2026年2月25日下午17點(diǎn)10分，一架銀白色的德國(guó)聯(lián)邦國(guó)防軍空客專機(jī)緩緩降落。

艙門打開，默茨走下舷梯。

這是他自2025年5月就任德國(guó)總理以來(lái)，首次踏上中國(guó)的土地。

對(duì)于這位曾經(jīng)在柏林高呼“去風(fēng)險(xiǎn)”、將中國(guó)定義為“系統(tǒng)性競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”的鷹派人物來(lái)說(shuō)，這次北京之行絕非一次輕松的禮節(jié)性拜訪，而是一場(chǎng)關(guān)乎德國(guó)國(guó)運(yùn)的“救亡圖存”之旅。

就在專機(jī)起飛前，德國(guó)國(guó)內(nèi)的工業(yè)巨頭們已經(jīng)把話挑明了，甚至可以說(shuō)是一場(chǎng)“逼宮”。

默茨面臨的第一道難關(guān)，不在北京的談判桌上，而在他自己的心里，在于如何在他過(guò)去激進(jìn)的政治口號(hào)與德國(guó)眼下殘酷的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)之間，找到一條活路。

默茨的“雙面”博弈

2025年，那時(shí)的默茨剛上臺(tái)，意氣風(fēng)發(fā)，為了迎合美國(guó)盟友和國(guó)內(nèi)綠黨勢(shì)力，他在對(duì)駐外使節(jié)的演講中信誓旦旦地強(qiáng)調(diào)要減少對(duì)華依賴，言辭之間充滿了意識(shí)形態(tài)的火藥味。

但進(jìn)入2026年，德國(guó)經(jīng)濟(jì)交出的答卷慘不忍睹。

根據(jù)最新公布的數(shù)據(jù)，2025年全年德國(guó)GDP增長(zhǎng)率僅為0.1%，這還是在勉強(qiáng)修正后的數(shù)字，甚至有機(jī)構(gòu)認(rèn)為實(shí)際處于停滯狀態(tài)。

曾經(jīng)引以為傲的“歐洲工業(yè)引擎”正在熄火，制造業(yè)增加值同比下降1.3%，工業(yè)領(lǐng)域裁員人數(shù)超過(guò)12萬(wàn)。

在這種內(nèi)外交困的背景下，默茨不得不重新審視那個(gè)被他貼上“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”標(biāo)簽的東方大國(guó)。

就在默茨啟程前幾天，2026年2月19日，寶馬集團(tuán)CEO齊普策接受路透社采訪。

這篇采訪與其說(shuō)是表達(dá)觀點(diǎn)，不如說(shuō)是直接向總理府發(fā)出的“通知”。

齊普策警告說(shuō)，忽視中國(guó)市場(chǎng)將是德國(guó)無(wú)法承受的錯(cuò)誤，那里不僅是最大的市場(chǎng)，更是全球汽車工業(yè)創(chuàng)新的中心。

對(duì)于默茨而言，他必須在全世界面前，把曾經(jīng)說(shuō)過(guò)的話吞回去，從一個(gè)高傲的“說(shuō)教者”轉(zhuǎn)變?yōu)閯?wù)實(shí)的“合作者”。

這種轉(zhuǎn)變?cè)趲滋烨暗哪侥岷诎踩珪?huì)議上已經(jīng)初現(xiàn)端倪。

在那里，默茨首次與中國(guó)外長(zhǎng)王毅面對(duì)面，他改口稱中國(guó)為“世界性強(qiáng)國(guó)”，并表示期待密切高層交往。

顯然，當(dāng)美國(guó)的保護(hù)主義大棒打到自己身上時(shí)，德國(guó)人終于感到了痛，也終于想起了誰(shuí)才是真正靠譜的合作伙伴。

合作的前提是“清醒”

面對(duì)默茨的來(lái)訪，中方的態(tài)度既熱情又清醒。

我們歡迎朋友，但必須把丑話說(shuō)在前面。

早在慕尼黑安全會(huì)議期間，中國(guó)外長(zhǎng)王毅在會(huì)見(jiàn)德國(guó)外長(zhǎng)瓦德富爾時(shí)，就已經(jīng)清晰地劃出了道道。

中方不回避分歧，但反對(duì)將經(jīng)貿(mào)問(wèn)題政治化。

對(duì)于默茨此訪，中國(guó)外交部和商務(wù)部將其定調(diào)為“壓艙石”和“推進(jìn)器”，這既是期待，也是要求。

中方有言在先，核心其實(shí)就是三點(diǎn)要求，這三點(diǎn)也是默茨想要拿到經(jīng)貿(mào)大單必須通過(guò)的“面試題”。

堅(jiān)持戰(zhàn)略自主是基礎(chǔ)。

中方支持德國(guó)和歐洲走戰(zhàn)略自主的道路，但這不能只是一句口號(hào)。

過(guò)去幾年，歐洲在很多國(guó)際事務(wù)上被美國(guó)裹挾，付出了慘重的經(jīng)濟(jì)代價(jià)。

默茨此次訪華，如果想真正解決德國(guó)的經(jīng)濟(jì)困境，就必須展示出德國(guó)作為一個(gè)獨(dú)立大國(guó)的魄力，而不是看著華盛頓的臉色行事。

公平的營(yíng)商環(huán)境是關(guān)鍵。

這意味著德方不能一邊想在中國(guó)市場(chǎng)賺錢，一邊又配合美國(guó)搞技術(shù)封鎖，或者對(duì)中國(guó)企業(yè)在歐投資設(shè)置障礙。

如果德國(guó)不能在歐盟內(nèi)部發(fā)揮積極作用，反而隨波逐流，那么中德合作的空間必然會(huì)被壓縮。

一個(gè)中國(guó)原則是底線。

瓦德富爾在慕尼黑重申了一個(gè)中國(guó)政策，這是一個(gè)積極的信號(hào)，但中方更看重的是行動(dòng)。

默茨顯然聽(tīng)懂了這些話。

從目前披露的行程安排來(lái)看，他正在努力展示誠(chéng)意。

除了北京的高層會(huì)晤和經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)委員會(huì)座談會(huì)，他還計(jì)劃前往杭州。

為什么是杭州？這個(gè)安排耐人尋味。

在杭州，默茨計(jì)劃參觀宇樹科技。

這是一家在機(jī)器人和具身智能領(lǐng)域處于全球領(lǐng)先地位的中國(guó)科技公司。

這一行程安排傳遞出一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)：德國(guó)不再僅僅把中國(guó)視為一個(gè)巨大的消費(fèi)市場(chǎng)或低端制造基地，而是承認(rèn)并尊重中國(guó)在尖端科技領(lǐng)域的創(chuàng)新能力。

德國(guó)制造業(yè)想要升級(jí)，想要在未來(lái)的智能化浪潮中不掉隊(duì)，就必須與中國(guó)科技企業(yè)深度捆綁。

此外，他還要視察西門子能源在華業(yè)務(wù)。

這更像是一種宣示：德國(guó)老牌工業(yè)巨頭依然深深扎根于中國(guó)這片沃土。

對(duì)于默茨來(lái)說(shuō)，這次訪問(wèn)是一次巨大的考驗(yàn)。

他需要在國(guó)內(nèi)復(fù)雜的政治生態(tài)中走鋼絲。

綠黨和部分媒體依然會(huì)盯著他的每一個(gè)動(dòng)作，指責(zé)他對(duì)華“過(guò)于軟弱”。

但來(lái)自企業(yè)界的壓力和經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的紅燈，讓他別無(wú)選擇。

寶馬CEO齊普策的警告，實(shí)際上是德國(guó)工商界的一次集體攤牌。他們告訴政府：我們等不起了。

如果繼續(xù)搞意識(shí)形態(tài)對(duì)抗，德國(guó)汽車工業(yè)將失去未來(lái)。

這種來(lái)自經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的強(qiáng)烈震動(dòng)，最終傳導(dǎo)到了上層建筑，迫使默茨政府修正其外交航向。

我們看到，默茨在出發(fā)前邀請(qǐng)了6位中國(guó)問(wèn)題專家共進(jìn)晚餐，聽(tīng)取意見(jiàn)。

這說(shuō)明他并不是一個(gè)固執(zhí)己見(jiàn)的人，他知道自己對(duì)中國(guó)的了解可能已經(jīng)過(guò)時(shí)了，他需要更新認(rèn)知。

這次訪問(wèn)，注定不會(huì)是一路鮮花和掌聲。

雙方在某些領(lǐng)域的分歧依然存在，比如產(chǎn)能過(guò)剩的爭(zhēng)論、地緣政治的看法等。

但只要默茨能夠跨過(guò)心里那道“鷹派”的坎，真正從德國(guó)國(guó)家利益出發(fā)，務(wù)實(shí)地看待中德關(guān)系，那么這次訪問(wèn)就有可能成為中德關(guān)系止跌回穩(wěn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

默茨的專機(jī)已經(jīng)落地，第一道難關(guān)——如何面對(duì)真實(shí)的中國(guó)與真實(shí)的德國(guó)困境，已經(jīng)擺在他面前。

寶馬CEO的警告言猶在耳，中方的底線清晰明確。

接下來(lái)的48小時(shí)，將決定未來(lái)幾年中德關(guān)系的走向。

對(duì)于德國(guó)來(lái)說(shuō)，這不僅僅是一次外交訪問(wèn)，更是一次關(guān)于未來(lái)的抉擇。

參考資料：
德國(guó)總理默茨抵達(dá)北京開始訪華
2026-02-25 13:15·新華社
寶馬CEO警告：忽視中國(guó)或危及未來(lái)經(jīng)濟(jì)成功，合作是關(guān)鍵
2026-02-19 22:15·觀察者網(wǎng)