2月26日，網(wǎng)傳比亞迪和福耀集團(tuán)深度合作研發(fā)的兩項(xiàng)汽車玻璃核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)級(jí)重大突破。據(jù)悉，目前這兩項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)完全成熟，具備大規(guī)模量產(chǎn)裝車的條件，會(huì)率先搭載在比亞迪漢、唐兩款旗艦車型上，后續(xù)還會(huì)逐步普及到比亞迪全系車型。

下面，我們就來看看比亞迪和福耀在汽車玻璃帶來了哪些科技與狠活？

光伏集成智能天窗玻璃：主動(dòng)發(fā)電，提升續(xù)航

其中最亮眼的，就是雙方聯(lián)合研發(fā)的光伏集成智能天窗玻璃，徹底顛覆了傳統(tǒng)汽車玻璃的作用。

目前主流的汽車玻璃，就只是擋風(fēng)、遮雨、防曬，只有單一的防護(hù)功能，而這款智能天窗玻璃，具備主動(dòng)發(fā)電的功能，能讓玻璃變成了車上的小型發(fā)電裝置。

平時(shí)車子停在太陽下，或是行駛中有日光照射，這塊智能天窗就能自己發(fā)電，發(fā)出來的電可以直接給行車記錄儀、車機(jī)待機(jī)、空調(diào)風(fēng)機(jī)等車內(nèi)低壓設(shè)備供電，全程不用消耗動(dòng)力電池的電量。這樣一來，既能減少動(dòng)力電池的損耗，延長電池壽命，還能間接提升車輛的實(shí)際續(xù)航，緩解大家開新能源車最擔(dān)心的續(xù)航焦慮。

除此之外，這項(xiàng)技術(shù)還有很多實(shí)用功能。它支持戶外反向供電，車主開車露營、自駕游時(shí)，能直接給戶外電器供電，解決野外用電的問題；夏天高溫天氣，還能驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)提前給車內(nèi)降溫，上車就不用忍受悶熱，用車舒適度大幅提升。

最關(guān)鍵的是，這項(xiàng)技術(shù)把成本控制得很合理，并非只有高端車才能享用。未來它有望覆蓋10萬-20萬級(jí)別的主流家用車型，讓普通消費(fèi)者也能用上這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。

全場景節(jié)能隔音玻璃解決方案：強(qiáng)效隔熱+深度降噪

這次比亞迪和福耀合作的另一項(xiàng)核心技術(shù)——全場景節(jié)能隔音玻璃解決方案，也特別實(shí)用，主要具備隔熱和降噪的功能，提升駕乘體驗(yàn)。

這項(xiàng)技術(shù)是靠福耀集團(tuán)獨(dú)有的真空磁控濺射工藝做出來的，在前擋風(fēng)玻璃上鍍了9到14層特別薄的納米膜。別小看這幾層膜，它們湊在一起形成了一個(gè)高效的隔熱屏障，能擋住99%以上的紫外線，還有85%以上的紅外線，擋太陽的效果比普通汽車玻璃好一倍還多。

舉個(gè)實(shí)際測試的例子就明白了：裝了這種玻璃的車，夏天在太陽下暴曬8個(gè)小時(shí)，儀表盤的溫度能降低8.1℃。車內(nèi)的高溫會(huì)明顯減輕，夏天上車就不用再忍受“烤箱”一樣的體驗(yàn)了。而且車內(nèi)沒那么熱，空調(diào)就不用開那么大，同樣能省不少電。

還有一個(gè)新能源車的普遍痛點(diǎn)，不知道大家有沒有感覺。新能源車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，所以開車時(shí)的風(fēng)噪、路噪就顯得特別明顯。而這項(xiàng)節(jié)能隔音玻璃解決方案，就專門針對(duì)這個(gè)問題做了優(yōu)化。

其采用了雙層夾膠工藝，還搭配了特殊的阻尼材料，把玻璃的隔音結(jié)構(gòu)做得更好，能有效擋住行駛過程中的風(fēng)噪和路噪，坐在車?yán)锬苊黠@感覺到安靜很多，打造出一個(gè)特別舒適的靜謐空間，不管是開車還是坐車，都能更放松。

除此之外，車子的后門和后風(fēng)窗，還搭配了黑色的隱私玻璃。這種玻璃不僅能繼續(xù)起到高效隔熱的作用，還能很好地保護(hù)車?yán)锶说碾[私，別人從車外面看不到車?yán)锏那闆r，不用再額外貼隱私膜，既實(shí)用又省心，真正做到了實(shí)用性和體驗(yàn)感兩不誤。

值得一提的是，截至目前比亞迪與福耀集團(tuán)均未對(duì)上述消息作出回應(yīng)，該消息的真實(shí)性暫無法驗(yàn)證。當(dāng)然，作為消費(fèi)者，對(duì)于這樣實(shí)用且能普惠的技術(shù)，我們還是喜聞樂見的。