今年1月份電車銷量暴跌，讓電車行業(yè)慌了，眼見著大冰箱大電視忽悠不動消費者了，電車行業(yè)開始鼓吹電車干掉酒店，這是覺得消費者都沒出過門，不了解酒店行情了吧？不了解電車的技術(shù)缺點吧？

其實鼓吹電車干掉酒店早就不新鮮了，這種說法從一開始就有，他們說加上大電視、大冰箱之后的大型SUV已足以提供媲美酒店的舒適度，這種說法在剛開始的時候確實能忽悠一部分消費者，畢竟那時候消費者對電車是真不熟悉。

那部分車主也確實嘗試過這種方式，然而當(dāng)他們開著電車到各地的免費停車場，這些免費停車場還提供了充電樁呢，卻發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實太殘酷。

電車無論是提供暖氣還是制冷，耗電量之高讓車主難以忍受，根據(jù)網(wǎng)上查找到的資料，夏天低溫和冬天低溫下，每小時耗電量5度電，因為電車的隔熱性能實在太弱了，導(dǎo)致耗電量非常高。如此高的耗電量，按照這種免費停車場的充電費用就快50塊錢了。

其實錢還是小事，開著這種30萬元以上的電車，帶著女朋友夜晚在這樣憋屈的車內(nèi)空間，還無法舒暢洗澡，又缺乏隱私空間，想問下有幾個女生會覺得舒服、開心？

即使景區(qū)的酒店較為昂貴，離開景區(qū)稍微遠一些的酒店，或是到附近的城市里的酒店，500元就能找到舒服得多的酒店大床房，如果連這樣的錢都不舍得出，對得起那30萬以上的車么？女生也會一臉嫌棄，開著30萬的豪車卻連500塊的酒店錢都不舍得出，這多丟份??？

所以這類免費停車場很快就冷落了，如今這些電車企業(yè)卻又老調(diào)重彈，估計是黔驢技窮了吧？

電車企業(yè)再老調(diào)重彈，在于強調(diào)大冰箱、大沙發(fā)的大都是車身超大的電混車，然而電混車到了2025年已出現(xiàn)銷量下跌的勢頭，而且電混車占有的市場份額一直低于純電車，電混車之中的增程車更是小眾的小眾，增程車占比一直在一成左右，2025年更已跌穿一成。

電混車不再獲得歡迎在于技術(shù)缺點實在太明顯了，其中插混車好一些，插混車跑高速的時候，燃油發(fā)動機是直接驅(qū)動車輛，較增程車省油一些，然而兩套系統(tǒng)并存導(dǎo)致車身超重，加上車身寬度，導(dǎo)致能耗偏高。

增程車的能耗就更高了，增程車的燃油發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電，電力存儲到電池中等需要的時候再從電池送電給電機這就導(dǎo)致了兩次能量轉(zhuǎn)換損失，如果是發(fā)電機發(fā)電直接送電給電機則是增加一次能量轉(zhuǎn)換損失。

電混車的另一個問題是此前的電池容量偏小，導(dǎo)致電池壽命較短，有車主表示某款增程車2年多時間電池就嚴(yán)重衰退；如今電混車紛紛增加電池容量，如此一來燃油發(fā)動機使用頻率大幅度減少，這就意味著長期背負著燃油發(fā)動機導(dǎo)致電混車耗電量遠比純電車高，還不如直接購買純電車。

隨著電池技術(shù)的升級，如今電混車處境已極為尷尬，未來很可能是燃油車和純電車之爭，留給電混車的空間可能會很小，缺點太明顯，電混車自然不好再談什么技術(shù)，唯有找其他差異化，老調(diào)重彈所謂的電車干掉酒店就是他們的無奈之舉罷了。