與宣傳的預(yù)售爆火場面不同，深藍L06上市后并沒有擔(dān)起走量重任。

去年10月30日，深藍L06正式開啟預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間為13.99萬至16.19萬元。作為深藍汽車推出的全新中型轎車，該車憑借全系標配激光雷達、可選裝主動懸架系統(tǒng)等配置，收獲了較高的市場關(guān)注度，不少人認為L06有望成為深藍品牌的“走量主力車型”。

但實際并非如此。數(shù)據(jù)顯示，2025年11月，深藍L06月銷量為3257輛，12月銷量為4334輛，2026年1月僅售出1656輛。這與深藍L06剛上市時所宣傳的價格權(quán)益發(fā)布之后1小時，訂單量突破了2萬輛的火熱場景形成鮮明反差，暴露了預(yù)售階段營銷熱度與終端實際購買之間的巨大斷層。

從其銷量來看，該車的銷量只能說不溫不火，遠沒有達到“爆款”的預(yù)期。究其原因，一方面是定價原因，雖然該車上市后價格區(qū)間為13.29萬至15.49萬元，相比預(yù)售價更低，但仍高于同級競品實際終端售價，且核心配置與友商存在差距；另一方面，深藍L06宣稱全系標配激光雷達，這也讓其將成本用在了高階智駕方面，而對于這個價位消費者所更關(guān)注的座艙舒適度等基礎(chǔ)體驗，反而有所妥協(xié)。

從市場競爭對手來看，比亞迪海豹（參數(shù)丨圖片）06以及小鵬MONA M03等車型是深藍L06的主要競品，不過這兩款車型的市場表現(xiàn)均明顯優(yōu)于深藍L06，海豹06與小鵬MONA M03目前月銷量輕松突破萬輛，而深藍L06卻始終未能突破單月5000輛大關(guān)。

我們對比了三款車型，選擇指導(dǎo)價13.49萬元的深藍L06、12.98萬元的比亞迪海豹06EV和12.98萬元的小鵬MONA M03。三款車型的價格比較接近，純電續(xù)航里程均突破了500公里，在配置方面，可以明顯的看到深藍L06在駕駛硬件方面的投入，2顆地平線J6M輔助駕駛芯片、1顆激光雷達，而這個價位的海豹06與MONA M03均未搭載激光雷達。不過三車的售價接近，這就意味著海豹06與MONA M03將更多成本讓渡給座艙質(zhì)感、內(nèi)飾用料及基礎(chǔ)舒適性配置，四音區(qū)的語音識別、方向盤加熱、全液晶儀表、HUD、溫度分區(qū)控制等配置均是這個價位深藍L06所不具備的。

從三款對比車型的定價來看，深藍L06的定價較高，起售價格高于海豹06與MONA M03的起售價。目前，小鵬MONA M03的指導(dǎo)價為11.98萬元，比亞迪海豹06起售價更是低至9.68萬元，入手門檻更低。

為了提升自己的競爭力，深藍L06近期已啟動優(yōu)惠政策，以深藍L06 560Ultra激光版為例，市場指導(dǎo)價13.49萬元，購置稅補貼立減5000元后，售價降至12.99萬元。但整個的價格仍高于海豹06與MONA M03。

從深藍轎車布局來看，深藍SL03曾經(jīng)在市場中獲得了不錯的銷量，但進入2025年銷量持續(xù)下滑，月均銷量不足2000輛。而深藍L07這個轎車同樣如此，在2025年整年銷量并不如意，在深藍L06上市后L07的銷量直線下滑，L07月銷已跌至不足600輛。深藍L06作為繼兩款車型之后推出的第三款轎車，想要改變深藍轎車整體頹勢。但從目前銷量來看，其市場表現(xiàn)仍未達預(yù)期，疊加L03與L07的持續(xù)疲軟，深藍轎車產(chǎn)品線整體月銷已不足3000輛。

而這三款轎車之間的參數(shù)也非常接近，讓消費者有種換湯不換藥的感覺：車身長度相差無幾，高度和軸距三款車型均一致。三款車型相近的定位也讓其互相產(chǎn)生競爭，進一步加劇了內(nèi)耗與用戶選擇困難。

目前，深藍汽車亟需一款能夠走量的轎車，此次開年給出的降價福利，不足以扭轉(zhuǎn)市場頹勢，更需在產(chǎn)品力與同級車型實現(xiàn)差異化。目前，深藍汽車面臨全線下滑的嚴峻局面，在SUV市場同樣不容樂觀，其銷量頂梁柱深藍S05在2025年9月份達到13163月銷量高峰后便持續(xù)走低，至2026年1月僅售出5359輛。

可以看到，當(dāng)下深藍汽車正經(jīng)歷前所未有的生存壓力，雖然1月和2月份的銷量受過年影響存在季節(jié)性波動，但剔除該因素后，其產(chǎn)品的整體表現(xiàn)仍不容樂觀。尤其是剛推出不久的深藍L06，作為承載轎車翻身希望的新作，卻在上市初期即遭遇市場冷遇�？梢哉f深藍L06是深藍突圍的第一槍，深藍能否在2026年走出焦慮，還需看后續(xù)車型發(fā)力。