競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中，有很多車型都具有車市“黑馬”的潛質(zhì)和實(shí)力，高開高走的車型大有人在，虎頭蛇尾的車型也不少。但在車市風(fēng)雨的洗禮中，也有一些被給予厚望的車型，并沒(méi)有給我們帶來(lái)太多的驚喜，盡管其產(chǎn)品力并不俗但市場(chǎng)熱度并不高，本以為是王者結(jié)果卻是青銅，比如天工06、本田P7等。

作為2025年新勢(shì)力的年度銷冠，憑借高配低價(jià)實(shí)現(xiàn)快速崛起的零跑汽車，2026年定下了年銷100萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)，這也就意味著零跑汽車的單月銷量要保持在8.3萬(wàn)臺(tái)以上。盡管2026開年首月銷量零跑汽車實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，但46.9%的環(huán)比下滑，足以說(shuō)明零跑汽車也面臨著不小的壓力。
車市解讀、車型剖析系列第39期，本期話題就來(lái)聊聊開年首月銷量環(huán)比“攔腰斬”的零跑B01。

從零跑汽車2026開年首月單車型的銷量來(lái)看，并沒(méi)有一款車型實(shí)現(xiàn)月銷過(guò)萬(wàn)，銷量最好的單車型就是零跑C10，單月銷量為4729臺(tái)，其中，純電車型月銷3421臺(tái)，增程式車型月銷1308臺(tái)。單月銷量最差的車型就是零跑C01（參數(shù)丨圖片），單月銷量只有17臺(tái)。
在過(guò)去的2025年，零跑汽車布局了B系列產(chǎn)品車型，目前在售車型有兩款：零跑B10和零跑B01。這兩款B系列車型在去年都邁過(guò)了月銷過(guò)萬(wàn)這道坎，尤其是去年7月下旬上市的零跑B01，更是實(shí)現(xiàn)了連續(xù)四個(gè)月單月銷量過(guò)萬(wàn)，被很多車友和網(wǎng)友認(rèn)為該車會(huì)成為車市“黑馬”。

但是，競(jìng)爭(zhēng)激烈的車市中，往往會(huì)有意想不到的事情發(fā)生，去年11月銷量高達(dá)13401臺(tái)的零跑B01，12月銷量突然跌至7815臺(tái)，環(huán)比下滑高達(dá)41.6%，說(shuō)實(shí)話，零跑B01的市場(chǎng)熱度降低，的確有點(diǎn)出乎意料。
剛上市就實(shí)現(xiàn)月銷過(guò)萬(wàn)的零跑B01，無(wú)論是性價(jià)比還是配置等方面，都有著可圈可點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)存在，整車造型也比較時(shí)尚且富有美感，4770mm車長(zhǎng)，2735mm的軸距，也說(shuō)明零跑B01車內(nèi)空間并不擁擠，430公里起的純電續(xù)航里程，基本上也能夠滿足日常用車需求。

售價(jià)低且科技感也好，入門就是高配，也是零跑B01的賣點(diǎn)和亮點(diǎn)，而且，該車剛上市時(shí)的市場(chǎng)熱度也很高，按說(shuō)市場(chǎng)表現(xiàn)也會(huì)更好。
但是，2026年開年首月，零跑B01的市場(chǎng)表現(xiàn)并不好，不僅沒(méi)有實(shí)現(xiàn)銷量提升，反而還出現(xiàn)了很大幅度的環(huán)比下滑，根據(jù)公開的單車型銷量顯示，2026年1月零跑B01單月銷量只有2099臺(tái)，環(huán)比下滑高達(dá)73%。難道說(shuō)被給予厚望的零跑B01跑不動(dòng)了？

答案也許是否定的，但是，內(nèi)卷激烈的汽車市場(chǎng)中，零跑B01所直面的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，有很多都是實(shí)力派車型，比如秦PLUS、日產(chǎn)軒逸、朗逸、艾瑞澤8、小鵬MONA M03以及啟源A06等，可以說(shuō)都是零跑B01搶奪市場(chǎng)份額的攔路石。
面對(duì)競(jìng)品車型的圍堵，你認(rèn)為零跑B01會(huì)成為2026年車市“黑馬”車型嗎？
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