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船扣薪欠，百萬(wàn)工資成“死結(jié)”

“暢翔x”輪是一艘船齡超過(guò)20年的老舊船舶。2025年，因連續(xù)兩次被滯留，該船被納入重點(diǎn)跟蹤船舶。更棘手的是，船東拖欠15名船員工資140余萬(wàn)元，船員向?qū)幉êＪ路ㄔ荷暾?qǐng)扣押船舶。船東無(wú)力支付欠薪，船舶自2025年8月起全面停航。

一邊是船員拿不到工資，一邊是船東著急拆船。船東本想通過(guò)老舊船舶拆解補(bǔ)貼緩解困境，但由于船舶長(zhǎng)期停運(yùn)、證書失效，根本不符合申領(lǐng)補(bǔ)貼條件，陷入“拆不了、補(bǔ)不了、還不起”的死胡同。

聯(lián)動(dòng)破題，打通拆船“換錢路”

為深入落實(shí)《最高人民法院辦公廳 交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于推進(jìn)水上“一站式”解紛中心建設(shè)的意見》，在獲悉相關(guān)情況后，舟山海事局積極與寧波海事法院、港航部門協(xié)同聯(lián)動(dòng)，跨前一步、協(xié)同破題，及時(shí)為“暢翔x”輪開展臨時(shí)審核，協(xié)助辦妥安全管理證書、船舶營(yíng)運(yùn)證書，讓這艘停航半年的船重新“活”過(guò)來(lái)，具備了申領(lǐng)拆解補(bǔ)貼的基本條件。

證書到位，補(bǔ)貼可申，船東終于看到了“拆船換錢”的希望。

線上提速，安“薪”禮到暖人心

船舶條件具備后，在多方籌措下，船東向?qū)幉êＪ路ㄔ捍蚩钍坠P50萬(wàn)元，并鄭重承諾：剩余工資款項(xiàng)，將在船舶拿到第一筆拆解款后全部付清。

為了讓船員在春節(jié)前順利領(lǐng)到首筆工資款，寧波海事法院第一時(shí)間解除船舶扣押，寧波海事法院執(zhí)行局立即啟動(dòng)線上審批綠色通道，趕在過(guò)年前優(yōu)先將50萬(wàn)元先行發(fā)放給15名船員——其中外省籍3人、舟山籍12人。

結(jié) 語(yǔ)

目前，“暢翔x”輪已解除扣押，后續(xù)將駛往指定船廠完成拆解。這筆遲來(lái)的工資款，也成了船員們最好的“新春禮物”。

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