【早報摘要】

1、百萬保時捷洗車損壞維修需一萬多元

2、修車花了5600，保險只賠3800，1800元差價誰吞了？

3、2025年超六成機(jī)構(gòu)車均保費低于2000元

4、1月新車平均降價3.7萬元

5、馬斯克預(yù)言：5年內(nèi)Robotaxi落地中國

獨立售后

1、花15元洗壞百萬保時捷，維修一萬多元，店家只肯賠一千元

據(jù)小強(qiáng)熱線2月6日報道，浙江杭州盧女士花費15元通過無人洗車機(jī)洗車，上百萬買來的保時捷被洗壞，維修費要一萬多塊錢，對方卻只肯承擔(dān)1000塊錢。她無法接受。

盧女士說，車子前保險杠、輪眉、后視鏡、車漆刮掉了，車衣也破了，當(dāng)天洗車完全是正常操作。出現(xiàn)這種情況，洗車的地方必須承擔(dān)責(zé)任。

洗車技術(shù)部經(jīng)理：設(shè)備的改進(jìn)有在溝通中，洗車的技術(shù)沒有國外那么先進(jìn)。對于賠償不是很清楚。

2、修車花了5600，保險只賠3800，1800元差價誰吞了？

近期，“1818黃金眼”報道了一起維修糾紛，朱先生車輛被追尾，維修累計花費5600元，保險公司卻只報銷了3800元，高達(dá)1800元的差價，超過維修費用的1/3，遂引發(fā)爭執(zhí)。

修理廠老板表示，保司在定損過程中有諸多不合理之處，如：拆裝費用工時900元，定損只有250元；保司提供的后保配件材料費350元，實際理賠只有286元，其他配件也存在價格倒掛問題。

對于這一糾紛，車主表示只希望能夠快點解決拿回車輛，在各方調(diào)節(jié)下，修理廠與定損員重新核算理賠額并達(dá)成共識。但有不少修理廠評論：類似的理賠糾紛越來越多，事故車業(yè)務(wù)從“不賺錢”要走向“虧錢”？

3、2025年超六成機(jī)構(gòu)車均保費低于2000元

據(jù)北京商報消息，近日，險企相繼披露2025年四季度償付能力報告，據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2月8日，共有53家險企公布了2025年車均保費。

從分布區(qū)間來看，各財險公司車均保費差距較大，最低的僅842元，最高的達(dá)到了5700元。據(jù)梳理，53家險企車均保費中位數(shù)為1645元，平均數(shù)為1873.96元。其中，35家保險公司的車均保費低于2000元，占比超六成。

從波動幅度來看，2025年，30家財險公司車均保費較上年（2024年）同期有所下降，占比約為55.56%；21家財險公司車均保費較上年同期有所增長，另有2家機(jī)構(gòu)車均保費較上年同期持平。

業(yè)內(nèi)專家表示，車險價格預(yù)計將呈現(xiàn)差異化、精細(xì)化發(fā)展趨勢，將不再以“車”為中心，而是以“人”和“數(shù)據(jù)”為中心。

主機(jī)廠-4S

4、崔東樹：1月新車平均降價3.7萬元

乘聯(lián)分會秘書長崔東樹提供的最新數(shù)據(jù)顯示，2026年1月份，總體乘用車市場中，新車降價車型均價24.8萬元，降價力度算術(shù)平均達(dá)到3.7萬元。

細(xì)分來看，新能源車降價車型的均價為25.3萬元，平均降價3.8萬元，降幅為14.8%；常規(guī)燃油車降價車型均價為23.8萬元，平均降價3.6萬元，降幅達(dá)到15%。

從降價幅度來看，當(dāng)月國內(nèi)乘用車新車降價車型的總體降幅高達(dá)14.9%，環(huán)比上升2.5個百分點，同比上升0.4個百分點。

新能源

5、賽力斯擬剝離重要資產(chǎn)

2月8日晚間，賽力斯發(fā)布《關(guān)于簽署合作協(xié)議的公告》，公告稱，賽力斯于2026年2月8日與重慶市沙坪壩區(qū)人民政府簽署《合作協(xié)議》。

根據(jù)《合作協(xié)議》，賽力斯以藍(lán)電汽車相關(guān)存量資產(chǎn)剝離出資設(shè)立標(biāo)的公司，沙坪壩區(qū)政府組建或引入有限合伙企業(yè)與其他投資人及經(jīng)營團(tuán)隊，以現(xiàn)金對標(biāo)的公司增資，各方出資后，沙坪壩區(qū)政府相關(guān)方持股約33.5%，賽力斯及其指定主體持股約32%，其他投資人持股約18.5%，標(biāo)的公司搭建員工持股平臺持股約16%。

6、問界與阿聯(lián)酋汽車經(jīng)銷商達(dá)成戰(zhàn)略合作

2月6日，賽力斯旗下AITO問界品牌與阿聯(lián)酋頭部豪華汽車經(jīng)銷商ADM簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。這次合作標(biāo)志著AITO問界在海外高端新能源市場的布局取得關(guān)鍵進(jìn)展。

據(jù)了解，目前問界車型已完成軟硬件本地化適配和當(dāng)?shù)卣J(rèn)證，旗艦車型問界M9（參數(shù)丨圖片）在阿聯(lián)酋開展本地用戶試駕。同時，問界車輛在迪拜港口已整裝集結(jié)，正式上市時可現(xiàn)車交付。

7、斯泰蘭蒂斯重組電動車業(yè)務(wù)或損失1800億元

斯泰蘭蒂斯集團(tuán)日前宣布，計劃對集團(tuán)旗下電動汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，此舉預(yù)計導(dǎo)致約222元（約合人民幣1800億元）的損失。消息發(fā)布后，斯泰蘭蒂斯在米蘭和紐約股市的股價均暴跌超20%。

2021年，菲亞特克萊斯勒與標(biāo)致雪鐵龍合并，成立了斯泰蘭蒂斯集團(tuán)，按產(chǎn)量計算一度成為全球第四大汽車制造商。近年來，斯泰蘭蒂斯集團(tuán)一直在艱難應(yīng)對銷量下滑和盈利不佳等問題，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年斯泰蘭蒂斯的全球市場份額已降至約6.1%。

8、寧德時代、長安汽車合資公司成立新動力電池公司

天眼查工商信息顯示，近日，時代長安（重慶）動力電池有限公司成立，法定代表人為朱云峰，注冊資本10億人民幣，經(jīng)營范圍含電池制造、電池銷售、新興能源技術(shù)研發(fā)、新材料技術(shù)研發(fā)等。

股權(quán)全景穿透圖顯示，該公司由時代長安動力電池有限公司全資持股，后者由寧德時代、深藍(lán)汽車科技有限公司、長安汽車共同持股。

9、特斯拉FSD中國自建算力中心，馬斯克預(yù)言：5年內(nèi)Robotaxi落地中國

近日，特斯拉副總裁陶琳對FSD（全自動駕駛）在中國的進(jìn)展進(jìn)行了最新回應(yīng)。她表示，特斯拉已在中國自建算力中心，F(xiàn)SD將在中國進(jìn)行訓(xùn)練，且數(shù)據(jù)不需要出境。陶琳還提到，特斯拉算力中心訓(xùn)練的數(shù)據(jù)并非采集自中國車主，而是符合法規(guī)限制。

此外，她澄清了馬斯克關(guān)于FSD在歐洲和中國監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的言論，指出“2月份”節(jié)點實際上是指歐洲市場的進(jìn)展，并不意味中國也會在2月份同步落地。

盡管具體時間尚不明確，特斯拉已對此進(jìn)行了長期規(guī)劃，陶琳還透露，5年內(nèi)特斯拉Robotaxi有望在中國落地，不追求開城數(shù)量和訂單量。

大售后

10、西安、湖北兩地2026年汽車以舊換新補(bǔ)貼細(xì)則落地

2月8日，西安發(fā)布《2026年西安市汽車以舊換新補(bǔ)貼實施細(xì)則》，明確將通過報廢更新與置換更新兩大模式，為個人消費者購置新車提供專項補(bǔ)貼，政策覆蓋全年，補(bǔ)貼申請截止至2027年1月10日。

其中，購入新能源乘用車，按新車銷售價格（價稅合計）的12%補(bǔ)貼，最高可達(dá)2萬元；若選擇2.0升及以下排量的燃油乘用車，則按新車售價10%補(bǔ)貼，最高1.5萬元等。

2月8日，湖北省商務(wù)廳聯(lián)合省發(fā)改委、經(jīng)信廳等8部門正式印發(fā)《2026年湖北省汽車以舊換新補(bǔ)貼實施細(xì)則》，明確將通過報廢更新和置換更新兩大方式，最高補(bǔ)貼金額達(dá)2萬元，政策自2026年1月1日起正式實施。

在報廢更新方面，購入可按新車銷售價格的12%申領(lǐng)補(bǔ)貼，最高2萬元；若新購2.0升及以下排量燃油乘用車，補(bǔ)貼比例為10%，最高1.5萬元等。