年初，章澤天推出了自己的個(gè)人播客「小天章」。

極具私人意味的昵稱(chēng)、香港半山的私宅、影后劉嘉玲、京東老板娘，種種buf疊加在一起，上線(xiàn)一小時(shí)即破萬(wàn)，坐實(shí)了其流量熱度。

長(zhǎng)期以來(lái)，章澤天多以劉強(qiáng)東太太的身份出現(xiàn)在福布斯、時(shí)尚晚宴和投資新聞中，這次播客嘗試，也被外界解讀為欲“撕掉固有標(biāo)簽、重塑公眾認(rèn)知”。

從奶茶妹妹、總裁夫人再到播客主理人：身在豪門(mén)，亦有自己的認(rèn)知和思考。

據(jù)益普索發(fā)布的《2025播客行業(yè)報(bào)告》顯示，2025年45%的播客聽(tīng)眾分布在一線(xiàn)及新一線(xiàn)城市，65%的聽(tīng)眾月收入在8000元以上，對(duì)高質(zhì)量?jī)?nèi)容有較高的付費(fèi)意愿。

過(guò)去一年，諸如楊天真、陳魯豫、羅永浩等公眾人物扎堆做播客，收獲熱度與好評(píng)，小紅書(shū)、B站等平臺(tái)也有意推動(dòng)做大這塊蛋糕。

「小天章」的制作機(jī)構(gòu)跟陳魯豫主播的《巖中花述》是同一家——JustPod，一流班底，火不火基本就看主理人的表達(dá)了。

作為中女的一次長(zhǎng)達(dá)80分鐘的獨(dú)立宣言，在輿論場(chǎng)的評(píng)價(jià)呈現(xiàn)兩極分化：有人認(rèn)為真誠(chéng)自然不做作，勇于表達(dá)自我；有人覺(jué)得空洞無(wú)趣不走心，甚至有不少網(wǎng)友開(kāi)始教章澤天團(tuán)隊(duì)做內(nèi)容。

大眾更關(guān)注的似乎還是那句：“東哥啥時(shí)候來(lái)做客？”

一個(gè)月后，「小天章」第二期播客難產(chǎn)，自然無(wú)緣等到頂流夫妻的對(duì)談。

不過(guò)東哥自己倒是跳出來(lái)了，帶著50億資金官宣進(jìn)軍游艇產(chǎn)業(yè)，據(jù)天眼查APP，深圳市探海游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司成立于2026年2月9日，游艇品牌命名為Sea Expandary，“希望工薪階層也能用得起游艇”。

游艇目前還屬于小眾高端消費(fèi)。劉強(qiáng)東聲稱(chēng)這50億是個(gè)人投資，不會(huì)直接參與運(yùn)營(yíng)管理，只做產(chǎn)品經(jīng)理。

他提到自己家是一百多年的傳世船民，兒時(shí)的夢(mèng)想是做船長(zhǎng)，甚至將造游艇直接提升至海洋強(qiáng)國(guó)、海洋文化的高度。

“今天我們中國(guó)大部分孩子可能長(zhǎng)大過(guò)程中，都從來(lái)沒(méi)去過(guò)海洋館，沒(méi)在游艇待過(guò)。如果我們的孩子們?cè)谡麄�(gè)成長(zhǎng)過(guò)程中都沒(méi)有在船上玩過(guò)的話(huà)，培養(yǎng)他的海洋文化，對(duì)海洋的愛(ài)、保護(hù)或者探索都是比較難的。所以游艇的發(fā)展，我認(rèn)為對(duì)塑造我們整個(gè)中國(guó)的海洋文化也至關(guān)重要的�！�

需求端，交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，近三年中國(guó)游艇數(shù)量增速顯著，新登記游艇占比達(dá)54.7%。但截至2025年底，中國(guó)登記有效游艇共計(jì)9850艘，與美國(guó)游艇保有量超1300萬(wàn)艘相比差距甚大，確有市場(chǎng)潛力。

產(chǎn)業(yè)上，國(guó)內(nèi)游艇相關(guān)現(xiàn)存企業(yè)約4萬(wàn)余家，呈現(xiàn)“小、散、弱”的格局。游艇制造業(yè)產(chǎn)值僅128億元，年出口6億美元，占全球市場(chǎng)份額不足4%，尤其是高端游艇，幾乎被意大利、德國(guó)、荷蘭等歐美廠商壟斷。與中國(guó)造船業(yè)連續(xù)15年三大指標(biāo)世界第一形成鮮明反差。

在利好政策的助力下，劉強(qiáng)東喊出重新定義游艇行業(yè)，AI和機(jī)器人技術(shù)加持，用新能源智能化游艇來(lái)填補(bǔ)中國(guó)民用船舶領(lǐng)域的空白，似乎也不是空話(huà)。

目前，劉強(qiáng)東的探海游艇已經(jīng)獲得5條大型游艇的訂單。

就是10萬(wàn)元級(jí)的船價(jià)顯得太樂(lè)觀了，游艇即使從富豪玩具下沉到大眾工具，也需要考慮停泊、保養(yǎng)、保險(xiǎn)等綜合成本，買(mǎi)得起養(yǎng)不起是個(gè)問(wèn)題。在哪里開(kāi)，也是個(gè)問(wèn)題。

其實(shí)，無(wú)論章澤天“單飛”的播客，還是劉強(qiáng)東自己投資的游艇，看似各種切割，更坐實(shí)了倆人是“強(qiáng)關(guān)聯(lián)伴侶”，彼此分不開(kāi)，也都跟當(dāng)下的京東分不開(kāi)。

電商行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，資本市場(chǎng)需要信心。

章澤天和劉強(qiáng)東的公眾形象，都是京東品牌敘事中的情緒調(diào)節(jié)器，每次在關(guān)鍵事件公開(kāi)站臺(tái)，對(duì)市場(chǎng)與輿論的影響已被多次驗(yàn)證。

京東以物流、供應(yīng)鏈、3C家電為主，傳統(tǒng)品牌形象偏硬核。章澤天的播客恰好是“軟形象”補(bǔ)位，內(nèi)容中傳達(dá)的女性友好、家庭價(jià)值、品質(zhì)生活的理念，精準(zhǔn)契合京東的核心消費(fèi)群體。

劉強(qiáng)東的游艇投資看似跨界，實(shí)則也是京東供應(yīng)鏈管理、智能制造、效率革命的“硬能力”外溢，與京東的產(chǎn)業(yè)敘事深度綁定。

看似獨(dú)自實(shí)則整合的關(guān)系，既享受了創(chuàng)始人IP的紅利，又與京東上市公司形成風(fēng)險(xiǎn)隔離，避免個(gè)人言論和跨界投資對(duì)京東主品牌造成沖擊，這一招還是高明。