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為建設(shè)功能完善、集約高效的多層級物流資源網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)代物流體系，廣西煙草區(qū)局（公司）將桂林、賀州兩個毗鄰的地市煙草公司進行倉儲分揀業(yè)務(wù)合并，并決定對桂林市卷煙物流中心三層樓庫實施就地技改。本文詳細(xì)介紹了廣西桂賀區(qū)域卷煙物流中心的設(shè)計與建設(shè)全流程，各功能分區(qū)的物流系統(tǒng)組成，以及整體自動化、智能化改造升級亮點。該項目以諸多技術(shù)創(chuàng)新成果與顯著的應(yīng)用價值成為煙草行業(yè)物流樓庫就地技改的標(biāo)桿案例。

吳雷 1 廖倓書2 盧林波2 唐宇梅1

1為廣西壯族自治區(qū)煙草專賣局（公司）

2為桂林市煙草專賣局（公司）

廣西壯族自治區(qū)煙草公司（簡稱“廣西煙草區(qū)局（公司）”）桂林市公司卷煙物流中心于2012年建成，為三層樓庫式聯(lián)合工房，底層為倉儲入庫區(qū)、配送裝車區(qū)，二層為分揀區(qū)和二層貨架倉庫區(qū)，三樓為兩層貨架區(qū)，三層樓庫結(jié)構(gòu)讓物流動線交叉、流程重疊，影響倉儲分揀效率。2022年廣西壯族自治區(qū)煙草公司制定“5+1”物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃，優(yōu)化整合全區(qū)煙草物流資源，深入推進區(qū)域物流建設(shè)建工作，將桂林、賀州兩個毗鄰的地市煙草公司進行倉儲分揀業(yè)務(wù)合并，實施桂林市卷煙物流中心三層樓庫就地技改。改造后，桂林市卷煙物流中心升級成為桂賀區(qū)域物流中心，用自動化、智能化技術(shù)解決了三層樓庫式聯(lián)合工房動線交叉問題，成為行業(yè)物流樓庫就地技改的標(biāo)桿案例。本文重點介紹技改項目的創(chuàng)新技術(shù)及其應(yīng)用價值。

題眼廣 告 | 點擊查看

項目背景與概述

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煙草行業(yè)是國家實體經(jīng)濟的重要組成部分，現(xiàn)代物流作為煙草行業(yè)經(jīng)濟運行的“經(jīng)絡(luò)”，連接供需兩端，作用至關(guān)重要。廣西煙草在推進現(xiàn)代物流建設(shè)之初，以地市為單位建設(shè)卷煙物流中心，為保障卷煙銷售發(fā)揮了重要作用。隨著市場需求變化，以市域建設(shè)物流中心的弊端日益凸顯，具體表現(xiàn)在：整體布局規(guī)劃有待優(yōu)化，區(qū)域內(nèi)物流資源分散，不利于企業(yè)間物流資源共用共享，難以形成全區(qū)物流資源的整體合力。因此，需要探索建設(shè)區(qū)域型物流配送中心，建成功能完善、集約高效的多層級物流資源網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)代物流體系。

桂林市公司與賀州市公司原有的卷煙物流中心建成運行已超過十年，物流設(shè)備故障率高，需要對設(shè)備更新?lián)Q代，如仍以市公司為主體開展單點技改已不符合煙草多層級網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建要求。廣西煙草區(qū)局（公司）抓住兩家單位均需技改的寶貴時間窗口，謀劃推進建設(shè)桂賀區(qū)域物流中心就地技改項目，將兩個地市公司卷煙倉儲、分揀業(yè)務(wù)合并到一處，實現(xiàn)跨市物流要素優(yōu)化整合，發(fā)揮物流規(guī)模效應(yīng)，促進控本增效。

廣西煙草區(qū)局（公司）物流處、桂林市公司聚焦“好、快、省、廉、安”的建設(shè)目標(biāo)，按照“工作節(jié)奏再快一點，工作效率再高一點，工作質(zhì)量再好一點”要求，全力推進桂賀區(qū)域物流中心項目高水平、高質(zhì)量建設(shè)。針對桂林市公司物流中心聯(lián)合工房“三層樓房”的結(jié)構(gòu)，項目團隊加強技術(shù)攻關(guān)優(yōu)化設(shè)計，以“布局合理、動線最優(yōu)”為目標(biāo)，科學(xué)引入自動化程度高的倉儲、分揀和出貨設(shè)備，研發(fā)應(yīng)用智能化調(diào)度系統(tǒng)，將原先“層疊式”復(fù)雜樓庫動線優(yōu)化為“螺旋式”流暢型動線，運用甩箱式運輸進行貨物中轉(zhuǎn)，從而成功打造了一個技術(shù)先進、面貌嶄新的現(xiàn)代化煙草物流中心。

項目設(shè)計與建設(shè)

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在聯(lián)合工房未大規(guī)模擴建改建的情況下，桂賀區(qū)域物流中心的卷煙年倉儲分揀配送能力需要從18.83萬箱提升至26.45萬箱，日分揀卷煙品規(guī)的能力不低于205個，托盤出入庫由人工處理改為主要通過自動化設(shè)備處理；同時倉儲、分揀、出庫能力規(guī)劃需要具備一定的可擴展性，以便充分支撐和滿足桂賀區(qū)域未來的卷煙倉儲、分揀和配送要求。

根據(jù)項目可行性分析研究，項目組形成了桂賀區(qū)域物流中心技改項目設(shè)計方案，包括工藝、信息化、公用工程、土建設(shè)計方案。其中的主要技改環(huán)節(jié)是工藝，根據(jù)年物流量的規(guī)模對倉儲區(qū)、儲分一體區(qū)、分揀區(qū)等進行就地技改的規(guī)劃設(shè)計。最終工藝技改方案確定為：在聯(lián)合工房二樓的倉儲區(qū)，新配置四向穿梭車密集庫；件煙備貨區(qū)，新配置倍速鏈和多層穿梭車件煙庫組成的儲分一體系統(tǒng)；分揀區(qū)，新配置2條細(xì)木標(biāo)高速分揀線[“細(xì)”即細(xì)支煙，“木”指的是條煙包裝規(guī)格類似于真龍（海韻）、白沙（和天下）的卷煙，“標(biāo)”即標(biāo)準(zhǔn)煙 ]，同時對現(xiàn)有的1條異型煙分揀線進行改造；出庫區(qū)，新配置螺旋輸送機+伸縮輥柱輸送設(shè)備。下面根據(jù)主要作業(yè)區(qū)域介紹物流中心工藝設(shè)備的構(gòu)成與改造方案。

二樓整體布局效果圖

1.倉儲區(qū)域自動化改造

保留一樓入庫區(qū)原有的自動碼盤機；針對一樓至三樓的托盤提升機故障率高、效率慢的不足，技術(shù)人員對其軟、硬件進行升級改造，以保障樓庫輸送系統(tǒng)入庫環(huán)節(jié)的高效、穩(wěn)定運行。將二樓倉儲區(qū)的橫梁貨架更新為四向穿梭車密集庫，存儲貨位為1736個標(biāo)準(zhǔn)托盤，配置8臺四向穿梭車，4臺出入庫提升機，2臺托盤整形機。三樓倉儲區(qū)的存儲貨位保持不變，充分利用原有跨樓層輸送線開口，改造為三樓的出庫拆盤區(qū)和跨層件煙輸送線。同時更新自動控制設(shè)備和信息系統(tǒng)。

四向穿梭車密集庫

倍速鏈

2.儲分一體區(qū)域自動化改造

拆除二樓原有的重力式備件庫，新建倍速鏈和多層穿梭車件煙庫。倍速鏈配置36個道，每層9個道，共計4層，每個道可存放70件煙，共計存放2520件煙，出入庫能力共2700件/小時。多層穿梭車件煙庫配置2個雙伸位巷道，每巷道9層，共計2448個件煙位，18臺穿梭小車，4臺高速提升機，出入庫能力為1000件/小時。

多層穿梭車件煙庫

3.分揀區(qū)域自動化改造

在二樓的分揀區(qū)，新建2條細(xì)木標(biāo)高速分揀線，每條線配置126個雙出煙倉，2套自動劃箱系統(tǒng)，4套自動劃箱系統(tǒng)，2臺雙入口包裝機，2臺貼標(biāo)機，單線分揀能力為24000條/小時。同時，利舊改造1條異型煙分揀線。

細(xì)木標(biāo)分揀線

4.出庫區(qū)域自動化改造

在二樓細(xì)木標(biāo)分揀線的煙包碼盤處，新建柔性螺旋輸送機，將煙包輸送至一樓的出庫區(qū)；同時配置伸縮輥柱機，將煙包輸送至甩箱式運輸?shù)能噹麕w，由搬運人員直接按照配送順序裝車，解決了原有重復(fù)搬運的問題。甩箱式運輸屬于國家大力推進的多式聯(lián)運形式，具有裝車快、中轉(zhuǎn)效率高、破損率低的優(yōu)點，是廣西煙草商業(yè)重點推進的運輸方式改革，桂賀區(qū)域物流中心成功技改為廣西煙草甩箱式運輸提供了強有力技術(shù)支持。

柔性螺旋輸送機

伸縮輥柱機

5.整體智能化改造

在推進區(qū)域物流智能化改造方面 ，桂賀區(qū)域物流中心堅持以數(shù)字化轉(zhuǎn)型為驅(qū)動力，著力推動區(qū)域物流“一體化、智慧化” 進程。

一是全新打造一體化WMS系統(tǒng)。依據(jù)先進的物流管理理論，汲取行業(yè)其他區(qū)域物流中心建設(shè)經(jīng)驗，結(jié)合桂賀區(qū)域物流中心的實際運行情況，采用先進的技術(shù)架構(gòu)，形成了涵蓋區(qū)域物流中心倉儲管理、分揀管理、設(shè)備監(jiān)控、數(shù)據(jù)報表、數(shù)據(jù)視窗等多種功能于一體的WMS系統(tǒng)。

一體化WMS系統(tǒng)

二是建設(shè)桂賀區(qū)域物流數(shù)字孿生系統(tǒng)。該系統(tǒng)以數(shù)字空間為載體，通過對物流中心整個工藝設(shè)備進行數(shù)字建模，三維立體展現(xiàn)物流工藝設(shè)備各視角的實時運行情況，并對工藝設(shè)備各關(guān)鍵節(jié)點的運行狀態(tài)、故障、任務(wù)等信息進行實時采集和監(jiān)控。

數(shù)字孿生系統(tǒng)

三是建設(shè)部署智慧用電監(jiān)控系統(tǒng)，對物流工藝設(shè)備用電參數(shù)進行采集、記錄和分析，有效縮短故障排查時間，降低電氣火災(zāi)事故發(fā)生率。

智慧用電監(jiān)控系統(tǒng)

四是建設(shè)部署園區(qū)視頻智能監(jiān)控系統(tǒng)，利用物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、大數(shù)據(jù)分析、人工智能（AI）和數(shù)據(jù)可視化等現(xiàn)代信息技術(shù)，打造智慧化園區(qū)視頻監(jiān)控平臺。

園區(qū)視頻智能監(jiān)控系統(tǒng)

項目成效與經(jīng)驗

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通過自動化、智能化技術(shù)“雙化”組合因地制宜推進區(qū)域物流中心就地建設(shè)，解決了桂賀區(qū)域物流中心就地技改場地受限以及三層樓庫式聯(lián)合工房動線斷節(jié)的難題，有效提升了區(qū)域物流建設(shè)效率與運行質(zhì)量，為煙草行業(yè)物流“層疊式”樓庫的就地技改提供了高效、實用的解決方案。

一是項目建設(shè)高效推進。得益于因地制宜的項目適配性優(yōu)化設(shè)計，桂賀區(qū)域物流中心技改建設(shè)項目推進過程中，可根據(jù)物流實際業(yè)務(wù)需求制定各子系統(tǒng)的建設(shè)次序以及配套的過渡生產(chǎn)方案，順利實現(xiàn)了“就地技改不停工，建設(shè)經(jīng)營兩不誤”的推進目標(biāo)，累計歷時400余日的攻堅，高效完成桂賀區(qū)域物流中心技改建設(shè)項目實施工作。

二是業(yè)務(wù)動線一體銜接。通過動線雙優(yōu)設(shè)計，實現(xiàn)了桂賀區(qū)域物流中心三層樓庫式聯(lián)合工房作業(yè)動線一體化無縫銜接：卷煙收貨入庫后，通過托盤提升機輸送至二、三樓倉儲區(qū)；在二樓倉儲區(qū)，卷煙通過四向穿梭車密集庫系統(tǒng)自動輸送至拆盤區(qū)后入儲分一體系統(tǒng)，在三樓倉儲區(qū)拆盤的卷煙通過跨層的件煙輸送線入儲分一體系統(tǒng)；儲分一體系統(tǒng)通過3條補貨線為分揀線獨立供貨；卷煙分揀完成后，煙包通過柔性螺旋+伸縮輥柱輸送機自動輸送至一樓裝車區(qū)。各物流作業(yè)環(huán)節(jié)動線銜接流暢，改變了以往樓庫式聯(lián)合工房對于載貨電梯的依賴，將自動化動線從入庫環(huán)節(jié)延伸至煙包裝車環(huán)節(jié)，實現(xiàn)布局合理，動線最優(yōu)。

托盤從密集庫自動輸送至儲分一體系統(tǒng)

三是物流運行平穩(wěn)高效。在卷煙倉儲方面，入庫托盤提升機作業(yè)效率達到3600件/小時，效率提升100%，運行更加穩(wěn)定高效；四向穿梭車密集庫使倉儲容量達到1.4萬箱，儲量擴容18%，出入庫效率120托/小時，實現(xiàn)整托盤卷煙倉儲的自動化、智能化；卷煙備貨方面，應(yīng)用倍速鏈+多層穿梭車件煙庫相結(jié)合的儲分一體備貨系統(tǒng)，使備貨緩存量增加至4968件，容量提升360%，出入庫能力達1800件/小時，效率提升157%；卷煙分揀方面，針對區(qū)內(nèi)卷煙銷售結(jié)構(gòu)特點而打造的2條細(xì)木標(biāo)分揀線，通過自動劃、開箱及搭配自主研發(fā)、全國首創(chuàng)的柔性條煙核數(shù)分離機構(gòu)，實現(xiàn)細(xì)木標(biāo)煙的共線分揀，分揀效率可達48000條/小時，效率提升60%；出庫輸送方面，通過柔性螺旋+伸縮輥柱輸送機減省煙包碼盤轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)，縮短跨樓層輸送用時，單車平均裝車時間從60分鐘縮短至39分鐘，耗時縮短35%。

三樓倉儲區(qū)卷煙通過跨層件煙輸送線至儲分一體系統(tǒng)

四是數(shù)字化與智能化助力提質(zhì)增效。首先，通過一體化WMS系統(tǒng)，結(jié)合智能終端，實現(xiàn)對倉儲、分揀、出庫等業(yè)務(wù)流程的高效管理。在密集庫管理上，一體化WMS系統(tǒng)可以優(yōu)化庫存布局和存儲策略，提高倉庫空間利用率，密集庫的卷煙存儲占比達到86%。其次，系統(tǒng)根據(jù)數(shù)據(jù)分析、算法優(yōu)化，使庫存盤點效率提升60%，在分揀排程和卷煙備貨上，效率提升50%；通過數(shù)字孿生系統(tǒng)，實現(xiàn)了入庫、倉儲、分揀、出庫等生產(chǎn)流程的實時呈現(xiàn)；通過對接設(shè)備數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了設(shè)備運行可視化動態(tài)監(jiān)測、故障定位等，全面提升區(qū)域物流設(shè)備運維決策水平。最后，通過智慧用電監(jiān)控系統(tǒng)、園區(qū)視頻智能監(jiān)控系統(tǒng)，可以對重點設(shè)備、重點區(qū)域、操作崗位等進行智能監(jiān)測，提升了物流各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的精細(xì)化、動態(tài)化管控能力。

五是人才培育成效凸顯。堅持以項目育人才，通過桂賀區(qū)域物流技改建設(shè)項目，1人入選行業(yè)高技能人才庫，1人當(dāng)選全區(qū)青年科技托舉人才，1人入選廣西“十百千”知識產(chǎn)權(quán)實用人才等，有效促進了物流人才隊伍的建設(shè)。

六是項目產(chǎn)出成果豐碩。項目充分尊重基層創(chuàng)新，鼓勵全員參與，注重創(chuàng)新成果知識產(chǎn)權(quán)固化留存，建設(shè)期間發(fā)表EI學(xué)術(shù)論文1篇，核心期刊論文2篇，取得了軟件著作權(quán)證書4項，實用新型發(fā)明專利證書3項，申報受理了發(fā)明專利、外觀專利各1項以及實用新型發(fā)明專利5項，應(yīng)用“項目推進+管理創(chuàng)新”相融互促的模式，形成了二者的良性循環(huán)。

未來展望

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未來，桂賀區(qū)域物流中心將持續(xù)聚焦于數(shù)字化轉(zhuǎn)型與高質(zhì)量發(fā)展的核心任務(wù)，在以下方面持續(xù)優(yōu)化提升：

一是繼續(xù)探索物流自動化與智能化技術(shù)，研究應(yīng)用入庫卸車自動化、智能優(yōu)化運輸線路、智能碳排放管理、煙包線上智能糾錯、設(shè)備智能管理等技術(shù)。

二是構(gòu)建更加靈活、高效、綠色的倉儲與分揀體系，以確保在業(yè)務(wù)高峰期與低谷期均能高效應(yīng)對不同的庫存和銷量需求。

三是深入研究貨源分配與分揀策略的契合度，旨在降低訂單結(jié)構(gòu)和異型煙占比的波動對分揀效率、分揀質(zhì)量的影響。

———— 物流技術(shù)與應(yīng)用融媒 ————

編輯、排版：羅丹

本文內(nèi)容源自，有刪改。

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