說到本田雅閣，可能很多小伙伴都非常熟悉，本田雅閣在終端的優(yōu)惠幅度一直比較大。但是大家仔細(xì)看一下會(huì)發(fā)現(xiàn)，指導(dǎo)價(jià)其實(shí)并不算離譜，所以說在終端即使優(yōu)惠幅度大，也只不過4-5萬元左右，但是你見過優(yōu)惠10萬左右的本田雅閣嗎？對(duì)于本田來說這已經(jīng)是很大的幅度了！今天介紹的是本田雅閣新能源，目前廠家開啟了一口價(jià)優(yōu)惠幅度，23.88萬元，直接優(yōu)惠10萬元，只需要13.88萬元就能夠買到。

事實(shí)上不管是優(yōu)惠還是最終的裸車價(jià)，都表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)。為什么這款雅閣PHEV的優(yōu)惠幅度如此之大呢？簡單來說就是很多朋友并不太清楚這款新車的存在，銷量自然較為一般。

從動(dòng)力系統(tǒng)來看，雅閣PHEV采用了2.0L加電機(jī)組成的插電式混動(dòng)，純電續(xù)航里程106km。這套動(dòng)力系統(tǒng)就是本田第4代的i-mmd混動(dòng)系統(tǒng)，新車可以純電行駛，也能通過油電混動(dòng)的形式加以驅(qū)動(dòng)，綜合百公里油耗僅僅只有1.29升。

此外，這款新車和很多插電混動(dòng)或者增程式的新車一樣，是支持電池預(yù)加熱功能的，而且也搭載了慢充功能。值得一提的是，這款雅閣PHEV是不支持快充的，采用的也是比較便宜的寧德時(shí)代的鈉離子電池。鈉離子電池最大的優(yōu)勢(shì)在于低溫效果較好，但是充電速度慢，而且電池密度偏低。也正是由于這樣的原因，這款雅閣PHEV搭載了17.7度電，不過純電續(xù)航里程理論上只有100km出頭。

從整個(gè)外觀造型來看，設(shè)計(jì)與我們熟知的燃油版本田雅閣是如出一轍的，采用了比較扁平化的造型。唯獨(dú)有些不同的就是這是一款新能源汽車，搭載的自然也是綠牌的設(shè)計(jì)，這也是兩者外觀最大的差異性了。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)與燃油版的本田雅閣同樣如出一轍！配置層面還不錯(cuò)，新車搭載了12.3英寸的懸浮式智能屏幕，也擁有11.5英寸的HUD數(shù)字抬頭顯示功能。除此之外，還搭載了Bose音響，L2級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，但缺席了360度全景影像系統(tǒng)。事實(shí)上，這款雅閣PHEV屬于中配車型，叫做尊貴版本，目前售價(jià)方面非常劃算，但是很明顯這是一款通過油改電形式發(fā)布的新能源汽車，在終端的銷量確實(shí)一般。

總結(jié)：如果有家充條件，這款雅閣PHEV并沒有缺點(diǎn)。 如果沒有家充條件，但能接受一兩個(gè)月去慢充一次電，其實(shí)也沒毛?。∪绻邮懿涣寺?，還是建議等一等。