告訴富哥們一個悲傷的消息，你們可能這輩子都開不上蘭博基尼的純電跑車了。

近日，蘭博基尼官方正式確認(rèn)，備受矚目的純電跑車Lanzador量產(chǎn)計劃已被取消。

這一消息由CEO斯蒂芬·溫克爾曼親自向《星期日泰晤士報》證實(shí)，瞬間在汽車圈投下了一枚重磅炸彈。

整個汽車圈都在癡迷造純電車型，蘭博基尼為何在臨門一腳時選擇退縮？

答案其實(shí)很殘酷：那些買得起大牛的車主們，根本不買賬。

溫克爾曼在采訪中直言不諱地指出，品牌的核心客戶群體對于缺少V8或V12發(fā)動機(jī)的電動超跑，興趣“幾乎為零”。在經(jīng)過長達(dá)一年多與經(jīng)銷商、客戶的深度溝通以及全球市場數(shù)據(jù)的分析后，公司做出了這個艱難的決定。

不過，讓人略感安慰的是，取消Lanzador并不意味著蘭博基尼要徹底封殺電氣化。恰恰相反，這家意大利超跑品牌打算用一種更務(wù)實(shí)、更賺錢的方式來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型——全面擁抱插電式混合動力。

按照蘭博基尼的最新規(guī)劃，原先為Lanzador準(zhǔn)備的位置，以及下一代Urus，都將以插電混動版本的身份登場。

事實(shí)上，蘭博基尼的產(chǎn)品線現(xiàn)在已經(jīng)悄然完成了混動化布局：從旗艦超跑Revuelto，到剛剛發(fā)布的V8混動繼任者Temerario，再到Urus SE，整個產(chǎn)品矩陣都已經(jīng)有了插電混動的影子。

到2030年，蘭博基尼的產(chǎn)品線將完全由插電混動車型構(gòu)成。

蘭博基尼此次砍掉Lanzador，與其說是“徹底擺爛”，不如說是一次戰(zhàn)略上的緊急修正。在這個浮躁的電動化時代，這家意大利蠻牛選擇了一條更保守，但或許也更安全的路。

對于熱愛內(nèi)燃機(jī)的人來說，這頭倔強(qiáng)的公牛，暫時還能繼續(xù)在V12的聲浪中咆哮下去。