮”，西方空軍賴以維系全球影響力的根基，正在被動搖。

過去幾十年，西方的空戰(zhàn)邏輯很簡單，空中制霸，地面隨意，無論是科索沃、伊拉克，還是利比亞，都是“先摧毀對方空軍，再決定地面節(jié)奏”。

這套劇本，最怕什么？就是遇到一個對手，既數(shù)量上壓不住，又技術(shù)上攔不住，而現(xiàn)在，中國正逐步成為那個“劇本失效”的變量。

RUSI在報告中用了一個詞——存在性威脅（existential challenge），這不是說中國空軍要對西方發(fā)動攻擊，而是說，它的存在本身，就足以改變西方在亞太的行動邏輯。

比如臺海問題，過去西方總喜歡假設(shè)：一旦沖突爆發(fā)，美軍空中優(yōu)勢可以快速壓制中國防空系統(tǒng)。

現(xiàn)在呢？面對幾百架殲-20、殲-16，還有一整套預(yù)警、電子戰(zhàn)、無人機協(xié)同系統(tǒng)，這個假設(shè)還能成立嗎？

再比如南海巡航，美軍艦機一向來去自如，但當(dāng)對方雷達看得更遠、導(dǎo)彈打得更準(zhǔn)、電子干擾更強時，這種“自由”就不再是無代價的了。

RUSI的報告，其實是在提醒西方：你們以為的那種“隨時制空”的日子，可能真的快到頭了。

值得一提的是，這份報告的標(biāo)題雖然有“俄羅斯”，但真正的大篇幅都在講中國，這說明什么？說明在西方軍界眼中，俄羅斯是眼前的麻煩，中國才是長期的對手。

單從戰(zhàn)機數(shù)量來看，中國空軍的崛起已經(jīng)不容忽視，但如果只盯著飛機數(shù)量，反而會低估問題的本質(zhì)，其實真正讓西方焦慮的，是中國軍工體系背后的“自循環(huán)能力”。

過去，戰(zhàn)斗機是西方軍火工業(yè)的“皇冠”，技術(shù)密集、供應(yīng)鏈復(fù)雜，每架都要靠頂尖工廠、數(shù)十年積累才能造出來。

而中國現(xiàn)在不僅能造，還能快造、批量造、升級造，這背后，是完整的產(chǎn)業(yè)鏈支撐，是大量研發(fā)投入，是標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的生產(chǎn)體系，用一句話說：別人還在等零件，中國已經(jīng)在規(guī)劃下一代。

這就是為什么RUSI不再用“山寨”、“仿制”這種詞，而是開始談“中國模式的工業(yè)化軍事變革”。

他們不怕中國有幾架飛機，怕的是中國有一套可以復(fù)制的生產(chǎn)邏輯，而這套邏輯，恰恰是西方現(xiàn)在最缺的。

過去十年，F(xiàn)-35項目在美歐內(nèi)部爭議不斷，成本飆升、進度拖延，連美國自己都頻頻抱怨。

而中國的殲-20、殲-16，不僅在更新，還在擴散，逐步形成“高低搭配、平臺協(xié)同”的新體系，當(dāng)英國還在為下一代戰(zhàn)機“風(fēng)暴”概念圖爭論時，中國已經(jīng)在試飛兩款新機了。

所以說，RUSI報告真正想表達的，不是“中國空軍有多少架飛機”，而是“中國已經(jīng)有能力自己定義空中力量的形態(tài)”。

如果說過去是“買飛機”，現(xiàn)在是“造體系”，而誰擁有體系，誰就掌握了未來空戰(zhàn)的節(jié)奏。

很多西方軍事分析家過去有一個“安全感”：哪怕中國飛機再多，也缺乏實戰(zhàn)經(jīng)驗，哪怕裝備再先進，也不如美軍體系完整，但現(xiàn)實是，他們對“經(jīng)驗”的理解，正在被現(xiàn)實修正。

中國空軍這些年沒有打仗沒錯，但并不等于沒有準(zhǔn)備，模擬演練、紅劍對抗、跨區(qū)部署，幾乎每一次都在靠近實戰(zhàn)標(biāo)準(zhǔn)。

更重要的，是中國軍隊在戰(zhàn)術(shù)思想上的更新，從單兵作戰(zhàn)到體系協(xié)同，從空天一體到信息主導(dǎo)，這些變化是在為“未來戰(zhàn)爭”做準(zhǔn)備，而不是為“過去戰(zhàn)爭”復(fù)刻劇本。

RUSI的報告中，罕見地提到了“西方空中優(yōu)勢的終結(jié)風(fēng)險”，這是一個敏感但必須面對的判斷。

當(dāng)一個國家能夠獨立生產(chǎn)先進戰(zhàn)斗機、導(dǎo)彈、預(yù)警系統(tǒng)，并建立起完整的空軍作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)，那么“制空權(quán)”就不再是某一方的專利。

換句話說，空中的游戲規(guī)則正在變。而誰還沉浸在過去的劇本中，誰就會在下一場游戲中措手不及。

F22

曾幾何時，西方空軍代表的是技術(shù)巔峰，是全球干預(yù)的底氣，但今天，英國智庫的報告告訴我們：一個新的空中力量結(jié)構(gòu)正在成形。

中國空軍的崛起，不是為了挑戰(zhàn)誰的地位，而是現(xiàn)實國防需求和工業(yè)能力結(jié)合的自然產(chǎn)物。

未來的天空，不再是一邊倒的劇場，而是多極博弈的競技場，空中優(yōu)勢不再屬于某個國家，而屬于那些真正做好準(zhǔn)備、敢于創(chuàng)新、能持續(xù)投入的人。

2030年的中國空軍，會不會改變這一格局？英國智庫已經(jīng)給出了答案，現(xiàn)在問題只剩下：“其他人，準(zhǔn)備好了嗎”？