【懂車之道 產業(yè)】我們來盤點一下2026年2月24日，汽車圈都發(fā)生了一些什么大事件。

汽車事件一：工信部：將禁止純屏幕換擋

懂車之道快訊，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織全國汽車標準化技術委員會開展了《汽車操縱件、指示器及信號裝置的標志》強制性國家標準的修訂，已形成征求意見稿，近期公開征求意見。

文件明確提出轉向信號燈開啟/關閉、車窗升降、組合駕駛輔助系統(tǒng)激活等應裝備實體操縱件。

其中，最受關注的是禁止純屏幕換擋。傳統(tǒng)燃油車的擋桿，核心是連接復雜的變速箱，依靠機械連桿傳遞動力，檔位越多、結構越復雜，擋桿的作用就越不可替代。但電動車完全不同，電動車的換擋，本質上只是切換電機的正反轉（對應D擋前進、R擋后退、N擋空擋），邏輯極其簡單，無需復雜的機械傳動結構，再加上線控換擋（Shift-by-Wire）技術的成熟，用電信號傳輸替代機械連桿，徹底為取消物理擋桿掃清了技術障礙，讓屏幕換擋從“不可能”變成了“可實現(xiàn)”。

汽車事件二：雷諾汽車將邁入全新階段

懂車之道快訊，2月23日，法國汽車制造商雷諾集團官方宣布，法國布洛涅-比揚古、瑞典哥德堡、法國馬賽——雷諾集團、沃爾沃集團與達飛集團簽署了一份具有約束力的協(xié)議，在通過反壟斷審批的前提下，雷諾集團將收購三方于2024年共同成立的合資公司Flexis SAS全部股權，并將推動Flexis的發(fā)展進入全新階段。

公開資料顯示，F(xiàn)lexis SAS于2024年3月22日成立，是由雷諾集團和沃爾沃集團共同聯(lián)合成立的合資企業(yè)，總部位于法國，旨在開發(fā)新一代全電動貨車及相關服務，最初雙方分別持股50%，后引入法國達飛海運集團通過PULSE基金進行至多1.2億歐元的戰(zhàn)略投資并持股10%，雷諾與沃爾沃持股比例調整為各45%。

汽車事件三：問界回應惠州一問界M9（參數(shù)丨圖片）起火事件

2月23日，問界汽車發(fā)布關于廣東省惠州市車輛起火的說明：2026年2月21日，一輛問界M9在廣東省惠州市附近起火，事件未造成人員傷亡。經初步調查，車輛三電系統(tǒng)狀態(tài)正常，且未見車輛其它自身異常，判斷事件非車輛自身原因導致。該公司將密切配合有關部門完成后續(xù)調查并積極協(xié)助用戶處理后續(xù)事宜。

汽車事件四：雷軍發(fā)布新款SU7赤霞紅

2月24日，小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍在社交平臺處發(fā)布小米汽車旗下中大型轎車——新款SU7赤霞紅配色實車。根據此前信息來看，該車將于4月份完成上市，預售價區(qū)間22.99-30.99萬元。

新車作為一款改款車型，進氣口尺寸變得更大，并增加了雷達模塊等。輔助駕駛層面，此次改款全系配備激光雷達，標配700TOPS輔助駕駛算力芯片，比之前最高508TOPS又有提升，全系升級Xiaomi HAD輔助駕駛系統(tǒng)。內飾方面，換裝了全新樣式的方向盤造型，T字區(qū)域島臺造型也迎來調整，配備雙手機無線充電置物槽，橫置雙杯架等，配合環(huán)抱式設計的三層光效氛圍燈。

動力方面，全新車型標配V6s Plus電機，標準和Pro車型最大功率至320馬力，Max車型綜合功率690馬力。標準和Pro車型采用752V高壓平臺，Max車型采用897V高壓平臺，標準車型CLTC純電續(xù)航從700km提升至720km，Pro車型的CLTC純電續(xù)航也從830km提升至902km，Max車型的CLTC純電續(xù)航也從800km提升至835km。懸架方面，新款車型Pro、Max車型將升級標配雙腔空氣懸架+CDC減振器。

汽車事件五：前榮耀CMO郭銳加盟智界汽車任CEO

近日，我們從相關渠道獲悉，華為系老將&前榮耀CMO郭銳已于去年底確定加盟智界汽車，擔任CEO一職，內部計劃近期官宣這一消息。

（前榮耀CMO郭銳）

公開資料顯示：郭銳早期從業(yè)經驗主要集中在消費領域，涵蓋寶潔、中糧、蒙牛等多家企業(yè)。2017年其轉向3C賽道，入職華為，任大中華區(qū)CMO，主導華為終端在大中華區(qū)的品牌營銷工作。2021年8月榮耀獨立后，郭銳以創(chuàng)始管理團隊成員身份加入新榮耀，為榮耀EMT成員、高級副總裁。

隨后，作為品牌營銷部總裁的郭銳牽頭搭建了榮耀獨立后的品牌營銷體系，覆蓋全球100多個國家和地區(qū)，在此期間榮耀重啟渠道，恢復與主流運營商及電商平臺合作，線上線下雙渠道布局之下，海外市場迎來高速增長。2025年12月12日，郭銳在朋友圈官宣離職。

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