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電動(dòng)汽車的“心臟”——鋰電池，可能要迎來一次重要升級(jí)了。

2023年11月15日，法國(guó)巴黎，雷諾集團(tuán)為其新成立的電動(dòng)汽車部門安培舉辦資本市場(chǎng)日活動(dòng)期間，新款雷諾Twingo電動(dòng)汽車亮相。圖片來源：路透社

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，據(jù)路透社2月24日?qǐng)?bào)道，雷諾旗下電動(dòng)汽車部門Ampere宣布，與西班牙電池技術(shù)公司Basquevolt簽署了一項(xiàng)合作協(xié)議，雙方將共同加速開發(fā)下一代鋰金屬電池。

這次合作有什么不一樣？

Basquevolt的核心賣點(diǎn)很直接：用更簡(jiǎn)單、更低成本的方式生產(chǎn)鋰金屬電池單元。

如果這項(xiàng)技術(shù)成功落地，意味著未來電動(dòng)汽車的電池成本有望下降，續(xù)航能力和生產(chǎn)效率也可能得到提升——這對(duì)價(jià)格敏感的新能源市場(chǎng)來說，無疑是一個(gè)積極信號(hào)。

一個(gè)值得留意的行業(yè)背景

這條新聞放在更大的產(chǎn)業(yè)周期里看，其實(shí)透露了另一層信息：鋰行業(yè)的復(fù)蘇可能正在路上。

過去一段時(shí)間，全球鋰行業(yè)一直飽受產(chǎn)能過剩的困擾，價(jià)格波動(dòng)劇烈。但電池儲(chǔ)能領(lǐng)域的持續(xù)擴(kuò)張，正在為2026年的鋰需求注入新的預(yù)期。雷諾此時(shí)的布局，某種程度上也是對(duì)市場(chǎng)回溫的提前卡位。

總結(jié)

鋰電池是電動(dòng)車的“心臟”，而誰(shuí)掌握了更便宜、更高效的電池技術(shù)，誰(shuí)就更有可能在下一輪競(jìng)爭(zhēng)中跑在前面。雷諾和Basquevolt的合作，值得關(guān)注。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng) Magee）